说到出海，自然就不得不提到长城汽车在这方面取得的优异成绩。作为第一批走出国门的中国汽车企业，长城汽车的销售网络覆盖全球，出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，2022年海外就已累计销售超100万辆。
海外销售成绩亮眼，也从侧面证实了长城汽车对于海外市场布局的高水平。以东盟市场为例，这里汽车市场潜力巨大，长城汽车选择以泰国为起点，在2021年，长城汽车首推的 哈弗H6 （ 参数 丨 图片 ） HEV，上市三个月成为细分市场冠军。2022年，长城汽车在泰国举办海外经销商大会，首次海外会议选址东盟，表明其对该市场的重视程度。更重要的是，长城汽车还将海外第二家全工艺整车生产基地建立在此，今后将辐射整个东盟市场。
就在8月，长城汽车加速布局东盟市场，先后在越南、新加坡、印度尼西亚等国家市场开始陆陆续续投放新产品，截至目前，已经全面布局东盟九个国家，刮起了一阵专属长城汽车的“GWM风暴“。不仅如此，还解锁了东盟汽车市场的新玩法，举办了一场前所未有的中国纯电车海外跨境之旅。新车上市与跨境之旅的双线进行，凸显了长城汽车在东盟市场强大的把控力，同时也大秀了一把旗下车型的产品力。
不难看出，长城汽车已在东盟市场站稳脚跟，实现销量口碑双丰收，要问这其中的秘诀，那一定是长城汽车独有的森林生态体系作支撑，将汽车生产的一个关键环节都紧握在自己手中。拥有三十多年造车底蕴的长城汽车，已经成为中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业，这也意味着长城汽车在今后拓展海外市场甚至建设新生产基地都会更加得心应手。
事实也确实如此，在今年6月底，越南总理在北京会议上会见了长城汽车代表，而长城汽车也是会场上唯一一家汽车代表；7月，澳大利亚总理也访问了长城汽车，并且呼吁加大在澳投资和新品发布。长城汽车在世界各地的汽车市场都“吃得开”，相信未来还有更广阔的市场等着长城汽车继续发掘，我们可以搓手期待。
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