作为比亚迪下半年一款重磅车型，海豹DM-i主打中大型超混轿车。你可以把他看作是王朝网中汉车型同级别的兄弟车型，因为价格和车型尺寸都非常接近。汉车型已经牢牢占据B+C级轿车市场的头部地位。海豹DM-i作为海洋网首款主打这个级别的轿车能不能和汉车型起头并进，起码从比亚迪给这款车倾注的心血来看应该不会让人失望。官方正式发布了海豹DM-i的内饰图，对于内饰来说要做的豪华或者简约或者运动或者科技科都不难，但海豹DM-i似乎追求的是更上一个维度，将豪华与科技、稳重与时尚，等等相互矛盾的风格兼容并包在一起。
海豹DM-i仪表盘采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，并且配备了31色流水环舱氛围灯。主副驾均配备了多向电动调节，采用双拼色设计和立体缝线的涟漪环拥式座椅。同时海豹 DM-i 还搭载了超长后排坐垫，为大腿提供了充足的支撑，座椅靠背及坐垫的角度特别针对中国用户的身材进行了优化，长时间乘坐也不易疲劳。
海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。“海洋之心”还集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能，拨杆与调节滚轮具有极精致的雕刻纹理，不仅令操作便捷，更带来高级的触感。
门板的主体线条延伸至仪表台区域，将车门与仪表台融为一体，营造出带有环抱感的座舱氛围。车内门把手均采用圆角设计，在细微处提升座舱优雅气息。海豹DM-i采用了涟漪环拥式座椅，双拼色设计配合立体缝线，显得饱满大方。车内空间方面，海豹DM-i拥有同级最长轴距，达到2900mm。
这几年比亚迪在设计上的进步可谓在飞速变化，当时海豹的内饰以海洋仿生学和科技美学相结合的风格就俘获了一大批粉丝。在海豹DM-i的内饰设计上，更多地是兼容并包，既能突出特点，又可以满足大多数用户的审美需求和使用场景。好的内饰设计不仅是审美，更是座舱舒适性的第一感受圈层。海豹这款车的目标将是中型混动车型的标杆，而内饰将会贡献其超值的存在。
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