又是美国搞鬼？我国长征火箭连续两次发射失败，媒体：跟美国有关
前言：
2020年二月是我国航天领域的至暗时刻，因为在短短二十多天的时间里，我国的长征七号以及长征三号乙运载火箭接连出现故障并且发射失败。
这两次失败使得我国在经济上付出了很大的代价，并且也使得我国航天领域的威望一落千丈，各种质疑和嘲讽扑面而来。
然而就在我国相关部门总结经验的时候，却有专家指出我国火箭发射失败，与美国有着脱不开的关系，这究竟是怎么回事呢？
发射失败 指向美国
连续两次的失败，使得我国航天领域的损失不可谓不大，因为这两款火箭云集了我国现阶段最为顶尖的各种技术与器械，将会对我国航空领域的进步做出突出贡献。
但是伴随着失败的噩耗传来，也意味着我国在航天领域领跑全球的雄心壮志受到了严重打击，而紧随而来的就是以美国为首的一众西方国家的冷嘲热讽。
使得我国在国际上的形象一落千丈，与此同时，我国并未立刻公开火箭发射失利的具体原因，而是潜心钻研吸取教训。
也正是我国相关部门的这一举动，导致了一个令人气愤的流言传播开来，原来在经历两次失败不久后，有些专家媒体号就公开发文称：这两次失败与美国有着必然联系。
这句话一出，可谓是一石激起千层浪，根据当时事发前后美国的表现，越来越多的人都倾向于是老美在背后搞鬼，一时间舆论的矛头纷纷指向美国。
那么为何人们都会一致认为我国火箭发射失利与美国脱不开关系呢？背后究竟隐藏着什么故事？
怀疑原因 得出答案
至于大众为何会将舆论的矛头转向美国，其实也是有迹可循的，因为就在我国长征系列火箭发射失败之前，美国曾公开展示过自己的卫星干扰器。
并且还曾经告诫过世界各国，让他们小心自家的卫星安全，言语之中透露着威胁之意，此番言论更是像是有意说给我国听得一样。
毕竟我国在那几年在航空领域的发展可以用飞速来形容，发射成功率更是节节攀升，将曾经不可一世的美国狠狠的踩在脚底下。
向来喜欢羡慕嫉妒恨的美国，选择在那个时间点公布自己应对卫星发射的器械，显得有些此地无银三百两。
由于卫星干扰器作为除去技术因素之外，能够影响卫星火箭发射成功率的首要选择，使得大众不得不将怀疑的矛头转向美国。
但是就在不久后，我国相关部门正式公布了关于两次失利的部分原因之后，才将背后的一切全盘托出，而美国也因此摆脱了舆论的压力。
根据我国相关部门公布的内容我们可以看到，我国长征七号运载火箭发射失败的原因是在发射之后，一二级推进器分离过程中，二级推进器爆炸导致发射失败。
其中涉及到的隐秘有些宽泛，所以相关部门并未详细的指出问题所在，而是推测是火箭发射共振出现问题，因为这款火箭在发射之前增加了三级构造火箭。
这种结构很有可能会对火箭主体以及发动机的兼容性造成影响，并且最终导致火箭发射失败，另外关于长征三号乙运载火箭发射失败，相关部门也作出了相应的解释。
而这种解释的准确性也在2021年的时候得到了佐证，因为在2021年的时候我国再次发射长征七号运载火箭，这一次并未出现任何事故。
关于长征三号乙运载火箭方面，我国相关部门给出的解释是火箭三级出现故障，很有可能是发动机点火失败。
不过由于此次发射并不是完全的航空领域，而是有着商业发射的成分，最终也没能给出一个准确的答复。
然而虽然我国相关部门给出了发射失败的原由，但是舆论的压力也并未转变，仍旧是以美国作梗为主，大众认为是美国的卫星干扰器使得火箭发射中信号遭到干扰。
其实关于信号问题，我国早就已经经历过并且已经得到了妥善的解决，早年间我国的北斗二号在发射过程中受到了严重的电磁波干扰，一度让发射陷入困境。
就在这种危难之际，我国一名年轻的科学家挺身而出，解决了这一问题，所以说所谓的美国卫星干扰器释放电磁波影响发射的猜想，也确实是无端揣测。
最终大众对于美国背后搞鬼的舆论也才渐渐的偃旗息鼓，只能默认此次失败确实是我国在某些方面存在着不足。
虽然我国航天领域遭遇了重大失败，但是总体而言，我国在航空领域的发展依旧是让人敬畏的存在，究其原因就是其本身超低的故障率。
我国航天发展
其实大众对于此次连续两次发射失败的原因，都归结到美国身上也是可以理解的，因为我国的航天事业一直都是秉承着精益求精的态度。
并且在往年的发射案例中，很少出现发射失败的案例，根据了解，我国长征三号乙运载火箭从立项到如今，已经经历过六十余次发射，失败案例寥寥无几。
而反观美国的某款运载火箭，在仅有的十几次发射案例中，就有五次失败，相较于美国而言，我国航天领域的成就不可谓不高。
然而我国在航天领域的起步也是非常晚的，并且在发展过程中，由于世界各国对于我国的技术封锁，使得我国对于航天领域的研究举步维艰。
可以说我国现如今所拥有的成就，完全都是一代代科学家科研人员用尽毕生所学得出来的成果，并且在这个基础上，一直在不断发展。
直到如今已经成为了世界上为数不多能够独立生产并发射卫星的国家，不过就在高速发展中我国也遇到了不少的困难和挑战。
虽然说我国的运载火箭发射失败率很低，但是这并不代表着所有发射成功的卫星都是一帆风顺的，期间也遇到过很多的阻碍。
就比如此次发射失败的长征三号乙运载火箭，从立项到如今只有两次发射失败，分别在试验阶段的时候以及此次的失败，不过在这中间还有着两次失误。
就比如在2009年，帮助印度尼西亚发射的火箭也遇到了问题，令人惊奇的是故障原因与此次失败有很多相似之处。
那就是第三级发动机点火过程中出现问题，导致可能无法顺利进入预定轨道，但是在我国研究人员的迅速调整下，很快就达到了预定轨道。
此次的失误也为我国在应对火箭发射中出现的紧急情况提供了重要经验，所以说长征三号乙火箭的故障，可谓是早有预兆。
而长征七号运载火箭，作为我国航空领域的中流砥柱，必然也将会撑起航空的一片天，它自从问世之初，就代表着我国运载火箭领域的最高水平。
除去各种优秀的先进技术与器械之外，还在用途上有着亮眼的表现，不仅能够高密度高轨道的卫星发射需求，还能够满足与其他型号火箭的协同任务。
并且从第一次发射至今，也很少出现故障，所以说面对着我国无论是技术还是经验上都极为丰富的前提条件下，接连两次的失败似乎看上去是是比较难以接受。
不过有句古话说得好，正所谓失败是成功之母，失败并不可怕，只要能够接受失败并且从失败中汲取经验，就能够取得进步。
不惧失败 勇往直前
其实在航空领域出现失败并不算过于严重的事情，毕竟就人类目前的科研现状来说，还无法做到完全规避失败等因素。
而且火箭在发射中会遇到各种各样的问题和困难，对于一些精密仪器和部件的挑战也是很大的，就比如这两次失败中出现的发动机问题。
一旦在两级火箭分开过程中发动机出现异常，火箭发射就只能等待失败的结局，这并不是人类能够干预的，只能在时候总结经验尽量避免下次再出现类似问题。
另外还有在燃料上的问题，一旦在火箭发射升空过程中，因为燃料不足导致火箭发射失败的案例比比皆是。
除此之外，还有控制系统推进系统等各个方面都是火箭发射所必须面临的困难，所以说失败，是航空领域所必须面对的。
失败也不是不能被接受的，因为只有失败了才能从中寻找原因，才能够加以改进才能够在下次做出提升，变得更为强大。
这就需要我们的科研工作者们在科技发展上更加用心，只有科技实现长足发展，才能够极大程度上提高火箭发射成功率。
如果不能从失败中汲取经验的话，那么失败将是毫无意义的，其实不仅仅是航空领域，在很多方面失败的重要性也是值得关注的。
现如今在科技与经济飞速发展的时代中，无论在哪个领域中都会出现形形色色的失败，可以说成功只是一时的，失败才是主旋律。
重要的是，我们如何能够从失败中获取经验，从失败中不断地磨炼提升自己，如何在各种复杂的困难中找出最好的解决办法，都是需要我们去思考的。
对于航天领域也是，失败并不可怕，可怕的是对航天失去了信心，失败可以给予我们很多，所以说在一些高科技领域，失败的来临并不是一件坏事。
从某种意义上讲，失败是推动科技发展的一大动力，从失败中成长所获得的东西远远比成功多得多。
结语：
我国航空领域的失败，无疑也是在提醒我们，即便是已经取得傲人的成绩，却依旧还存在着不小的问题，只有发现问题解决问题才是重中之重。
对于我们个人来说也是如此，我们怕的不是失败，而是没有从头再来的勇气，所以在面对失败的时候千万不要放弃，阳光总在风雨后。
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