作者：拉上窗帘

上周中国与美国之间的客运航线终于“倍增成功”，此前每周最多只能12个往返，现在增加到了24个。

这份协议自9月1日起生效，但也并非“开闸放水”。

因为9月1日只能增加到50%，到10月29日才可以“火力全开”。

图：美联航立刻宣布将复航北京 摄：拉上窗帘

美联航立刻宣布将复航北京，但这仍然“很不解渴”。

因为双方是全球体量最大的两个经济体，疫情前中美有330多个航班往返。

两国频繁的人员和经贸往来，一直是全人类经济发展的重要支柱。

只不过疫情发生后，中国推出“五个一”，航班量才应声下滑。

美国非常“小心眼”，认为我国的五个一“违反运输协议”。

美国要求对等公平，因此中国每熔断它一班，它就禁止中国一班，造成了极大不便。

不过美国确实也吃了很多“哑巴亏”，例如中国的防疫“规定”逼迫它不得不在首尔经停更换机组，这个它倒是没有抗议。

图：首尔更换机组成本很高 摄：拉上窗帘

疫情期间出行的基本都是中国乘客，票价极高，从这一点来说也比较遗憾。

但防疫“规定”是内部事务，美国无权干涉。

现在中国的防疫工作取得了翻天覆地的胜利，美国早就应该恢复与中国的往来。

然而美国又找到一个新理由：你从俄罗斯头上飞，我不能；不公平，不许增加！

所以自去年12月我国防疫胜利后，美中之间的航班数量仍没有好转。

中间谈过几次，但“飞越俄领空”一直是障碍。

按照美国飞友的分析，美国交通部认为“当时的”航班属于自行放弃，不追究。“新增的”航班则必须都避开俄罗斯领空，以示公平。

图：穿越俄国可大大缩短路程

美国人要求避开俄罗斯领空，除了“公平”，据说还有安全考量。

历史上俄罗斯数次击落过境客机，死了很多很多的韩国人。

但地球是圆的，从美国东海岸飞来中国的话，穿越俄罗斯确实是最优路线。现在印度就在这么干，省了很多油。

印度现在有很多航班穿越俄罗斯，美国为什么不说“不安全”呢？

所以这明摆着是被“区别对待”了。

但也有人说印度从未搞“五个一”，美国航司没有必要记仇。

总之吧，朋友都是处来的，有事没事多谈谈，多走动走动，有利于缓和关系。

图：美联航777-300ER在上海浦东 摄：拉上窗帘

四五月份的时候，中美曾经接近谈成。

但据灵通人士透露，最后还是卡在“俄罗斯领空”问题上。

其后果就是美国三大航只飞上海，再也不提来北京的事情。

众多需要到美国去探亲访友做生意的中国客人，只能绕道香港、首尔或东京，费时费力。

那么现在航线倍增，美国到底是否让步了呢？

是否同意我国飞机“穿越俄罗斯领空”了呢？

国内新闻上都没有报道，但是拉总分析认为，美国人非常认死理儿，新增的航班应该还是不能够抄近道儿。

这个，到时候查看跟踪软件，就知道了！