宾利添越长轴距Mulliner版发布；豹5信息公开燃油越野车末日降临|mulliner|宾利添越|燃油越野车|豹5|长轴距

【科技犬】

在2023圆石滩车展上，宾利正式发布了添越长轴距Mulliner版，顾名思义，该车在普通版的基础上加长了180mm轴距，并且进行了多项配置升级。

外观方面，新车采用了Mulliner专属“双菱形”前格栅，还配备了带有“Mulliner”专属字样的翼子板进气口、采用哑光银（Satin Silver）与车身漆色搭配双色设计的车外后视镜，整体显得格外具有辨识度和尊贵感。

加长轴距后，新车侧面显得更为大气修长，配合22英寸专属大轮圈，气场十足，而且车轮中央还配备了正式轮圈盖，即便是高速行驶，宾利的LOGO始终处于正位，保持精致，突显独特。

不止如此，如果你不介意多花点钱，宾利还提供了Mulliner炫黑套件选装，穿上这件“外套”，除了宾利的LOGO之外，其余镀铬饰件以及外后视镜壳体都将变为同款亮黑色饰件，配合迎宾灯，仪式感和神秘感爆棚。

内饰部分，该车中控部分整体分为三大快，包括主驾驶、中控区域和副驾驶，乍看之下，整体风格有点仰望U8的感觉，当然，宾利添越才是正儿八经的原创。

此外，该车搭载了Mulliner三维照明式门边踏板和Mulliner深色绒面地毯，并且提供了8种三色配色方案供选择，除此之外，客户还可选择任意三种颜色，从而为自己的宾利座驾内饰个性化定制Mulliner配色方案，颜色组合数量总计近4000种。

细节方面则是各种专属的字样、刺绣、徽标等，宾利还为客户专属打造真皮钥匙，放置于带有“Mulliner”徽标图案的奢华礼盒之中，毕竟能消费得起这款车的，基本上都是顶级客户了。

由于是加长轴距版，所以该车标配了宾利航空级座椅套件，后排双独立座椅具备22向可调节功能以及自动温度感应和舒逸按摩功能，自动温度感应功能可感知乘客体温和体表湿度，进而自动调节座椅的加热通风功能，确保乘客全程保持舒适愉悦的乘坐状态。

如此顶奢版的“途锐”，自然不可能搭载小排量发动机，其配备的是4.0T双涡轮增压V8强力心脏，32气门，可输出550马力，峰值扭矩更是达到770牛米，零百加速仅4.6秒，在燃油车里属于领先水准。

日前，在方程豹品牌发布会上，首车豹5正式亮相，这款车是比亚迪进军硬派越野车的强势作品，可以给传统燃油越野带来降维打击。

那么方程豹品牌，豹5这款车到底有什么最值得关注的信息？近日，官方放出了一图流。

方程豹有什么独特的技术？

方程豹独有DMO ( Dual Mode Off-Road)超级混动越野平台，基于开创的CTC电池底盘一体化技术，打造全新混动非承载式架构；基于以电为主的设计理念，打造越野专用混动架构；并创造性的将这两者完美融合，打造颠覆性的DMO超级混动越野平台。

DMO充分发挥高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，带来高性能底盘、极致安全、可拓展空间、超强动力、强悍越野与极致能耗；搭载云辇-P智能液压车身控制系统，打破传统车型越野高性能与城市舒适性无法兼顾的现状。

豹式掉头是什么？有什么特点？

得益于DMO平台的先进架构，针对越野场景中的低附着路面，豹式掉头可精准控制前后电机扭矩输出，大幅减少在非铺装路面的转弯半径，转弯半径缩小至3.4米。

DMO的动力系统是怎样的?

DMO超级越野平台搭载智能电四驱技术，全球首发的1.5T纵置骁云高功率发动机、首创的纵置EHS电混系统，以及强悍越野专用后驱电总成，为DMO带来超500kW的超强动力，近700匹马力，同级最强的32000N牵引力，相当于同级别燃油越野车5.OT发动机。基于DMO平台，越野车型的百公里加速为4.8s。

越野工况下电池包安全性如何保障?

豹5在电池包前后，分别布置了副车架前后横梁以及电池包防撞横梁，且这三根梁高度上都要低于电池包。当越野时底部遇到磕碰，通过这三级防护可有效避免障碍物对电池包形成直接冲击。

此外，电池包底部安装了有2.0mm厚的超高强度整车护板以及1.Omm厚的电池包底部护板，中间填充创新缓冲层，使电池包底部抗冲击能力达到1200J，超行业标准10倍。再加上两侧环绕车架梁，对电池包形成了360°保护。

豹5的三把差速锁,是哪三把?

豹5搭载智能三把锁：前后电子差速锁+能量中锁。

相较于传统机械锁，一方面，轮间电子差速锁可快速识别轮速差，通过智能控制，实时主动锁止和退出，颠覆了机械锁的频繁开闭逻辑。

电四驱独有的能量中锁，可以在10毫秒内完成前后轴的扭矩转移，比机械中锁快30倍，轻松应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景。

豹5适不适合城市？

用户对城市用车场景的需求—般集中在舒适和油耗上，豹5搭载的DMO专业混动越野平台，是一个可兼顾城市与越野场景的技

1、豹5搭载前后双叉臂独立悬架，在城市路面能有效地抑制过弯侧倾、转向不足的情况：具有良好的减震性能，有效提升操控性和前后排舒适性。

2、豹5可搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统，具有连续阻尼调节，针对城市不同路况可随时调节阻尼，改善乘坐驾驶操控性和乘坐舒适性。

3、油耗方面，DMO车型NEDC百公里馈电油耗可实现低至7.8升，对比传统机械越野在综合工况下节油35%，真正解决越野车油耗高的短板。