26日

西门桥拆除新建工程

开始实施

新西门桥是什么样呢？

一起来了解一下！

西门桥新建

西门桥

这座锡澄运河上的元老级的桥梁

承载了太多老江阴人的回忆

△20世纪80年代初西门洋桥

01

改建原因

现状西门桥为5跨双幅简支梁桥，南幅桥宽9.6米，北幅桥宽11.6米，分别于1989年及1995年建成。近年，南北两幅桥梁的定期检查评定结果分别为D级和B级，桥梁健康状况较差，车辆行驶时有明显的振动感，且现状桥梁已不满足规划断面及运河公园绿道工程需求。随着跨锡澄运河其余几大桥梁的建成通车，西门桥拆除新建已是当务之急。

02

新建项目介绍

△西门桥新建效果图

新建跨锡澄运河西门桥结构采用变截面预应力混凝土现浇连续箱梁，双幅桥面，单幅宽20米，总宽40米，跨径布置为35.5+53+35.5米，桥梁与河道交角75 °，桥梁总长127米。桥面设置观景平台，桥头设置两对人行梯道。

△西门桥新建效果图

随着跨锡澄运河七座桥梁的逐步建成通车，江阴东西片区连接将更为紧密，交通更加便捷，将进一步改善区域路网体系。

西门桥的历史

西门桥，很多老江阴人习惯称之为“大洋桥”。西门桥初建于1933年，至今刚好90年，最早是一座五孔木桥。

▲民国时期西门桥与杏春桥位置

1937年，日军进攻江阴县城时于西门外大肆纵火，大批民宅和西门桥都遭到破坏。抗战胜利后，西门桥被重新修缮为半永久性桥。

▲日军从西门进入江阴城

1967年，江阴（西门）汽车站建成，西门桥作为木桥已无法满足通行需求，加之损坏严重， 西门桥于1969年被改建为3孔钢筋混凝土桥梁。

▲江阴（西门）汽车站建成

▲西门桥紧邻汽车站

▲被改造成钢筋混凝土桥的西门桥

▲1983年西门桥旧影

1987年，因江阴经济高速发展，车流量剧增，西门桥北侧增建了一座幅桥，1989年原桥也按照幅桥样式进行了修缮改造，成为了如今的样式。

▲1987年增建幅桥时的西门桥

西门桥临近曾经的江阴（西门)汽车站，桥东堍也曾一度是无锡至江阴的轮船码头，长久以来一直是进出江阴的要道。无论是外出的江阴游子，还是来江阴发展的外乡人，自然对西门桥都有着深深的记忆。

▲2010年时的西门桥

1989年至今，西门桥已为江阴人服务30多年，虽然期间有过几次修缮，但桥面早已坑洼不平，也显得比较老旧，道路现状已不能满足当前的实际通行需求，拆除重建也势在必行。

▲西门桥现状，路面多次修补痕迹很明显

西门桥的拆除重建，势必会带来不小的交通压力，4月中旬毗陵路桥已经正式通车，可分担很大一部分车流，塘前路桥、花北路桥、林荫大道桥的建设工作也在有条不紊推进，等到锡澄运河上7座桥梁全部完工，不仅江阴城区框架拉大，东西向的交通压力也必将得到极大的缓解。

▲已通车的毗陵路桥

▲高空俯瞰锡澄运河，从近到远依次为塘前路桥、杏春桥、西门桥、五星桥

旧桥新建的阵痛是为了来日更好、更快捷的出行，我们一起期待新西门桥华丽归来的那一天吧！

来源：市住建局、江阴发布、乡愁江阴、510房产网

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