商业航空界正在逐步摆脱疫情的阴影，让我们一起来看看 2022 年全球最繁忙的机场是如何恢复元气的吧！
根据国际机场理事会(ACI)世界发布的初步数据，2022 年全球客运量接近 70 亿人次，同比增长了 53.5%。与 2019 年创下的乘客纪录相比，恢复了 73.8%。
在本文中，我将为您介绍 2022 年最繁忙的十大机场，分别从旅客量、飞机起降架次和航空货运量方面排名。
全球最繁忙的旅客量机场
1.亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊国际机场(ATL)
亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊国际机场(ATL)荣登 2022 年全球最繁忙的机场之首。
亚特兰大机场（ATL）的旅客人数高达 9,370 万人次，比上一年增长了 23.8%。
然而，与 2019 年相比，这一数字仍然下降了 15.2%，显示出 COVID-19 大流行对全球航空旅行造成的深远影响。
作为世界上最繁忙的机场，亚特兰大机场（ATL）是达美航空的主要枢纽，达美航空是全球最大、最知名的航空公司之一，提供广泛的国内和国际航班网络。
在亚特兰大机场（ATL）运营的重要航空公司包括西南航空(WN)、联合航空(UA)、美国航空(AA)、边疆航空(F9)和精神航空(NK)。
2.达拉斯/沃斯堡国际机场(DFW)
达拉斯/沃斯堡国际机场(DFW)2022 年实现了显著增长，旅客人数达到 7,340 万人次。
与 2021 年相比增长了 17.5%，达拉斯/沃斯堡机场（DFW）也展现出了强韧性，与 2019 年相比仅小幅下降了 2.3%。
达拉斯/沃斯堡机场（DFW）的战略位置和良好的连通性有助于其在旅客中保持持续受欢迎。
达拉斯/沃斯堡机场(DFW)连接德克萨斯州和其他地区，是美国航空(AA)的主要枢纽，该航空是世界上最大的航空公司之一，提供广泛的国内和国际航班。
在达拉斯/沃斯堡机场（DFW）运营的其他主要航空公司包括边疆航空（F9）、精神航空(NK)和 SunCountryAirlines(SY)。
3.丹佛国际机场(DEN)
丹佛国际机场(DEN)2022 年旅客人数为 6,930 万人次。
尽管面临疫情带来的挑战，丹佛机场(DEN)仍取得了稳定进展，较 2021 年增长 17.8%。
值得注意的是，丹佛机场(DEN)的数据与 2019 年相比增长了 0.4%，表明其已经完全恢复。
丹佛机场是美国联合航空（UA）的枢纽，提供前往各个国内和国际目的地的航班。
其他运营往返丹佛机场(DEN)的知名航空公司包括西南航空(WN)、边疆航空(F9)、美国航空(AA)和达美航空(DL)。
4.芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)
芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)2022 年接待了 6,830 万名乘客。
与上一年相比，芝加哥机场（ORD）的增长率高达 26.5%，体现了其强劲的复苏能力。然而，与 2019 年相比，芝加哥机场（ORD）下降了 19.3%，凸显了疫情对整个行业的冲击。
风城的航空枢纽芝加哥机场（ORD）是美国航空(AA)和美国联合航空（UA）的主要基地，两家航空公司均提供广泛的国内和国际航班选择。
芝加哥机场（ORD）的其他重要航空公司包括达美航空(DL)、精神航空(NK)和边疆航空(F9)。
5.迪拜国际机场(DXB)
迪拜国际机场(DXB)是 2022 年美国以外最繁忙的机场，旅客人数达到 6610 万人次。
与 2021 年相比，迪拜国际机场(DXB)的增长率达到惊人的 127.0%，表明该地区也出现了显著的复苏。然而，与 2019 年相比，DXB 仍面临 23.5%的下降，突显了疫情带来的持续挑战。
作为主要的国际交通枢纽，迪拜国际机场(DXB)持续吸引着来自世界各地的旅客。
迪拜国际机场是全球交通枢纽，也是阿拉伯联合酋长国旗舰航空公司阿联酋航空的所在地，提供庞大的国际航班网络。
在迪拜国际机场(DXB)运营的其他重要航空公司包括“当地官方”拥有的低成本航空公司迪拜航空(Flydubai)，以及沙特阿拉伯航空(SAUDIA)、印度航空(AirIndia)和靛蓝航空(IndiGo)。
6.洛杉矶国际机场(LAX)
洛杉矶国际机场(LAX)2022 年旅客人数为 6590 万人次，较上年增长 37.3%，在疫情中展现了韧性。然而，与 2019 年相比，机场下降了 25.1%，完全恢复任重而道远。
作为通往西海岸的门户，洛杉矶机场(LAX)是达美航空(DL)、美国航空(AA)、美国联合航空（UA）和阿拉斯加航空(AS)等多家航空公司的主要枢纽，提供广泛的国内和国际航线。
此外，在洛杉矶国际机场运营的其他重要航空公司包括捷蓝航空(B6)、西南航空(WN)和忠诚航空(G4)。
7.伊斯坦布尔机场(IST)
伊斯坦布尔机场(IST)在 2022 年成为后起之秀，旅客人数达 6,430 万人次。与 2021 年相比，机场大幅增长 73.8%，凸显其快速扩张。此外，与 2019 年相比，IST 下降了 23.2%，凸显了其作为全球重要航空枢纽的崛起。
伊斯坦布尔机场是土耳其航空的主要枢纽，连接乘客前往美洲、欧洲、亚洲和非洲的目的地。
在伊斯坦布尔机场(IST)运营的其他主要航空公司包括飞马航空(PC)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)和汉莎航空(LH)。
8.伦敦希思罗机场(LHR)
伦敦希思罗机场(LHR)是全球最著名的机场之一，2022 年旅客人数达 6160 万人次。
与上一年相比，LHR 的增长率高达 217.7%，展现了其在疫情期间的韧性。然而，由于持续的挑战，机场与 2019 年相比仍面临 23.8%的大幅下降。
英国的伦敦希思罗机场(LHR)是英国最大的航空公司英国航空(BA)的主要枢纽。
此外，伦敦希思罗机场(LHR)也是维珍航空(VS)的主要枢纽，提供大量国内和国际航班。
在伦敦希思罗机场(LHR)运营的其他主要航空公司包括美国航空(AA)、美国联合航空（UA）和汉莎航空(LH)。
9.英迪拉.甘地国际机场(DEL)
新德里英迪拉.甘地国际机场(DEL)在亚太地区处于领先地位，2022 年旅客人数达 5,950 万人次。与 2021 年相比，DEL 增长率高达 60.2%，表现出强劲复苏。然而，与 2019 年相比，机场下降了 13.1%。
新德里机场(DEL)连接印度首都，是印度旗舰航空公司印度航空(AI)、靛蓝航空(6E)和 Vistara(UK)的枢纽，提供众多国内和国际航班。
在新德里机场(DEL)运营的其他知名航空公司包括 SpiceJet(SG)和阿联酋航空(EK)。
10.巴黎戴高乐机场(CDG)
巴黎戴高乐机场(CDG)为我们的榜单画上圆满句号，法国机场 2022 年旅客人数达 5,750 万人次。与上一年相比，戴高乐机场的旅客人数大幅增长 119.4%，标志着强劲复苏。
但与 2019 年相比，机场仍出现 24.5%的下降，反映出疫情对行业的持久影响。
巴黎戴高乐机场是法航(AF)的主要基地，提供多条航线。此外，EasyJet(EC)、Vueling(VY)、汉莎航空（LH）、英国航空（BA）和达美航空（DL）等航空公司也广泛从巴黎戴高乐机场(CDG)运营。
“美国机场枢纽由于其强劲的国内市场能够更快地恢复，但我们现在也看到了全球前列的其他枢纽机场的表现，包括迪拜、伊斯坦布尔和伦敦希思罗机场。中国作为仅次于美国的第二大航空市场，其重新开放预计将为国内和国际旅行带来进一步的复苏。”
一 ACI 世界总于事路易斯.费利佩，德奥利维拉
全球最繁忙的国际旅客机场
尽管面临新冠肺炎(COVID-19)大流行带来的挑战，国际旅客排名靠前的机场与上一年相比仍表现出可观的增长率，表现了积极的发展轨迹。
然而，与 2019 年相比，国际旅客排名靠前的机场仍面临不同程度的下降，凸显了疫情对国际旅行的持续影响。
1.迪拜国际机场(DXB)
2022 年，迪拜国际机场(DXB)连续第九年成为全球国际旅客最繁忙的机场。
迪拜国际机场(DXB)继续巩固其作为全球交通枢纽的地位，2022 年国际旅客吞吐量达到 6600 万人次，令人印象深刻。
尽管面临挑战，迪拜国际机场(DXB)与上一年相比仍实现了 127%的惊人增长率。然而，与 2019 年相比，机场仍面临 23.5%的下降，突显了航空业因疫情而面临的持续挑战。
尽管如此，迪拜国际机场(DXB)的战略位置、现代化的基础设施和世界一流的设施使其成为旅客的首选，能够顺利连接世界各地的各个目的地。
2.伦敦希思罗机场(LHR)
伦敦希思罗机场(LHR)继续保持全球主要国际旅行机场之一的地位，2022 年国际旅客吞吐量达 5,820 万人次。与上一年相比，伦敦希思罗机场(LHR) 国际旅客吞吐量的增长率高达 230.5%，这标志着该机场已从疫情影响中强劲复苏。
然而，与 2019 年相比，伦敦希思罗机场(LHR)的国际旅客吞吐量仍面临 23.4%的下降，凸显了航空业持续面临的重大障碍。
伦敦希思罗机场(LHR)广泛的航线和航空公司网络使其成为国际旅客的重要内户，有助于其在全球航空领域的持续领先地位。
3.阿姆斯特丹史基浦机场(AMS)
阿姆斯特丹史基浦机场(AMS)继续充当重要的国际航空枢纽，为往返欧洲的国际旅行提供便利。2022 年，阿姆斯特丹机场(AMS)的国际乘客量达到了 5250 万人次，较上一年增长 105.8%。
然而，与其他机场类似，阿姆斯特丹机场(AMS)与 2019 年相比下降了 26.8%，凸显了复苏之路漫长。
阿姆斯特丹机场(AMS)的现代化基础设施、最先进的设施和无缝连接使其成为前往欧洲和世界其他地区各个目的地的旅行者的首选。
4.巴黎戴高乐机场(CDG)
巴黎戴高乐机场(CDG)已成为国际旅客通往法国和欧洲的重要内户，2022 年国际旅客吞吐量达 5,180 万人次。与上一-年相比，巴黎戴高乐机场(CDG)的增长率高达 128.9%，显示出显着复苏。但与 2019 年相比，机场仍面临 259%的下降。
巴黎戴高乐机场(CDG)广泛的航班网络、航空公司和航班连接巩固了其作为国际航空领域主要参与者的地位，为旅客进出欧洲提供服务。
5.伊斯坦布尔机场(IST)
伊斯坦布尔机场(IST)国际客运量增长显着，2022 年旅客吞吐量达 4,850 万人次。与上一年相比，增长率达 83.3%，进一步巩固了其作为新兴航空强国的地位。
此外，伊斯坦布尔机场(IST)较 2019 年增长了 22.6%，凸显其持续扩张。
伊斯坦布尔机场(IST)位于欧洲、亚洲和非洲十字路口的战略位置，加上最先进的设施和卓越的客运服务，推动了其近年来的快速增长。
对于寻求欧洲、亚洲及其他地区之间无缝连接的旅行者来说，伊斯坦布尔机场(IST)已成为一个有吸引力的选择。
6.法兰克福机场(FRA)
法兰克福机场(FRA)在连接德国与世界其他地区方面发挥着关键作用，2022 年国际旅客吞吐量达 4,480 万人次。与上一年相比，法兰克福机场的增长率高达 97.3%，显示出强劲复苏。然而，与 2019 年相比，机场仍面临 29%的下降。
法兰克福机场高效的运营、广泛的连通性、对可持续发展的承诺以及毗邻欧洲主要城市的优势巩固了其作为德国首屈一指的国际航空枢纽的声誉。
7.马德里-巴拉哈斯机场(MAD)
马德里巴拉哈斯机场(MAD)仍然是西班牙与国际社会之间的重要纽带，2022 年国际旅客吞吐量为 3620 万人次。
与上一年相比，马德里机场(MAD)的增长率为 136.2%，反映出又一次强劲复苏。与 2019 年相比，MAD 下降了 19.3%。
马德里机场(MAD)现代化的基础设施、便捷的交通以及对乘客舒适度的关注，使其成为旅客进出西班牙以及转乘其他欧洲目的地的重要枢纽。
8.哈马德国际机场(DOH)
卡塔尔多哈哈马德国际机场(DOH)2022 年国际旅客吞吐量达 3570 万人次，较上年增长 101.8%，强劲反弹。
值得一提的是：得益于 2022 年世界杯，直接增加了哈马德国际机场(DOH)的国际旅客数量。
有趣的是，与 2019 年相比，国际旅客吞吐量仅小幅下降 7.9%，凸显了其韧性。
卡塔尔多哈哈马德国际机场(DOH)的现代化设施、屡获殊荣的服务以及对乘客体验的承诺使其成为海湾地区内外旅客的领先航空枢纽。
9.新加坡樟宜机场(SIN)
新加坡樟宜机场(SIN)展现了其作为亚太地区主要国际航空枢纽的重要性，2022 年国际旅客吞吐量达 3190 万人次。与上一年相比，新加坡樟宜机场(SIN)的增长率高达 952.9%，显示出大幅复苏在该区域。然而，与 2019 年相比，该机场面临 52.8%的大幅下降，凸显了全球航空业在该地区面临的挑战。
新加坡樟宜机场(SIN)因高效、世界一流的设施和无缝连接而享有盛誉，使其成为往返东南亚的旅客的首选中转站。
10.伦敦盖特威克机场(LGW)
伦敦盖特威克机场(LGW)与伦敦希思罗机场(LHR)一起成为通往伦敦的重要内户，2022 年国际旅客吞吐量达 3,010 万人次。与上一年相比，伦敦盖特威克机场(LGW)的增长率高达 501.5%。尽管 2022 年的增长令人印象深刻，但与 2019 年相比，机场却出现了 30.1%的下降。
伦敦盖特威克机场(LGW)便利的地理位置、多样化的航班选择、多家低成本航空公司的存在以及对效率的承诺，使其成为英国重要的国际内户。
按飞机起降量排名世界上最繁忙的机场
2022 年，全球机场飞机起降量大幅反弹，起降航班量近 8900 万架次。
这与 2021 年相比显着增长 20.4%，与 2019 年大流行前水平相比显着恢复 82.5%。
就飞机起降量而言，亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊国际机场(ATL)是最繁忙的机场，共有 724,000 架次飞机起降。尽管这一数字与 2021 年相比略有增长 2.3%，但略低于亚特兰大机场（ATL）2019 年的表现，当时 ATL 排名第二，仅次于芝加哥奥黑尔国际机场。
以下是一些最繁忙的机场，以及与往年相比各自的飞机起降数量和变化。
1.亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊国际机场(ATL)
飞机起降架次:724,145
与 2021 年相比变化:+2.3%
与 2019 年相比的变化:-19.9%
2.芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)
飞机起降架次:711,561
与 2021 年相比的变化:+4.0%
与 2019 年相比的变化:-22.6%
3.达拉斯/沃斯堡国际机场(DFW)
飞机起降架次:656,676
与 2021 年相比变化:+0.7%
与 2019 年相比的变化:-8.8%
4.丹佛国际机场(DEN)
飞机起降架次:607,786
与 2021 年相比变化:+4.6%
与 2019 年相比的变化:-3.8%
5.拉斯维加斯麦卡伦国际机场(LAS)
飞机起降架次:581,116
与 2021 年相比的变化:+19.4%
与 2019 年相比变化:+5.1%
6.洛杉矶国际机场(LAX)
飞机起降架次:556,913
与 2021 年相比的变化:+9.9%
与 2019 年相比的变化:-19.4%
7.夏洛特道格拉斯国际机场(CLT)
飞机起降架次:505,589
与 2021 年相比的变化:-2.8%
与 2019 年相比的变化:-12.6%
8.迈阿密国际机场(MIA)
飞机起降架次:458,478
与 2021 年相比的变化:+18.2%
与 2019 年相比的变化:+10.0%
9.约翰.肯尼迪国际机场(JFK)
飞机起降架次:448,847
与 2021 年相比的变化:+54.4%
与 2019 年相比变化:-1.6%
10.伊斯坦布尔机场(IST)
飞机起降架次:425,890
与 2021 年相比的变化:+52.0%
与 2019 年相比变化:+29.1%
按货运量计算世界上最繁忙的机场
2022 年，航空货运业面临货运量下降，预计较上年下降 6.7%。与 2019 年相比，下降 1.7%，货运总量接近 1.17 亿吨。
这种低迷可归因于持续的地缘紧张局势以及全球贸易和供应链的广泛中断，对航空货物运输产生了重大影响。
香港国际机场(HKG)继续成为货运量最繁忙的机场，吞吐量高达 420 万吨，货运量显着增加 16.4%。孟菲斯国际机场(MEM)紧随其后，吞吐量为 400 万吨，尽管下降了 9.8%。
*请注意，货物量包括装货和卸货的货物和邮件。
1.香港国际机场(HKG)
货物量:4,199,196 公吨
与 2021 年相比的变化:-16.4%
与 2019 年相比的变化:-12.7%
2.孟菲斯国际机场(MEM)
货运量:4,042,679 公吨
与 2021 年相比的变化:-9.8%
与 2019 年相比的变化:-6.5%
3.泰德.史蒂文斯安克雷奇国际机场(ANC)
货运量:3,461,603 公吨(*包括过境货运)
与 2021 年相比的变化:-4.3%
与 2019 年相比变化:+26.1%
4.上海浦东国际机场(PVG)
货物量:3,117,216 公吨
与 2021 年相比的变化:-21.7%
与 2019 年相比的变化:-14.2%
5.路易斯维尔国际机场(SDF)
货物量:3,067,234 公吨
与 2021 年相比变化:+0.5%
与 2019 年相比变化:+9.9%
6.仁川国际机场(ICN)
货运量:2,945,855 公吨
与 2021 年相比的变化:-11.5%
与 2019 年相比变化:+6.6%
7.台湾桃园国际机场(TPE)
货运量:2,538,768 公吨
与 2021 年相比的变化:-9.7%
与 2019 年相比变化:+16.3%
8.迈阿密国际机场(MIA)
货运量:2,499,837 公吨
与 2021 年相比的变化:-0.8%
与 2019 年相比变化:+19.5%
9.洛杉矶国际机场(LAX)
货运量:2,489,854 公吨
与 2021 年相比的变化:-7.6%
与 2019 年相比变化:+19.0%
10.成田国际机场(NRT)
货物量:2,399,298 公吨
与 2021 年相比的变化:-9.3%
与 2019 年相比的变化:+14.0%
一点思考：
总而言之，这些最繁忙的机场表明航空业在受到 COVID19 大流行影响后呈现出积极的轨迹并逐步复苏。
尽管地缘紧张局势、贸易中断和供应链挑战带来了诸多障碍，但全球最繁忙的机场在客运量、飞机起降量和航空货运量方面仍取得了显着的进步。
全球客运量大幅增长，接近 70 亿人次，较上年大幅反弹 53.5%，较 2019 年疫情前水平显著恢复了 73.8%。这一复苏标志着人们对航空旅行的信心恢复以及对全球互联互通不断增长的需求。
此外，机场面对持续的恢复力和适应性挑战，反映了它们克服障碍和提供高效服务的决心。飞机起降架次和航空货运量的逐步改善，进一步体现了业界对满足全球贸易需求、确保货物跨境顺畅流动的承诺。
随着航空业继续适应不断变化的全球格局，这些最繁忙的机场的显着复苏和良好表现为航空旅行的积极未来铺平了道路。通过不断努力加强安全措施、简化运营和采用创新技术，该行业有望进一步增强其弹性和适应性。
在这个充满活力的环境中，世界上最繁忙的机场仍然发挥着关键作用，充当连接人员、货物和经济的重要枢纽。他们的成功对更广泛的航空业来说是一个令人鼓舞的信号，激发了人们对航空旅行的未来及其在推动全球互联互通和经济增长中不可或缺的作用的信心。
通过这一分析，我们旨在全面概述世界上最繁忙的机场的现状及其在推动航空业复苏中的作用。通过研究客运量、飞机起降和货运量，我们获得了对该行业发展轨迹及其光明前景的宝贵见解。
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