近日，万众瞩目的054B正式在上海下水。漂亮的外形一下子吸引了广大军迷的目光。法国的达索曾经说过，漂亮的飞机一定是好飞机。其实用在军舰上也类似，漂亮的船一定是好船。

不过这次亮相，也让不少网友感到失望，他们心心念念的850大垂，四面盾和燃气轮机都没有出现在这艘舰上。不过，这个问题，我在之前曾经说过。我们不是不能在054B上堆砌各种高技术，但真这么做了，054B跟052D驱逐舰还有什么区别？既然没区别，与其新研制一个型号，还不如多造几艘052D更加多快好省。

所以，054B研制中一个最大的难题，不是技术问题，是如何区分跟052D的定位。

我们高兴的看到，中国并没有在这个问题上犯迷糊。054B虽然外形让人耳目一新，但全身上下主打就是一个成熟和皮实。首先，垂发系统沿用054A的650热垂发。这使得舰艇的重心不会因为装大垂发而变高，因此舰体结构设计不用做大的改动。

其次，动力系统依然是四台柴油机，没有装上传说中的燃气轮机，但是采用了综合全电技术，从燃油式变成增程式，使得全舰的能量效率和电力储备大幅度提升。为更先进的雷达和高能武器上舰铺平了道路。

此外，为了换装直20直升机，同时为了更好的适航性和居住性，舰体也进一步加大。总之，在基础硬件上，没有太多大的变化。

但是在电子系统上，054B做了较大的升级。首先，最显眼的，就是把顶板换成了一款新型两面阵雷达。这款雷达的阵面面积相当之大，仅次于055和美国伯克3，再加上充沛的电力供应，其探测能力可见一斑。

这款雷达还是S波段的，它与集成在后桅杆里的x波段相控阵快反雷达配合，提供无死角的探测能力。而它的后桅杆上方集成的各种通信和电子探测天线，跟055主桅杆上的很相似，可以说虽然这些设备很新，但都是各种先进技术的下放，并不会花费太多的科研攻关经费。

054B上一个比较显著的改动值得关注，那就是是取消了366超视距雷达。这款雷达是跟随现代级驱逐舰，从俄罗斯引进的一款雷达。我们知道，由于地球曲率的影响，一般在40公里外，目标就处于海平面以下了，雷达再厉害也看不见。掠海反舰导弹，就是利用这个原理，发起对军舰的突然攻击。而现在的反舰导弹射程动辄两三百公里。如果没有超地平线探测手段，那显然不能发挥反舰导弹的射程。

而366雷达就是利用大气波导原理，使得电磁波可以弯曲传播，从而达到200公里以上的对海探测距离，让军舰获得超地平线探测能力。这种能力对于没有空中预警机的中国海军是十分重要的。

因此这款雷达自从仿制成功后，就装到了所有的052驱逐舰和054护卫舰上，连我们的航母都装上了。但是2018年，乌克兰把这款雷达卖给了美国，使得美国对这款雷达的性能了如指掌。

虽然我们进行了改进，但也不能超越物理限制。所以，从055开始，我们的军舰都不再装备366雷达，而是依靠体系来获得超地平线信息。毕竟，我们现在已经有了预警直升机，kj600舰载预警机也在紧锣密鼓的试飞中，将会随着003航母一起服役。未来，我们单舰单打独斗的场景是不可能出现的。

所以，也不需要每一艘舰都具有远程目标探测能力，更多的应该是a射b导来克服地球曲率。

另外，这里还要纠正一种说法，那就是说柴油机由于低频噪声大，不利于反潜。柴油机相对于燃气轮机确实低频噪音更大。但对于反潜来说，用什么发动机其实影响并不大。

根据有关数据，舰船在螺旋桨没有出现空化之前，舰体噪音才占主要辐射成分。一旦螺旋桨出现空化，螺旋桨噪音才是舰船噪音的主要成分。所谓空化，就是螺旋桨由于高速转动，产生气泡。这些气泡的破裂会产生大量的噪音，是声呐的主要探测目标。

而水面舰艇，由于水压小，一般5节以后，螺旋桨就会产生空化。潜艇在几百米深处，由于水压大，空化速度可以延迟到10节以上。所以，水面舰艇反潜，主要噪声源并不是发动机。

再加上，现代舰艇内部，发动机都是装在减震浮筏上，即便噪音较大的柴油机，其实滤除的都差不多了。所以，柴油机并不是影响反潜的主要因素。

也正因为如此，054B依然沿用了054A的4台柴油机配置，只不过取消了齿轮箱，代之以发电机和电动机。这也可以进一步降低噪音。

当然，很多人在讨论054B舰炮升级为100毫米的。我就不再赘述了，主要就是克服76毫米炮威力不足的问题。

总而言之，这次新下水的054B在所有方面都做了较大升级，但依然很好的控制了成本。未来在我国远洋舰队中，将起到万金油的作用，成为我国海军新一代的劳模。