日前，沪宁沿江高铁环水保、供电、工务、通信系统、信号系统五个专业动态验收报告顺利通过专家评审。
待后续各专业动态验收报告
通过审查后
沪宁沿江高铁全线将开展初步验收
进入开通运营倒计时
动态验收是指新建铁路建设项目在静态验收合格后，由建设单位组织的系统性综合调试，对铁路建设整体工程安全运行状态进行的全面检查和验收，自2023年6月15日全面启动。
前期，相关单位对沪宁沿江高铁环水保、供电、工务、灾害监测、通信系统、信号系统、客运服务系统等多个专业展开了全面检查，检测结果表明沪宁沿江高铁整体系统及各系统主要功能和实体质量符合设计要求，满足动车组以设计时速及以下速度运行时的安全性、平稳性相关标准要求。
9月4日
沪宁沿江高铁
进入满图试运行的新阶段
你知道什么是满图试运行吗？
“满图试运行”是指在高铁线路开通运营前夕，按照正式运营的作业程序和作业标准组织列车开行。
动车组列车按照正式运营相关要求模拟办理旅客上下车，按规定的时间开闭车门，车站客运人员按规定要求做好接发列车、办理站车交接、应答呼叫联络等规定作业，全面测试新线路综合运行状态是否满足开通条件，被视为铁路开通运营前最后的“彩排”。
相关负责人介绍，8月16日沪宁沿江高铁开始试运行后，每天开行一趟高铁，9月4日起按照新一季的运行图，每天来回开行5趟列车。
实际投入运营后，沪宁沿江高铁也会根据旅客需要在换季时调整运行图，或临时增开列车。
试运行是新线路开通前必须经历的阶段，主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。
试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务，但并不真正对旅客开放，上车的主要是铁路部门的工作人员。
沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设、2019年4月开始站前工程进场施工、2021年12月开始接触网架设、2022年9月开始全线铺轨、2023年5月开始静态验收，并于2023年6月开始联调联试。
整个联调联试期间，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。
根据目前试运行的进展，预计沪宁沿江高铁将于9月底前具备开通条件。
沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。
沪宁沿江高铁正线全长278.53公里，最高设计时速350公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。
沪宁沿江高铁开通后，将进一步拉近沿线的句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟等全国百强区县与上海、南京的时空距离，对完善区域快速铁路网，促进苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
综合 | 新华日报·交汇点、上观新闻、上海发布、中国铁路
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