河南境内的“平漯周”

即将成为郑州的南环“西合高铁线”；

湖北境内的“随红麻”

即将成为武汉的北环“西合高铁线”；

一、以上不管“平漯周”或“随红麻”，均为中原城市群和武汉城市圈的一翼环线，所以规划中的“平漯周”和“随红麻”都将未来成为两省城市的西合高铁副线，西合高铁主线即是郑州和武汉。

二、同时“平漯周”还将兼付着驻马店“北上西进和南下东出”版东西向功能；同理“随红麻”同步兼付着武汉西站始发引入“孝感北和红安东”两条线北上功能；

三、除了“平漯周和随红麻”两条西合高铁线的东西向职能外，接下来我们关注下“这两条线”的南北向功能；

1、平漯周高铁在平顶山西段，可以直接让西安直接拐入广州广西方向；

2、平漯周高铁在漯河西段，还可以直接南下带上驻马店客流在信阳东出的“南北东西”全方位功能；

3、平漯周高铁在在豫皖段，还可以直接在安徽阜阳西枢纽段直接下京九到广深；

4、同样，红安麻高铁功能也有三；（1）西南和西北通过红安东北上京九苏州山东或合肥向、通过麻城西东出合肥均可都方便。（2）利用孝红支线作为“武汉西站”始发北上分流线。

（3）利用红安东至麻城西，可以直接开行十堰东至黄州北的“分流带动”随红麻沿途客流南下东出安徽江西一带，振兴武汉城市圈北环和东翼的的经济版块联动，并可以大悟境内设置孝感北引入麻城西的“信阳东”经孝感北拐入红安东——麻城西段直接到的九江的“武局管内”信九列车，给潢川枢纽解压；

5、综上所述，随红麻还可以带动孝信线的大悟段预留规划孝感北空间；随红麻的随孝段将在大悟境内形成新版“随信线”及“武汉西始北进京广预留线、和武汉西始的武青功能线”；同时还可以让成都和兰州车次预留部分走随红麻线东出功能，所以经过对比“随红麻”比“随信”价值对于湖北更大，也不用为湖北和河南两省牵扯，河南安静的规划修建“南信合”外加“宛商”全境相当于宁西三线的工程，湖北只需安静的规划修建“随红麻”早日与西十高铁开通，运行“西安——十堰——襄随——应山——孝感北——红安东——合肥”与平漯周高一样，共同承担着“武汉和郑州”的外环跨境西合列车运行的现实，所以随红麻的对标功能不是南信合，而是跟平漯周一样！共同服务各自省内的“武汉城市圈和中原城市群”的承东启西大格局铁路新版图；

老铁，您说！平漯周和随红麻，一个为郑州中原群、一个为武汉城市圈，同等坐标对么？