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比亚迪官宣，唐家族车型将于9月11日陆续推送年度OTA升级，其中包含车主期待已久的云辇-C。

根据预告，比亚迪唐此次OTA升级，将新增云辇—C智能阻尼车身控制系统，可实现悬架阻尼毫秒级调节，在车辆急加速、急减速及高速过弯时提高悬架硬度，有效抑制车身俯仰及侧倾，提升车辆操控性。

与此同时，当车辆行驶在颠簸路面时，降低悬架硬度，提升悬架滤震性能，提高日常驾乘舒适性。

需要注意的是，并不是所有的唐车型都能升级云辇-C，根据此前官方清单，只有2022款唐EV 635KM四驱旗舰型、唐DM-p 215KM四驱旗舰型两款四驱车型。

比亚迪今年4月10日正式发布“云辇”技术，是一系列车身控制技术的集大成者，实现系统级深度集成。包含云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇X四种不同取向的车身控制系统，将搭载于不同品牌和车型之上。

云辇可以实时感知人、车、路三者的状态，可以满足在复杂路况下依旧保持车辆的舒适性。在安全方面，最高端的云辇系统可以让车辆哪怕损失了一个轮子的情况下，依旧可以正常行驶。

除了云辇-C外，此次OTA还升级了智能分屏、车载语音系统连续对话、可见可说、“龙源涌动”灯语，仪表UI等等。

就在今日，小鹏汽车放出了几张X9全新的高清谍照，跟市面上常见的MPV不同，小鹏X9造型非常特殊，首先其整体设计走的是硬朗风，新车前脸设计符合家族化特征，拥有贯穿式灯带和分体式灯组，下包围则采用了鳞片状的点缀，同时也使用了电动侧滑门。

整车在伪装贴纸的覆盖下，多少有点特斯拉Cybertruck电动皮卡的感觉，而且更让人没想到的是，这款MPV竟然拥有一个溜背。

X9的内饰此前也已得到曝光，其采用了与小鹏G6相同的最新家族化内饰设计风格，悬浮式中控屏占据C位，同时还配备嵌入式设计的液晶仪表、双辐式方向盘、无线充电板及两个前排杯架。但不同于G6，新车内饰用料更为精致和豪华，可见多处均使用了皮质材料，中控台还应用了特殊的纹理，更显质感。

关于这款车，小鹏创始人、CEO何小鹏曾透露称，公司将推出一款全新的MPV车型，名为X9，他表示：会用这款产品打开“年轻态”MPV市场。

据其讲述，之所以要做这样一台MPV，是因为小鹏的用户群定位是年轻科技，现在主力用户群是25到35岁之间。“年轻人怎么和MPV关联起来，这是非常好的问题。我们最开始定义7座MPV时候讨论的问题，到年底发布的时候我们会告诉大家我们怎么思考"为什么让年轻人也愿意购买MPV”的逻辑。”

不出意外的话，这款车将取代小鹏G9冲击高端，售价或将超过40万，凭借着超强的能耗控制和国内顶级的驾驶辅助，这款车还真有可能成为最吸引人的MPV。

注：以上综合资讯来源快科技