上海北京之间要有第二条高铁啦！

目前，京沪第二高铁线路已全曝光

不仅途径风筝城潍坊、沂蒙山好风景的临沂市

还有大运河沿线的宿迁、淮安、扬州

长江两岸的泰州、南通、张家港、太仓......

等2028年6月全线开通后

上海人去北京吃烤鸭就更方便啦！

京沪通道的辅助线路

2011年6月30日，上海北京两地之间开通了第一条高铁——京沪高铁。这是当时世界上一次建成里程最长、标准最高的高速铁路，发起于北京南站，途径天津、济南、徐州、南京、苏州，最后抵达上海。

线路开通后每天都人满为患，最短发车间隔只有4分钟，最高一天开行666列，时速可以达到350公里每小时，节假日更是一票难求。

据统计，京沪高铁运营六年共运送了6.3亿人次，每三天就可以赚到一个亿的净利润，曾被称为“全球最赚钱的高铁”。

然而，随着中国经济的高速发展，往返于北京和上海之间的旅客数量越来越多，车站、站点等都面临巨大的人流压力。于是，京沪通道的辅助线路——京沪高铁二线应运而生。

预计2028年开通

京沪高铁二线规划线路

京沪高铁二线并不是完全新建的一条高铁线路，而是由多条已经建成或规划建设的线路组合而成，主要包括京津城际、津潍高铁、潍宿高铁、徐盐高铁、连镇高铁、北沿江高铁江苏段、沪苏通铁路等。

其中，京津城际、徐盐高铁、连镇高铁、沪苏通铁路都已贯通，整个京沪高铁二线仅剩津潍高铁、潍宿高铁、北沿江高铁江苏段仍在建设之中。根据规划，整个京沪高铁二线预计2028年6月全线开通。

与京沪高铁相比，除了北京、天津、上海三个直辖市以外，京沪高铁二线沿线的其他城市都不相同，站点数量也从22个扩大到40多个。

建成后，京沪高铁二线从北到南依次将上海至北京沿海地带的城市贯穿一体，分别途经北京、天津、河北（沧州）、山东（滨州、东营、潍坊、日照、临沂）、江苏（徐州、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、苏州）、上海。

上海东站效果图

值得一提的是，京沪高铁二线拉近了上海与北京、天津两个城市的距离，线路比京沪高铁更近。更重要的是，京沪高铁二线从北部而来，既能到上海虹桥站，也能到上海东站。

届时，浦东东南部百姓只要到上海东站就能出发去北京了。

未来，在上海东站和京沪高铁二线建成之后，从北京出发，可以直接乘坐高铁到浦东新区，不用再到上海虹桥站，不用再穿过整个上海市区才能到浦东新区。这将是上海的一大突破，也是浦东发展的一个里程碑。

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