九月，轮胎、润滑油迎来新一轮涨价;广菲克车主保养维修难|早报|4s店|jeep|保养维修难|北京奔驰|广菲克|润滑油|轮胎

【汽车服务世界】第1337期早报

各位汽服同仁，大家早上好！

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美好的一天，从汽服早报开始~

今日要闻：

1、中国汽车报就石家庄4S店被拆发表评论；

2、京东养车参与编制，国内首个《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》发布；

3、广菲克申请破产，大量车主保养维修难；

4、威马汽车衡阳公司7241万财产被冻结；

行业动态

1、中国汽车报就石家庄4S店被拆发表评论

9月12日中国汽车报发表题为《谁来拯救被拆的汽车经销商》的述评，指出，最近，石家庄市的一纸搬迁通知，犹如压垮骆驼的最后一根稻草，让当地本就处在水深火热之中的汽车经销商深感绝望。约有100余家各品牌经销商，大面积的搬迁以及重建预计将给经销商造成直接经济损失超过10亿元。（来源：中国汽车流通协会有形市场分会）

2、又一家！现代与北汽联手造电车

9月12日，现代汽车集团在韩国总部透露，正准备与中国合作伙伴北汽集团携手推出电动车，同时也会考虑与更多中国企业在电动车、软件领域合作。至于合作对象，现代汽车集团表示持开放态度。

另有报道称，韩国现代汽车总部高层透露：“现代和北汽集团合作的电动车项目正在推进中，不日将看到成果”。接近北汽集团的业内人士指出：“尽管近几年销量不及预期，但北汽新能源颇具一定技术储备。现代和北汽合作的电动车项目可以想象的空间非常大。”

报道称，现代汽车和北汽的合作可能会采用两条路线同时进行的方式，包括直接导入现代IONIQ系列车型，由北京现代实现本土化生产；由北汽新能源提供核心的三电技术，现代方面主导设计，推出的产品或归入全新合资自主品牌旗下。双方合作的电动车或面向10-25万元的大众化市场。

不过截至发稿前，北汽和现代中国尚未对上述消息做出回应。

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

3、京东养车参与编制，国内首个《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》发布

9月12日，我国新能源汽车行业首部《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》团体标准（以下简称《标准》）在北京正式发布。《标准》由中国汽车维修行业协会提出，京东养车作为汽后行业的重点品牌参与编制，并成为第一批应用该标准的试点单位。据悉，这也是继今年6月京东养车参与《新能源汽车维修职业技能评价规范》发布后，再一次助力新能源行业标准化建设。

4、南京鼓楼城管开展修（洗）车场站专项执法检查

9月12日消息，近期，南京鼓楼城管大队湖南路中队开展机动车修理厂及洗车场所专项整治行动。对辖区内机动车修理厂、洗车场所不规范经营行为，整治一批、规范一批，切实保证辖区内机动车修理厂、洗车场所合法合规开展作业。

中队联合街道排水设施部门分别对辖区内10家相关场所逐一走访、挨家勘察，对作业经营场所是否按照《营业执照》、《污水管网排水许可证》规范经营进行现场检查；执法人员还对沉淀池、排水管网是否合规，备案手续是否齐全等开展现场查看。在检查过程中发现个别店家室外作业、占道修车和洗车场沉淀池不合格，以及污水沉淀外溢、向雨水口乱倒污水等现象。针对违规的机动车修理厂和洗车场所，执法人员向当事人明确了作业标准，对不达标的机动车修理厂和洗车场，开具了《责令改正（停止）违法行为通知书》，对当事人进行宣传教育并责令整改。（来源：扬子晚报网）

5、广菲克申请破产，大量车主保养维修难

据《第一财经》报道，多位受访车主称，目前Jeep品牌缺货最严重的是国产大指挥官（参数丨图片）的外观部件，包括前保险杠、后保险杠、雾灯、大灯、尾灯、轮眉配件、车门、机盖等，外观部件缺货尤为严重。

Jeep多家经销商的说法印证了车主们的主观感受。据经销商称，从2022年2月份起，Jeep所有国产车型的售后零部件供应就出现问题，大部分配件不能及时到货，进口车的零部件虽然还能供应，但大部分零部件等待周期长达两个月，而随着广汽菲克国产的终止，零部件供应问题进一步加剧，水泵、避震、轴承、电机等零部件要等待两个月以上才能到货，部分配件要等半年以上。

从投诉网站上了解到，关于Jeep车型无零配件的投诉确实不少，且大部分集中在大指挥官这款车型上。据了解，大指挥官是Jeep专为中国市场打造的车型，也就是中国特供车型，由于全球车型的配件与中国版车型无法通用，外观部件缺货特别严重，尤其是2022年款。

而且，对于Jeep车主来说，即便有零部件更换，想要找到官方授权门店进行保养和维修也特别麻烦。在广汽菲克申请破产之前，全国经销商超过200家，但如今正常运营的只有几十家，意味着车主需要驱车几百公里前往。有车主表示，“自从广菲克破产后我开车都文明了很多，生怕出事故，没有配件，也修不起。”

“修不起”，是因为配件长期短缺，导致“黑市”的Jeep配件价格水涨船高，原价两三千元的前保险杠，最终可能要到四万以上，如果前后保险杠一起换，可能要到八万左右，这几乎可以购买一辆全新的日系轿车。此外，正因为配件缺货，Jeep二手车也不受待见，二手车商拒绝收购Jeep车型，要么就只能以极低的价格成交，落地25万元的大指挥官，二手车只剩下7万元左右的残值。

除了车主之外，经销商也很“惨”，在广汽菲克申请破产之前，大部分经销商与广汽菲克的协议并没有到期，要么大量库存车没有卖出去，要么零部件持续没有到货，这些Jeep经销商也是损失惨重。（来源：汽车行业关注）

6、奔驰两家工厂被曝停产改造！

据《汽车像素》报道，一周内，北京奔驰两大工厂陆续停产。报道称，北京奔驰位于大兴的NGCC工厂将停产超40天，同时顺义工厂也于近期开始停产。截至发稿前，北京奔驰官方暂未回应。

汽配

7、九月，轮胎、润滑油迎来新一轮涨价

9月12日，赛轮、元丰、万达宝通三家轮胎企业；9月13日，玛吉斯、昊华、延长橡胶轮胎企业相继发布涨价通知函。

赛轮决定自2023年9月20日起对TBR产品价格上调2%-3%。

元丰轮胎自2023年10月1日起，针对公司TBR产品的价格进行一定幅度的上调，涨价幅度在3-4%，具体详见调整后的价格表。

万达宝通轮胎决定，自2023年9月20日起，针对公司TBR、PCR、OTR所有品牌所有产品系列开票价格进行上调，涨价幅度3%-5%，具体以公司发布的最新开票价格为准。

9月13日，三家轮胎企业发布涨价通知函。

正新橡胶决定，自2023年10月1日起对玛吉斯TBR产品提价3-5%，以确保高质量的运营。

昊华轮胎也发布了涨价通知，自2023年9月15日零时起，对TBR产品的发货价格上调2%-4%。