广西贵港，威记发现一个有意思的问题，那就是在以前桂平人提到玉林，基本都是把它当做“玉林地区”来说的，而贵港人提到玉林，一般都是单指玉林地区的行政单位所在的“玉林县”，分得特别清楚。这一度让威记摸不住哦头脑，直到看到了一篇文章。

那篇文章处处拿贵港市和玉林市做比较，字里行间透露出一种不爽和不服，也就是说贵港升级为地级市之后，它所参照的是自身的地位，以地级市对地级市，也就是贵港市和玉林市。

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别看贵港是从以前的玉林地区析出来的一个地级市，但是经过了三十多年的发展，如今的贵港已经完全没有了以前“贵县”的土气，城市面貌和气质变得高大上起来，大有赶超“老大哥”玉林市的的势头。比如说由于贵港所处的地理优势，所以它在在水陆空交通网络体系覆盖之下，真是四通八达。比如说黎湛线、南广铁路，高速公路的纵横交错，还有“西江内陆第一港”等等，这些都是玉林不具备和不能比拟的。

在新兴产业集群上，贵港也是大力开拓，近年来引入了多个产业进行投资，形成了新能源车、电子信息、生物医药等产业集约化布局，并且和自身原来的产业，比如木材等一起发展，为贵港成为广西经济发展最快的城市之一立下了汗马功劳。

可是贵港最大的短板就是没有凝聚力，没有有效发挥桂平（县级市）和平南县的优势和作用，三地发展呈现两极化局面。贵港市辖三区可谓是日新月异，可是桂平和平南则如同三十多年如一日，变化不大，在开发规划上也是缺乏统筹和调度，显得杂乱无章。

今年贵港的经济出现负增长，除了大环境的影响之外，说明已经到了瓶颈期了，怎么带领三区两县（市）再创辉煌，不是说一句牢骚就能解决的，而是要认真考虑了。有的人就知道说桂平和平南不服等等，要想想为什么会出现这样不和谐的声音才是硬道理！

玉林就不一样了，作为老牌“八桂”的地级市之一，它所有的区县市都有一级公路连接，紧紧拧在一起均衡发展，不搞两极分化；在稳固传统产业，如装备制造、中药产业的同时，大手笔实行产业招商计划，使得如今在先进装备制造、大健康、新材料、服装皮革产业都逐步形成产业集群；并且在铁山港的项目合作上，弥补了玉林没有水路交通的短板，为玉林经济提升提供了强有力的支持和保障。

在教育上玉林是一如既往的重视，每年高考成绩单都相当亮眼。这都说明了玉林的人才资源丰富，但是问题也在这里，怎么能让这些人才养成后回到家乡，参与家乡经济建设，这是摆在玉林面前的问题，需要的就是玉林加快优质的高校资源和新兴产业的建设和开发。

说来，贵港应该和玉林比什么？向玉林学习什么？

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