当阳枝江至松滋高速公路（以下简称当枝松高速），是湖北十四五综合交通规划中的项目之一，也是湖北省明确的2022年省级重点项目之一。

当枝松高速于去年3月份正式开工建设，全长75公里，设计时速120公里每小时。

湖北为何要建设当枝松高速呢？因为随着宜荆荆都市圈的提出，加密其中的主干路网就很有必要。

当枝松高速位于呼北高速和二广高速之间，是一条纵向平行线。

而且湖北提出了当宜松枝全国百强县聚集区，目前只有宜都和枝江进入全国百强，当阳市和松滋市也有冲刺希望。

而且这一区域内是纵向高速公路的盲区，所以当枝松高速启动的很快。高速公路只有打通跨省路网才能发挥最大的威力，所以当枝松高速的意义在于继续向南延伸。

在当枝松高速建设之初，松滋市就积极推动延伸至湖南石门。而湖北已经多次表态，支持当枝松高速南延，但是也要看湖南境内的推进速度。

这几年松滋经济高速发展，距离全国百强县的目标越来越近，而现在松滋的南下高速还是一大短板。

所以湖北对于当枝松高速的南延非常重视，虽然没有列入湖北十四五规划，但是在长江中游三省高质量发展意见中，已经明确了当阳至石门高速公路。

也就是说，当枝松高速南延的目的地就是湖南石门县。

松滋以及沿线的枝江和当阳，对这条高速公路的南延很急迫，松滋市专门提请湖北交通厅支持当阳至石门高速公路松滋段项目提前启动，现在已经得到批复。

当阳至石门高速公路松滋段初步设计阶段勘察设计招标公告已经正式发布。

当阳至石门高速公路松滋段，路线起于松滋市王家桥镇东北侧，，终点在松滋市洈水镇长河村南侧鄂湘省界界溪河处，全长约30.76公里。拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时、路基宽度27米。

其中桥梁比例44.14%，枢设纽互通1处（其中本项目实施4条匝道），一般互通3处，服务区1处，项目总投资约51亿元。

根据项目的一般流程，勘察设计招标用于确定线路的初步走向、投资总额等，为编制可研报告服务的。

下一步进行的就是投资人招标，可研报告编制及报批环节，预计可以在明年开工建设。

当阳至石门高速公路，起点位于当阳市的沪蓉高速，中间与汉宜高速、宜岳高速立交，接入石门县后，就可以并入湖南的高速公路网。

石门县境内有长张高速，一头连接常德市，一头连接张家界，而且常德境内还有杭瑞高速和而二广高速等国家干线。

打通当阳至石门高速，就相当于当阳、枝江、松滋这3个纵向高速公路盲区城市，全面打通直连的南下通道，对于宜荆荆都市圈以及当宜松枝全国百强县聚集区，都有十分重要的积极意义。