最近，在更新的导航软件中，很多人惊讶的发现，我们的地图上又有了新变化，本应是俄朝两国的边界图们江出海口，却被我们明显的标出一道红线，这其中究竟有何深意？

东北近在咫尺的出海通道

图们江是我国东北一条非常重要的河流，该河以长白山主峰的东麓为起点，由南向北最终汇入日本海，河流全长525公里。其中510公里都是中朝界河，流经我国吉林延边，以及朝鲜两江道、咸镜北道，整条河的流域面积高达33168.4平方公里，我国拥有其中68.38%。

但在出海口仅15公里的河段，却由中朝界河变成了俄朝界河，这一段河道东北邻俄罗斯哈桑区，该地区是俄罗斯滨海边疆区的一部分，位于俄罗斯国土东南尽头，面积约为4310平方公里，其形状狭长，从北向南向日本海延伸，东侧海岸线长约276公里，东北跨过阿穆尔湾与海参崴相望，西南直通彼得大帝湾，西侧则包裹着我国吉林珲春市，因地理位置特殊，成为俄罗斯滨海边疆区联系我国吉林，对岸日本秋田、鸟取，以及西南侧韩国束草市的重要交通枢纽，不过由于距离莫斯科超6400公里，位置偏远并不受俄罗斯重视，长期发展滞后，当地人口也不到5万，因此作为日本海沿岸重要交通节点，其价值并没有真正发挥出来。

而图们江出海口的西南侧是朝鲜的罗先自由经济贸易区，该自由贸易区是朝鲜在1991年以咸镜北道的罗津市和先锋郡为基础打造而成，该贸易区南侧面向日本海，区域内包含罗津港、先锋港、雄尚港三座朝鲜境内重要不冻港，地缘以及经济价值都非常突出，是朝鲜为打造一座东北亚地区重要交通贸易枢纽而专门成立的特区，且这一区域相对独立于朝鲜内地其他地区，不受朝鲜国内所有制形式限制，且不限制产业、外来人员短暂出入境也不需要实行签证，相较于比较封闭的朝鲜，这里实行的政策更加自由化、国际化，不过由于朝鲜自身经济实力并不发达，加上东北亚地区特殊的地缘局势，这一贸易特区一直没有发展起来。

而图们江出海口北侧则是我国吉林珲春的防川村，这里也是我国东北地区距离日本海最近的地方，中俄的土字碑就位于防川村中俄边界的起点处，沿着出海口前行15公里，便是日本海，但正因这短短的15公里，导致我国吉林被围堵成为内陆省，也失去了直接接触日本海得机会。

图们江出海口对我国的重要性

从俄罗斯以及朝鲜在图们江出海口沿岸的一系列建设不难看出，俄朝也非常清楚这一出海口的重要性，而对于我国来说更是意义非凡。

要知道东北作为我国老牌工业基地，对港口的需求非常大，但整个东三省，也仅有辽宁一省拥有海岸线，过去很长一段时间里，我国吉黑的重工业以及粮食等重量级产品，只能依靠铁路绕行前往辽宁港口实现运输，不仅耗时耗力，产生的效益也非常低，而海运交通问题也成了制约东北经济发展的一大阻碍，为此，我国也曾借助俄罗斯以及朝鲜沿岸港口实现出海，但效果并不明显，因需要体量两国国内情况，还会经常出现各种各样的问题，因此很多人认为，东北要想真正实现出海，最好的办法还是借助图们江出海口。

而历史上我国不仅拥有图们江出海口，还拥有几乎整个日本海的西海岸。15世纪时期，朝鲜半岛李氏朝鲜建立后，势力扩张到图们江南岸，图们江出海口因此成为中朝边界，而吉林的海岸线则以此为界，向北绵延5000公里，直至鄂霍次克海沿岸，无论是进出鄂霍次克海还是日本海，都畅通无阻，但清朝后期，由于被迫与沙俄签订《瑷珲条约》《北京条约》，我国失去100多万平方公里的外东北领土，清朝也从此失去吉林所有海岸线及出海口，不过根据条约，图们江出海口还属于清朝，但由于清朝的疏忽，将勘定工作全权交给了沙俄，沙俄却借机私自挪动界碑，导致原本属于我国的罕奇海岸以及沿岸村庄被沙俄占领，直到1881年，被清朝发现后向沙俄提出抗议，这才在1886年重新签订条约，我国拿回属于自己的敬信镇，并再次获得从图们江出海的权利。珲春也借此成为东北地区贸易运输的重要口岸。

但朝鲜战争时期，苏联却以运输物资为由，在图们江上建起一座跨江大桥，大桥设计的非常低，距离水面最高仅有11米，仅能通过300吨级以下的小型渔船，且该桥还是8孔钢架桥，真正能通行的桥洞只有3个，如此一来，图们江对我国东北地区的货物运输就完全失去了意义，最终导致珲春的尽头防川村，能够一眼望三国，远眺日本海，却无法正常出海，这也成为东北历史上的一大遗憾。

图们江出海口河岸被标红意味着什么

过去我们也曾提出拆除或重建俄朝这座大桥的诉求，但无论是俄罗斯还是朝鲜都认为没有这个必要，虽然现实无法出海，但按照法理，我们依然拥有图们江的出海权，所以地图上，图们江出海口才会被红线标注，这也是我国对自身主权的捍卫和宣示。只不过，现实问题无法解决，东北出海就依然是个问题。

如今随着俄罗斯在西方市场逐渐失去立足之地，该国战略目标开始加速向东转移，在此情况下，与我国的合作也越发紧密，此前，俄罗斯还将海参崴向我国开放，虽然仅作为吉林的内贸中转口岸，但在中俄合作方面，也是一次重大的突破，不仅是海参崴，远东地区的库页岛、图瓦等地区，都在积极寻找与我国合作的机会。

但俄罗斯要想真正让远东活跃起来，我国东北振兴才是关键，而东北崛起的关键之一则是直接获得有效出海口，想必俄罗斯也非常清楚这一点，所以在此机遇下，我们可以重提有关图们江大桥拆除的建议，若是俄朝实在不愿拆除，加高重建效果也是一样的，若俄朝实在没有能力重建，我国也能加入合作，借助我国的技术和资金投入，新大桥建成后，不仅大桥运输效率会翻上数倍，我国从图们江出海也将不再受限，到那时，日本西岸贸易活动将越来越频繁，俄朝要想将图们江沿岸的哈桑区和罗津特区发展起来，就不再是什么难题，所以，东北重获图们江出海口，对中俄朝都是百利而无一害，也符合三国长远利益发展。