9月15日，中秋节、国庆节假期首日（9月29日）火车票开售，当日售出火车票2287.7万张，创出单日售票量历史新高。因为抢票难，“12306”相关话题就登上了新浪微博热搜。12306客服表示，今年抢票较往年确实更难，建议立即加入候补，等待其他用户改签或退票。

再过几天，就是今年国庆长假。有关旅行的要素资源都非常紧张。酒店价格、民航票价，因为需求过于旺盛，最近均出现明显上涨。铁路向来在重大节假日期间承担着主要的客运任务，自然车票难抢。由于这是三年疫情后首个国庆黄金周，并与中秋节“合体”，意味着旅游、探亲等多种出行需求叠加，“抢票难”在意料之中。

今年国庆黄金周火车票9月13日起开售，9月27日开始运输。从网友戏称“每次买票的难度怕是和上清北一样”“秒没，距离回家只差一张票”、“抢了三个小时没抢到”等反映来看，的确车票难抢。12306客服也承认今年抢票较往年确实更难些。为帮助网友购票，12306客服给出合理化建议：加入候补等待其他旅客退票。

这的确是个好建议，因为其他购票的旅客一旦出行计划有变，就会改签或退票，候补旅客有机会抢到票。此外，不排除某些旅客使用抢票软件或者找“黄牛”购买车票，但其中的风险不可忽视。相对来说，安全又合法的抢票方式是加入候补。这需要旅客多一些耐心。笔者以为，应对国庆“抢票难”需要铁路与旅客更多双向奔赴。

显然国庆“抢票难”的根源在于旅客扎堆出行，而铁路运力难以满足所有出行需求，供需严重失衡就造成了车票难抢。而要应对“抢票难”，还需要从供需两端入手，即一方面要增加铁路运力供给，另一方面从需求端进行疏导、分流，让供需从严重失衡向平衡靠近，就能显著缓解“抢票难”，这需要旅客和铁路双方共同努力。

从铁路方面来说，虽然铁路运营里程不断变长，铁路线路、高铁站不断增多，为旅客出行提供了更多选择，但对热门线路的缓解作用仍然有限。实际上，“抢票难”主要体现在热门线路上。所以，铁路企业还应该根据旅客出行需求，增加热门线路运力，以缓解出行需求。还可以出台官方版“曲线出行”方案，让旅客有更多选择。

从旅客角度而言，一旦发现出行目的地车票难抢，除了加入候补“撞大运”外，还应该灵活调整出行方向和出行路线，否则，不但出行难，而且返回也难。比如，当大多数旅客都选择热门线路热门旅游目的地，抢不到票的旅客应逆向思维，选择冷门线路冷门目的地，这不仅能避开出行高峰，还可能看到不一样的风景，值得考虑。

生活不止是一种方式，旅游也不是只有一条线路。既然条条大路能通罗马，那么就有多条路径能实现国庆期间放松身心的目的。如果远行受阻，那就选择就近旅游，此外还可以选择到所在城市的文化馆、图书馆度过假期。也就是说，实现国庆休假的方式有多种多样，没有必要执着于抢票和远行。当更多人想开了，抢票就不难了。

简言之，加入候补不是应对国庆“抢票难”的唯一选择，铁路与旅客都应该有更多的选择。