显然，进入12海里已经成为家常便饭，以前是我们在抗议，现在是日本海上保安厅每天在抗议。

直到90年代，中方开始有限巡航钓鱼岛周边海域，尽管实力不足，甚至只能借助民间保钓活动或被动应对。

日本海上保安厅立即派出三艘巡逻船进行驱逐追踪，显然在数量和质量上双方不在同一个水平上。渔船仅166吨排水量，而最先到达的“与那国”号巡航船排水量高达1360吨，十倍之差，渔船根本没有还手之力。

船长詹其雄被逮捕，船员被强行羁押。最后，在中方强烈反制和施压下，日方最终释放了船员和渔船。此事件使得中方在钓鱼岛海上执法方面开始强势出击。

在船长被释放当天下午16时左右，中国渔政201船和203船编队以紧急航行经过28小时的时间，成功抵达距钓鱼岛30多海里处，并及时待命。

2011年，两艘渔政执法船终于成功进入了钓鱼岛12海里的范围。

此外，到了2012年，日本刻意制造购岛事件，双方在钓鱼岛主权问题上的对抗加剧，中国海上执法力量开始全面介入对钓鱼岛控制权的争夺。

大约在2015年左右，我们建立了全球最大的海上执法力量，从那时起，日本海上保安厅在冲突中开始强调文明和理性。

军舰的设计坚固耐用，而且排水量大，还可以携带直升机等辅助装备，这使得海上执法具备了强大的威慑力。同时，我们不仅接收退役军舰，还有新造的大吨位海警船加入，例如海警3901大型远洋综合巡逻舰，排水量1.2万吨，海巡09船排水量1.3万吨等。