“减配降价”这个词车卖家现在觉得在当今这个汽车市场并不是一个贬义词，而是一个褒义词，因为现如今很多配置对于消费者来说没多大用，如果能把一些不重要的配置或者不是刚需的配置减掉同时把价格打下来这其实是一个很聪明的做法。

这也是为什么很多车企现在推出各种低价版本车型的原因，因为低价对于消费者是最有冲击力的，尤其是对那些想要买而预算又稍微差一些的朋友，这将会直接促使其下单购买。

比如最近日产推出了7.86万的轩逸冠军版，比亚迪推出了宋PRO DMi冠军版的领航版车型，价格直接降到12.98万，直接把起步门槛下降到13万以内，13万不到买一辆插混SUV，你说那些本来要买十一二万燃油SUV的朋友会不会直接看过来呢？

这样推出新版本的另外的好处就是不会得罪老客户，也不至于让老客户感觉背刺。并且其实这些减配的低版本车型核心的续航动力等都没有减配，只不过是减配了一些车窗升降等无关痛痒的配置。

所以车卖家觉得其他的车企不妨可以效仿一下，把一些配置减掉然后把价格降下来，这样能更快的抢占市场。