目前动力电池主要为磷酸铁锂电池和三元电池，且主要为磷酸铁锂电池，起点研究院（SPIR）数据显示，2023H1中国磷酸铁锂动力电池装机量占比超68%，三元电池占比为31%。目前动力电池主要以磷酸铁锂电池为主，随着新能源汽车对续航要求的逐步提高，而目前磷酸铁锂的能量密度已接近其理论能量密度上限。而磷酸锰铁锂是在磷酸铁锂基础上掺入一定比例的锰元素获得的新型正极材料，可打破目前磷酸铁锂的能量密度瓶颈，并且拥有更高的电压平台和更好的低温性能。

由于磷酸锰铁锂相较磷酸铁锂拥有较高的电压平台，理论能量密度比磷酸铁锂高15-20%，生产成本减少5%-10%，同时低温性能也比磷酸铁锂更好，因此各大头部企业纷纷布局磷酸锰铁锂赛道。目前大部分企业均处于小批量生产阶段，预计今年年底或明年年初迎来放量。

磷酸锰铁锂将首先应用于两轮车领域，在逐步向新能源汽车、储能等领域渗透。起点研究院（SPIR）预计2023年全球磷酸锰铁锂正极出货量将超1万吨，市场规模达11亿元，到2027年市场规模将达494亿元，同比增长83.6%，未来市场空间广阔。

来源：起点研究

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