北流撤县市设区，新圩、茂林合并为玉东区，或是成立新圩高铁新区

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北流撤县市设区，新圩、茂林合并为玉东区或是成立新圩高铁新区功能区设想

北流撤县市设区，新圩、茂林合并为玉东区或是成立新圩高铁新区功能区设想第一玉林目前作为广西第二大人口城市，经济第四大城市，五十年代玉林市容县专区，以及九十年代玉林地区一直是广西第一，曾经中国最大人口地区容县专区管辖玉林，贵港，梧州，人口将近二千万。当时玉林是中国十大强市之一。玉林自北宋至道二年之后在玉林梁村设立州城，撤销贵港鬱林州治迁移到今天玉林至今一千多年历史。

随着1995年玉贵分家，我们玉林从霸榜广西第一经济强市变成广西第四多少让我们玉林人不能接受。曾经玉林的不但拥有广西最多铁路包括贵港铁路，玉林，贵港，平南桂平港口城市，桂平，北流水泥行业工业制造业一度经济碾压南宁，桂林，柳州。之后随着玉贵分家，玉林从港口城市变成没有港口城市，经济受到没有高铁，港口因素经济受到重创，至1995年后几十年年间一蹶不振，经济被后来南宁，柳州，桂林超越 沦落成为今天第四。曾经广西许多人来玉林取经谋进展，小时候很多南宁人，百色人，桂林人来玉林打工，后来分出贵港，来玉林打工百色，南宁桂林就少了。

北流撤县市设区，新圩、茂林合并为玉东区或是成立新圩高铁新区功能区设想主要是玉林母亲城市面积太小，比桂林，柳州，南宁来说玉林城市面积算是小，加上历史上北流是从玉林前身南流郡分出的北流郡，北流县，无论文化还是历史还是城市进展，北流都应该撤县市成区因为这样才能符合玉林进展。或是设立新圩高铁新区像南宁五象新城一样作为北流，玉林一个功能区进展，加快玉北同城化。

第一玉林几十年来被桂林，柳州经济压制，每年跟桂林相差不足几百亿，但是每年玉林都超越不了桂林Gpd。主要是目前玉林不像桂林一样全面进展成为旅游城市，以及玉林目前非农户口达不到一百万，合并北流撤县改成北流区或是设立新圩大里玉林市新圩高铁新区功能新区统筹玉北同城加快北流撤县改区时代进展需求

北流撤县市设区，新圩、茂林合并为玉东区或是成立新圩高铁新区功能区设想，对于玉林来说可以复原曾经失去贵县，平南，桂平没有港口以及高铁缺陷，北流改成玉林市北流区，或是新圩大里设立玉林功能区新圩高铁新区，玉林可以大力投资大里，新圩建多些水库储备水源。而且北流，新圩设区，玉林可以有资金开发扩建容县秀江航道，已经扩建容县秀江码头。修玉林人的容县秀江港口，毕竟北海铁山港口终究不是自己土地上，终究会被北海拿回来。所以北流设区，新圩设区是玉林人心声，而不是少数北流人能左右的。毕竟北流改县设区，新圩设区是玉林进展大势所趋 民心所向。玉林经济腾飞关键。也是来玉林从z,以后步进G级领导的政绩。玉林自古以来是兵家必争之地，而且玉林进展起来可以统筹钦湛茂贵南宁北海口六市进展，稳定南海有绝大战略布局威慑东南亚。玉林进可运兵到北海，钦州，海口，湛江，退可进大容山六万大山据守而且玉林作为南宁东进粤港澳桥头堡，以及南宁的聚宝盆，南宁钱袋子玉林。所以来说北流必须撤县市设区，新圩、茂林合并为玉东区才能为南宁汲取源源不断资金资本，以及港澳欧美人才进广西 。这也是国家战略布局关键，也是未来能做G级领导政绩。这点是北流人，以及博白，陆川南部客家人，以及贵县人不能质疑。北流撤县市设区，新圩、茂林合并为玉东区有很大国家战略级布局，玉林作为广西最大汉族城市，也是中央稳定南海稳定关键。玉林在台湾，马来西亚，泰国有很多影响力。所以说北流撤县市设区，新圩、茂林合并为玉东区是顺应天时地利民心的。玉林让北流撤县市设区，新圩、茂林合并为玉东区就是为了城市进展，积存无数财政这样才能修玉林基础设施以及大里大容山田园风景区，没有财政博白要工业，陆川也要，福绵也要，兴业也要从哪里这些钱。自然要从北流广西第一强市手上拿给陆川，兴业，福绵，博白搞工业区。所以反对北流撤县市设区，新圩、茂林合并为玉东区只是北流南部，以及陆川，博白，福绵少部分人，玉林地区除了北流中部，陆川南部，博白南部一部分人反对，其他玉林地区绝大赞同北流改区，以及新圩大里茂林合并为玉东区。或是设立新圩高铁新区功能区。第一北流设区，新圩设区，才能加快六靖平政，容县设区。一旦设区成功，就可以有效招商引资接收珠三角产业过剩企业进驻北流，陆川，博白，兴业，福绵大家都有口肉，而且进展起来有了人来租用厂房，就有分红租金，即使摆点水果，炒些快餐最少几百一日吧。进展起来玉林，山村变成工厂地，农村变成市区还怕没人嫁来吗。以上纯属我个人设想，意淫纯属虚构，交流。请勿相信。#贵港头条# #茂名头条# #湛江头条# #钦州头条# #北海头条# #梧州头条# #南宁头条##东莞头条# #深圳头条# #佛山头条# #肇庆头条# #贺州头条# #柳州头条# #杭州头条##昆明头条# #成都头条#