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出品： 电动星球News

作者：思为

责编：鲤鱼

今日，新款岚图 梦想家 （ 参数 丨 图片 ）上市，售价区间为36.99-63.99 万元。

插混车型售价集中在 33.99-41.99 万元之间，唯一一款纯电车型售价 46.99 万元，纯电车型入手价比老款车型高出整整 10 万元——老款梦想家的起售价为36.99 万元。

原因可能在于，老款标续版梦想家续航里程为 475km，若用户想要提升续航里程需要选装一个 5 万元的长续航包，且整车在底盘、车内用料等方面有所提升，因此拥车成本提高。

从新梦想家车型来看，岚图或许将新车的销售重点放在了插混车型上，试图在 2023 年这一混动大年年末，抢占市场。

对于岚图而言，他们最近似乎找到了「销量密码」。

继 8 月份突破 4000 辆，走出长期在 3000 辆徘徊的困境后，岚图在刚刚过去 9 月份继续冲高，月交付量突破 5000 辆。

岚图近期交付量的突破，离不开岚图的「趁势」。

这里的「势」是混动大势。岚图在混动大热、智驾潮兴起时，对自家的主销车型之一岚图 Free 进行换新并降价，推出增程版车型，同时，百度 Apollo Highway Driving Pro 领航辅助智驾选装包上线，一套组合拳打下来，拉动了一波销量。

新款岚图 Free 的势能显现，无疑让暂时处于落后地位的岚图肩上的压力少了一些。

然而，在 风云 变幻的新能源汽车市场上，不存在「中场休息」时间，对于处在追赶一方的岚图而言更是如此。仅靠新岚图 Free 无法长久撑起销量，于是，岚图在今天推出了新岚图梦想家，继续乘势追击。

新款岚图梦想家能像新款岚图 Free 一样，为岚图带来销量 增长的新势能吗？岚图新车型的推出，面临的机会与挑战又有哪些？

这是我们今天想要与大家一起探讨的。

更好开的梦想家？

与新岚图 Free 的「智驾大五座 MPV」定位不同，岚图将梦想家定位为「梦想的移动城堡」，对于该车型在驾乘的舒适度上有着更高的要求。

在发布会上，岚图汽车 CEO 卢放提到了 MPV 市场的家庭化用车趋势。他表示，如今的 MPV 不再是在商务接待、租车等有限商用场景下的市场，而是「面向全场景、大众化的家庭用车过渡。」

关于这一趋势，岚图也进行了调研统计，在他们的统计中，2023 年 MPV 车型的私人占比已经超过 5 成，向 6 成迈进。

市占率在增加，问题也浮出水面，家用化越来越普遍，传统 MPV 的短板开始显露。

部分 MPV 用户在外出旅游遇到山路时，容易感到有力使不上、动力不足，并且在雨天路段，更是会碰到轮胎打滑的问题，降低了出行体验的同时，也增加了风险率。

为解决这个问题，岚图首先对梦想家的动力进行了升级。

新岚图梦想家全系标配智能四驱系统，搭载 1.5T 四缸发动机并配备前后双电机，峰值功率 420kW，峰值扭矩 840N·m，前后电机扭矩可以在 0%-100% 范围内进行调节，零百加速由 6.6s 提升至 5.9s，最高车速也有小幅度的提升，从 200km/h 提升至 203km/h。

动力的加强让新岚图梦想家能够适应更多场景下的行驶需求，为用户在驾驶体验上进行升级，让用户对新梦想家的操控更为舒适、稳定。

官方表示，整车前后配重比接近 5:5，再加上整车车身重心较低，让新岚图梦想家在避头重脚轻问题的同时，在乘坐感上更接近行政级轿车。

MPV 面临的问题，还有三排的安全与舒适度问题。

不少 MPV 车型为了让三排座椅能够放平、坐下更多的人，常常把三排座椅做薄、车辆后部安全措施不足，在发生事故时首当其冲。因此，在以家庭为单位出行时，家长往往不敢将孩子放在第三排。

为了解决这一安全问题，新梦想家采用 7+5 前后舱安全设计，包括 5 层的追尾保护和 7 层的正碰保护设计，在第三排座椅下设置了 2 个固定衡量进行加固并提升碰撞强度，加强了对第三排座椅的保护。官方称其承受 110km/h 的撞击。

作为家庭用车，考虑孩子的乘车体验必不可少，不少家庭里会有几岁的孩子长时间坐车后会在车里移动，新梦想家 1 米 8 高度能够支持 1 米 2 以下的孩子直起身子自由移动。

与此同时，岚图表示，他们对新梦想家的底盘也进行了升级，配备了前双叉臂后五连杆的全铝底盘以及空气悬架口加 CDC，提高新梦想家在面对减速带、凹凸不平的路面等，能够更为平稳地通过。

而颠簸往往是晕车的主要原因，对于容易晕车的孩子，抑或是需要接待商务伙伴的驾驶员，更平稳的驾乘体验能够为双方提供更舒适的体验。

此外，受益于插混的特性，插混版本的新梦想家在续航上也得到了提升。

电池更大了，是新款梦想家的关键升级点之一。插混版新梦想家纯电续航 236km，综合续航 1231km，油耗 5.36L/100km，纯电版则拥有 650km 的续航表现。

纯电在 43 度的大电池之下拥有 236km 的续航，CLTC 工况下，可从武汉开到深圳，岚图称其充一次电的费用只需 30 多元，相当于一杯星巴克美式咖啡的钱。

混动大年下的 MPV

正如岚图 CEO 卢放所言，MPV 市场存在家庭化优势。在这一趋势之下，国内 MPV 市场体量有所提升。

根据乘联会数据，2023 年 1-9 月 MPV 国内市场零售同比增长 18%，国内 MPV 市场在新品增量效应上初显较强的增长效应。

与此同时，乘联会在昨天发布 9 月份全国乘用车市场分析上，特地提到了在家庭多子化、大型化的变化之下，电动化的 MPV 拥有智能化、补能成本降低、路权优势等因素下，乘联会认为该市场的高端化并非昙花一现，新能源 MPV 车型拥有「可持续增长」的发展前景。

9 月份新能源乘用车批发销量 82.9 万辆的数据中，尽管插混车型以 26.6 万辆的销量居于售出 56.3 万辆的纯电车型之下，但插混车型的增长势头更为明显，同比增长 58.7%。

而从车企端来看，作为岚图新梦想家的主要竞争对手， 腾势 D9 已经连续 9 个月月销破万，并稳居 30 万以上豪华 MPV 销量冠军；而月销 1627 辆的极氪 009 尽管起售价要高于新岚图梦想家插混版，但两者纯电版的价格相差仅 3 万元。

与此同时，理想、小鹏等新势力，也纷纷表示将在今年年末推出 MPV 车型，MPV 市场的竞争愈发激烈。

对于选择购买 MPV 车型的用户而言，无论是以商务场景为主的 B 端用户还是以家庭为单位购车的用户，他们的购车预算往往存在更为宽松的浮动范围。

这就导致，在目前的新能源 MPV 车型市场之中，新岚图梦想家所需要面临的对手，涉及腾势 D9、极氪 009、广汽传祺 E9 等，还有未上市的小鹏 X9、理想 MEGA。

相较于纯电 MPV，新梦想家在动力、安全上的提升，同时依靠插混进行的价格让步与大电池下的高纯电续航里程，提高了拥车与用车的性价比，或许能够成为其主要竞争力之一。

然而，也有观点认为，在智驾潮背景下，换代升级的车型却在智能化上鲜有提升，且其后排空间也未得到提升，使得新梦想家难真正获得有力的竞争优势。

新岚图梦想家的 Slogan 是「梦想的移动城堡」，它的「新梦想」或许涉及能源效率、销量表现、品牌形象，也可能包含撬动高端新能源 MPV 市场的渴望，大家觉得能不能实现？

欢迎在评论区留下你的观点。

（完）