运-20B与C-17“环球霸王Ⅲ”相比，差距仍然很大。虽然运-20B在我国的运输机技术上实现了巨大飞跃，但相比C-17而言，它仍然是一款战术运输机。C-17是全球唯一的战略战术运输机。

C-17和运-20B的差距主要在以下方面：首先，在最大起飞重量上，C-17比运-20B更胜一筹。C-17的最大起飞重量为263吨，最大有效载荷为77.5吨，而运-20B的最大起飞重量只有220吨，最大载荷为66吨。

其次，在货仓尺寸上，C-17也比运-20B更胜一筹。运-20B的货仓长宽高为20×4.5×4米，而C-17的货仓长宽高为26.83×5.49×3.76米。第三，在最大航程上，C-17同样比运-20B更加出色。

虽然有传言称运-20B换装WS-20后可以达到1万公里的最大航程，但目前其最大航程仅为约8000公里。而C-17的最大航程则为1.16万公里。第四，在巡航速度上，C-17也比运-20B更快。

第五，在最短起降距离上，C-17同样比运-20B更具优势。虽然运-20B的性能已经进一步提升，但其最短起飞距离仍约为700米左右，而C-17在载重20吨情况下最短起飞距离仅为427米。有传言称C-17空载情况下，最短起飞距离甚至可以达到300米。

第六，在最短起飞时间上，C-17同样也比运-20B更快。运-20B的最短起飞时间约为16秒左右，而C-17的最短起飞时间则为10秒左右。第七，C-17在极端起降性能方面也比运-20B更具优势。

C-17已经成功运用到了沙漠、草地、砂石和南极冰面等极端条件暴力起降，而运-20B目前尚未看到在极端条件下起降的画面。最后，在发动机方面，C-17同样也比运-20B更胜一筹。这是因为C-17采用了四台发动机，而运-20B只采用了两台发动机。

综上所述，虽然运-20B在我国的运输机技术实现了巨大飞跃，但与C-17相比，其差距仍然很大。我们需要不断努力，加快运输机技术的发展，提高我国军事装备的整体水平。

如果我们能够不断地加强军事科技的创新和研发，相信未来我国也能够拥有全球最顶尖的军事装备。我们需要时刻关注国防建设和军事装备的现状，为保卫国家的安全和稳定贡献自己的力量。现在，让我们思考一个问题：你认为我国应该如何提高运输机的整体水平？

运-20B vs C-17：哪个更强大？运-20B是中国新一代运输机，WS-20涡扇-20发动机的最大推力达到了16吨，最大起飞重量为220吨时的推重比达到了0.29。

与之相比，C-17的F117-PW-100发动机最大推力为18.5吨，最大起飞重量为263吨时的推重比为0.28。尽管如此，运-20B仍然有一些方面超越了C-17。首先，在航电方面，运-20B应该比C-17更加先进。

毕竟C-17在1995年交付美军，已经在2014年停产，未进行后续的研发升级。而运-20在2016年交付部队，运-20B一直在改进，直到2023年才交付部队。因此，运-20B在航电方面可能比C-17更具有先进性和可靠性。

其次，运-20B可以携带更多的货物。尽管C-17的最大起飞重量比运-20B高，但运-20B的货舱容积更大，可以容纳更多的货物和人员。据报道，运-20B货舱的有效载荷为66吨，而C-17的有效载荷为77吨。

但是，运-20B的货舱长达38米，宽度和高度也比C-17更大，这意味着它可以携带更大尺寸的货物，例如坦克、装甲车等。此外，运-20B还可以在更具挑战性的环境下飞行。

根据报道，运-20B的机身采用了先进的复合材料和减重材料，可以在高海拔、高温和恶劣天气条件下飞行。这使得运-20B可以在更具挑战性的环境下执行任务，例如在高原地区投送物资和人员。但是，C-17也有一些优势。

综上所述，虽然运-20B在一些方面超越了C-17，但C-17仍然是一种非常有价值的飞机。双方在不同的环境和任务中都有着自己的优势和适用性。对于中国来说，发展运-20B是一个重要的步骤，可以提高中国军队的战略投送能力。