中国向俄罗斯订购的大型加油机，首架量产了？当地时间2026年8月19日，俄罗斯媒体称，“一架俄罗斯新型伊尔-78MK-90A 空中加油机。这架飞机很可能是为中国建造的”，“据报道，中国计划从俄罗斯采购20架伊尔-78MK-90A加油/运输机，预计交付时间在2027年至2028年之间。伊朗也曾考虑在采购苏-35战斗机时同时，订购俄罗斯伊尔-78MK-90A加油机。”结果，这样的说法，一石激起千层浪，中俄军事合作，特别是中国向俄罗斯采购大型军购项目，已经停止10年了，结果来了一个大项目：20架伊尔-78MK-90A加油/运输机！
俄罗斯伊尔-78MK-90A加油/运输机由四台PS-90A-76涡扇发动机驱动，最高时速可达800公里，加油时的速度则在450至600公里之间，在1000公里范围内，该飞机的总燃料输送能力可达78吨。按照俄罗斯媒体分析，“中国目前面临着大型现代化空中加油机短缺的问题。老旧型号的轰油-6和伊尔-76加油机，转向新型的运油-20加油机之际，中国空军急需更多加油机来支援作战行动。目前的加油机数量仍然有限，仅有少量改装的运-20，以及2014年至2016年间从乌克兰获得的几架使用UPAZ-1加油吊舱的伊尔-78加油机。为了能够在第一岛链之外持续作战，并扩大在南海、台湾海峡以及西太平洋地区的作战范围，中国需要增加数十架加油机来加强其空中力量。”
说白了，中国空军正在抓紧战备，全面扩充中国空军的战略加油/运输能力。按照计划，俄罗斯伊尔-76MD-90A/伊尔-78MK-90A运输机的交付安排： 今年，2026年交付9架。 2025年，俄罗斯完成了7架，2027年交付12架，2028年交付18架，2029年交付18架。目前，中国空军伊尔-76运输机，现役还四十多架了，运输机寿命本来就长，我国还有伊尔-76翻新生产线，可以说购买到俄罗斯伊尔-78MK-90A加油机后，中国完全可以自行大修。
中国向俄罗斯采购加油机，还要追溯到十几年前，中国空军曾经希望从俄罗斯订购38架伊尔-76运输机、伊尔-78加油机，结果钱付了，俄罗斯与乌兹别克斯坦谈不拢了：俄罗斯希望这一批，38架伊尔-76运输机、伊尔-78加油机在俄罗斯国内生产，要求乌兹别克斯坦配合。乌兹别克斯坦拥有伊尔-76运输机生产线，自然不愿意放手，让俄罗斯独自把钱赚了，结果双方扯皮，最终导致无法交付中方订购的38架伊尔-76运输机、伊尔-78加油机。
结果10多年前过去了，俄罗斯终于可能向中国交付加油机了：20架俄罗斯伊尔-78МК-90А加油机，还有“总统-C”机载无线电系统、零备件、消耗品、保养时间等。如今来看，运-20产量还远远不够，即使有几百架，分到加油机就20-30架了，还无法满足我们已经500架歼-20隐身战斗机，600架歼-16重型战斗机的远程打击需求，特别是歼-16重型战斗机，20架俄罗斯伊尔-78МК-90А加油机可以直接保障歼-16重型战斗机，实现歼-16重型战斗机的远程突袭打击能力。
向俄罗斯采购加油机完全有可能，而且有必要。首先，弥补加油机的数量不足，建设一支强大的空军需要大量的加油机。加强与俄罗斯的战略、贸易关系。现阶段，俄罗斯制造的商品，除了能源，我们能看上的东西已经不多了，但是为了帮助俄罗斯，我们多多少少要买一点东西，伊尔-78加油机脱胎于伊尔-76运输机，中国拥有伊尔-76运输机的完整保障体系，购买伊尔-78加油机可以弥补运-20需求缺口，是个两全其美的办法，现在唯一的问题就是价格，只要价格在8000万美元左右，还是很不错的。5年内，我们起码需要500架运20，以组成成规模的战略空军运输部队，一次可跨洲际运送一个重型合成旅或两个中型合成旅，达到跨洲际战略部署的能力。
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