本期话题，T34中型坦克有3大设计：大口径主炮，倾斜式装甲，大功率柴油机，也是这3大设计为其提供了强大的火力，T34的结构简单易生产，6个月的时间投入战场近3000辆。接下来，让我们一起认识下T34中型坦克。

T34中型坦克是二战期间苏军的主力坦克，也是被公认二战中优秀的坦克之一。在1937年，巴浦洛夫认为苏联需要一种新型的“防弹”坦克，于是便命人展开研究，在1938年至1940年期间，研发T34坦克的过程中进行了三种设计的试验；巴甫洛夫把这个研发项目交给了哈尔科夫来做，后来又经过一系列的申请，该项目得到了斯大林的批准，并把该项目取名为A32型坦克，斯大林命令科什金尽快研发出A20、A30以及A32的样车，并进行对比评估，经过一段时间的研发，A32是三种试验车最有前途的，而A20的研发进展也还不错，但是A30的研发却并不顺利，所以A30很快就被科什金放弃。

直到1939年7月，A20和A32 的原型车都完成了生产，并开始进行测试，最终在各种性能的对比下，选择了A32。1939年12月，在一次大会上，科什金发言，可以在不破坏A32机动性的情况下为其增加防护和火力，斯大林再次被科什金的意见打动，同意科什金在A32的基础上研发出增强型号A34；后续又在不断地测试升级中研发出T34，直到1940年6月，T34原型车的图样设计完成，紧接着第一批T34中型坦克上线；该坦克的服役时间是1940年6月，退役时间是1993年，在这期间，T34中型坦克除了为苏联带来多次胜利外，还衍生出了多种型号的武器。

T34坦克在研发出来后，就装备到了苏联红军，在1941年6月，德军发动了“巴巴罗萨”行动，德军的这次进攻对苏军造成了极大的混乱，多辆T34在没有装满弹药甚至连穿甲弹都没有配备的情况下就上了前线，虽然当时苏军的指挥后勤等方面都存在一系列的问题，但是T34在这场军事行动中优异的表现令多人赞叹。

后来在1943年，德国计划夺取库尔斯克地区的突出部，且集结了90万的兵力和2700辆坦克及装甲车；这次军事行动在武器性能上，德军有明显的优势，因为德军的虎式和豹式可以在远距离上击毁T34坦克，苏军为了消灭德军的坦克，采取了近距离作战的方法，使用T34的机动性，向德军装甲集群的侧面和后方发动了攻击，攻击德军坦克装甲薄弱的位置，而后，600辆德军坦克和850辆苏军的坦克爆发了激烈的战争；最终，在这场战争结束后，留下了700辆坦克的残骸，德军夺取库尔斯克的计划失败了。这场战争苏联的胜利大程度上归功于T34坦克和英勇顽强的苏军坦克手们。

苏军能在这两次军事行动中夺得胜利，取决于T34优异的性能及设计。T34采用了斜面装甲射击，这种设计可以减少敌军炮弹的直接命中率，提高该坦克的生存能力；除外，T34还装备了L11型坦克炮，这种坦克炮的火力强大，可以有效的击打敌方的目标，该坦克还采用了简易化制造，使其更容易大规模的生产，迅速给苏联建立起强大的坦克部队。

除此之外，T34坦克还拥有优秀的防护力以及可靠的机动性，该坦克不仅采用了斜面设计，其车身的装甲厚度达45毫米，且炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度有60毫米，侧面有45毫米。也是因为这些设计，500米以内所发射的火炮都无法将T34击穿。苏联设计师莫罗佐夫还特地为T-34研制了12缸39升V-2柴油发动机，功率500马力，动力强劲，使其公路最高时速可达55千米每小时，而且柴油的挥发性差，常温情况下不会被普通的火焰点燃，这也提高了T34坦克的作战生存能力。

虽然T34坦克曾在二战中有“钢铁洪流”的称呼，但它还是很快被取代了，至于原因有很多种，首先是，在上世纪三十年代，因为技术的不成熟，大部分设计出来的坦克都存在很多侥幸的问题；在那时，对于坦克的设计，各国都还不是很明确，像防护、火力以及机动性这三要素在坦克上都无法达到平衡，不是防护过强、速度过慢，就是机动性很强而防护却很差，火力方面则普遍都不是很强，这也是上世纪大多数坦克的问题。

其次就是，T34坦克的配件也非常原始，几乎没有通讯设备，像早期的T34坦克除去指挥型外，几乎都没有配备电台，其粗糙的加工更是没法与现在的坦克进行比较，一些操作杆甚至还需要锤子或者扳手敲打才能扳动。在战场上，T34坦克需要冒险冲到距离黑豹坦克或虎式坦克500米以上，才可以将其摧毁，否则就只能被对方摧毁，这也就意味着一旦失败将会造成巨大的坦克及人员损失；由这些原因可以看出，T34坦克随着时代的进步，不得不被淘汰。

综合来说，T34坦克由于苏联没有及时对其进行研发换代，以至于它在战场上沦为一种过时但还要承担重任的“尴尬”场面，于是这种原本应该“经济实惠”的坦克，在时代发展中迅速变的不经济也不实惠，导致太多的战车损失在战场上。随着时间的推移，T-34中型坦克自然也就被淘汰了，性能已经彻底落后于时代的T-34中型坦克，也就此结束了自己的服役生涯。