江门交通又传重大利好！

近日，备受关注的江门城区汽车客运站，正式启动一期设计施工招标，海量效果图也同步曝光。

｜招标信息

项目总投资约2.4亿，将建融合机场和城乡客运、商业办公、酒店等业态功能于一体的客运枢纽综合体，设立深圳宝安国际机场江门候机楼，一期计划明年6月建成并竣工验收。

具体情况如何，我们一起来看。

一期建车站+候机楼，预计明年6月竣工‍‍

项目位于五邑路与江门大道北侧交界处东北侧（新会奇榜地段），总占地约70亩，总建面46920㎡，总投资约2.4亿。

拟建一幢客运综合大楼、一幢商务酒店、一幢维修车间及一幢配套服务用房，早前已经完成了备案。

｜备案信息

目前，项目所处土地已完成了挂牌交易，土地已经平整，一期工程也陆续完成了造价咨询、监理、工程测绘、施工图审查等多项招标，进展颇为迅速。

｜此前招标信息‍‍

根据招标公告，（一期）项目规划总用地面积36022㎡（约54.03亩），建设用地面积约19940㎡（约29.91亩），规划总建面约27973㎡。

估算总投资约6378.86万元，其中建安工程费3630.97万元，拟分两期建设。

｜总平面图‍‍‍

本次一期工程招标建面6679.1㎡，拟建1栋3层的客运站、候机楼综合大楼，具体包括汽车客运站、公交首末站、城市候机楼、垃圾站及其他室外配套设施等。

其中，3层的客运综合枢纽，首层划分为客运售票厅以及值机候机大厅，二层主要为办公区域，三层为预留加建空间。

｜概念剖面

此外，一期项目旁边还规划有两栋50-55米高的大楼，以及市民广场、城市广场、公园绿地等配套。

从效果图来看，整个城区汽车客运站设计颇有特点，总体造型曲线柔和，简约大气，‍‍功能也十分丰富，人流、车流分工都非常明确。

至于站场设计，目前有两个概念设计方案进行比选，具体还需中标单位结合项目可行性进行设计施工提交审核，最终规划以官方公示为准。

根据计划，项目一期工期为233个日历天，其中设计工期50个日历天，施工工期183个日历天。

预计11月完成工可立项、设计、招标等前期工作，12月正式动工建设，计划2024年6月建成并竣工验收。

50分钟对接深圳机场，新会总站也搬来？

根据规划，江门市城区汽车客运站年度平均日旅客发送量1300人次，对江门来说意义不小。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

一方面，江门城区客运站紧邻深岑高速龙湾出入口、江门大道、五邑路，可快速通达江海城区、蓬江城区、新会城区。‍‍‍‍‍‍‍‍

加上目前正在使用的胜利汽车客运站、新会城西客运招呼站等，多个汽车客运站串珠成链，大大方便市民出行。

｜城区汽车客运站位置图

另一方面，该客运站与规划中的广佛江珠城际轻轨站蓬江南站相近，并将设立深圳宝安国际机场江门候机楼，预计2024年6月前先期投入使用候机楼功能，无缝对接深圳宝安机场。

尤其深中通道开通后，从该客运站出发经深岑高速到深圳宝安机场，全程约80公里，运行仅需50分钟，出行更省时、省心。

｜外部交通机场流线分析‍‍‍‍‍‍

值得一提的是，项目可行性研究报告提及到，项目建设后，新会汽车总站也将搬迁到该站场经营。

｜新会汽车总站也将搬迁到该站场经营‍‍

对内通达三区，对外对接湾区及国内外重要城市，江门城区汽车客运站作为重要交通枢纽，一旦建成，堪称超级大利好。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

多项重磅交通，迎新进展‍‍‍‍

当然，除了江门城区客运站，今年还有诸多重量级的交通项目，迎来突破性进展。

譬如，沉睡了12年的城轨礼乐站、城轨江海站，有望重新启用。‍‍‍‍‍

｜城轨江海站

又如，大家心心念念的广佛江珠城际项目，建设计划已经尘埃落定，佛山段亚投行贷款社会尽职调查报告选聘结果也已经出炉。

项目起止年限为2023-2030年，总投资约248亿，2023年拟投资1亿。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍今年建设内容为初步设计及施工图设计、征地拆迁及主体工程，这一重量级工程动工日子近了。‍‍

城市道路方面，总投资约7.86亿元的华盛路西延线‍‍‍，今年将完成项目全线施工。

｜华盛路西延线线路图

此外，备受关注的发展大道过江通道，早前也已经启动招标，力争今年年底开工建设。

该项目西起港口二路，跨越西江，终点止于潮连大道，路线总长约2.4公里，其中跨江段约0.4公里，建设起止时间为2023年12月28日-2027年6月26日，合共3.5年。

｜线路走线

交通是城市发展的翅膀！

交通设施的完善，不仅方便市民出行，也将拉升城市骨架，进一步焕新城市界面、促进人口规模增长。

由此我们希望，以上这些重量级的交通项目，能早日建成、投用。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

房姐开通专业购房通道！

扫码微信，有购房问题免费咨询！

也可备注“江门”进江门楼市交流群

城建丨 项目丨 市场丨

商业丨