国内资讯
1.上市 50 天，问界新 M7 大定破 8 万
2.比亚迪海洋网部分车型推出限时优惠
3.亿咖通·天穹 Pro 行泊一体智驾平台量产
4.极越汽车获多家银行百亿授信额度
5.零跑创始人团队承诺 10 年内不减持
国外资讯
1.特斯拉计划年产 20 万辆 Cybertruck （ 参数 丨 图片 ）
2.丰田将向美国电池工厂追投 80 亿美元
3.净收入增长 7%，Stellantis 发 Q3 财报
上市 50 天，问界新 M7 大定破 8 万
问界新 M7 大定战报再更新，截至 11 月 30 日已突破 8 万台。
新 M7 自 9 月 12 日正式上市以来，势头一直很猛，首销期 24 天内大定超 5 万；到如今上市 50 天，订单破 8 万，日均大订约 1600 台。
新 M7 「爆单」后，余承东曾发博表示，赛力斯汽车智慧工厂正每天 22 小时开足马力生产，整条供应链新投入了超过 10 个亿，增加了 2 万多人保障高质量快速交付。
随后，新 M7 还推出了交付延迟补贴，200 元 / 天，至高 1 万元。
反映在交付上，在刚刚过去的 10 月，问界月交付量来到 12700 辆，是其今年首次月交付破万。
其中新 M7 一款车交付量就已达 10547 辆，在首个完整交付月实现了单车型单月交付量过万的成绩。
11 月第一天，比亚迪海洋网发布限时优惠政策。
除了 海鸥 、2023 款 e2 和 海豹 DM-i，其他车型都有不小的抵扣优惠。
具体来看，护卫舰 07 的优惠力度最大，现款售价 20.28-28.98 万元起，享两千抵两万优惠后，相当于直减 1.8 万，售价 18.48 万元起；
海豚 （11.68-13.98 万元）和海豹冠军版（18.98-27.98 万元）均可享 2000 元抵 7000 元优惠，相当于海豚起价 10.98 万元，海豹冠军版起价 18.18 万元。
驱逐舰 05 冠军版（10.18 万元起）可享两千抵七千的优惠，驱逐舰 05 冠军版的起售价直接来到 9.68 万；
宋 PLUS 冠军版优惠力度和驱逐舰 05 冠军版一样，没有限定动力形式，应该包括 EV（16.98-20.98 万元）和 DM-i 版本（15.98-18.98 万元），优惠后纯电版卖 16.48 万元起，混动版 15.48 万元起。
除了车价直减，海洋网还提供全系 2 年 0 息、最高 8000 元置换补贴等权益，此次优惠时间为 11 月 1 日-11 月 30 日。
昨天，在 比亚迪宋 L 的预售发布会上，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，比亚迪 1-9 月新能源销量 207 万辆，其中，王朝网销量是 106 万辆。依此计算，同期海洋网的销量约 101 万辆。
亿咖通·天穹 Pro 行泊一体智驾平台量产
今日，亿咖通科技宣布，旗下首款智能驾驶计算平台——亿咖通·天穹 Pro 行泊一体智驾平台量产正式量产。
基于国芯方案，亿咖通推出「天穹」和「天穹 Pro」两款智能驾驶计算平台，首次集成黑 芝麻 智能的华山二号 A1000 芯片；
官方称，这两个平台可支持 NOA 领航驾驶辅助功能开发，能覆盖行车到泊车主要场景，面向 L2+ 级智能驾驶场景。
其中，「天穹」集成单颗华山二号 A1000，峰值算力 58TOPS，支持 5R6V 传感器配置，可提供高速 NOA、APA、RPA 等 20 多项 ADAS 功能开发。
「天穹 Pro」则相对进阶一些，集成了两颗华山二号 A1000，综合算力 116TOPS，是面向主流车型高阶行泊一体的高算力强视觉方案。
「天穹 Pro」支持 BEV 感知算法和 5R10V 的传感器配置方案；后续升级后还可实现更高维度的感知融合，支持城市 NOA、HPA 记忆泊车等高阶 ADAS 功能的开发。
极越汽车获多家银行百亿授信额度
10 月 30 日，极越汽车在光谷举行 2023 年生态伙伴大会。
现场，集度与中国银行、交通银行、中信银行、浦发银行等银行签订合作协议，获得意向授信额度 100 亿元。
集度 CEO 夏一平追忆，「去年举办生态合作伙伴大会时，我们才刚刚发布概念车。今年，我们已经带着首款汽车机器人极越 01 走向了市场和用户」
极越 01 于 10 月 27 日上市，推出两款车型，售价分别为 24.99万和 33.99 万元，搭载 60 TOPS 超高算力芯片、SIMO 语音、ROBO Drive Max 高阶智驾系统等。
10 月 29 日，新车已在武汉光谷开启交付。官方还表示，未来 5 年，极越将每年发布一款新车。
渠道方面，极越已在全国有超过 40 家直营销售门店，到明年，销售门店、服务中心将超过 400 家，未来 5 年将每年发布一款新车。
零跑创始人团队承诺 10 年内不减持
今早，零跑汽车在港交所公告创始人团体作出的自愿禁售承诺。
公告称，朱江明先生（公司创始人、董事长兼首席执行官）及其配偶刘云珍女士、傅利泉先生及其配偶陈爱玲女士自愿承诺，自本公告日起未来 10 年内不以任何方式转让或减持其持有的公司股份。
官方表示，这一承诺是「基于对本公司未来发展的信心，为促进本公司持续、稳定、健康发展，维护广大公众投资者利益」。公告发布后，零跑股价一度涨近 5%。
刚刚过去的 10 月 26 日，零跑汽车宣布，Stellantis 计划投资约 15 亿欧元以获取零跑汽车约 20% 的股权，这一投资使得 Stellantis 集团成为零跑汽车的一个重要股东，并在零跑汽车董事会获得 2 个席位。
在庆祝又一新势力获得国际车企的支持之余，此次合作也引发了外界对零跑恐失去对该公司或自身的主导权担忧。
目前，朱江明、傅利泉、刘云珍、陈爱玲组成的一致行动人，仍为零跑单一最大股东集团，四人及其控制的企业（不包含公司）合计持股比例为 27.46%。
特斯拉计划年产 20 万辆 Cybertruck
据外媒报道，马斯克近期在一档播客节目上表示，特斯拉的目标是每年生产 20 万辆 Cybertruck。
由于的生产工艺和技术难度较高，Cybertruck 自 2019 年发布以来，多次跳票，直到最近才确认了 11 月 30 日开启首批交付。
而在此前的三季度财报会议上，特斯拉官方曾表示，Cybertruck 的初期产能为每年 12.5 万辆，每年生产 25 万辆 Cybertruck 的目标，可能要到 2025 年才能实现。
除产量外，马斯克还透露了 Cybertruck 的一些其他细节。比如其将推出「野兽模式」，可在 3 秒内实现 0-60 英里/时加速；将配备防弹钢板，甚至可以选装防弹车窗。
不久前，有海外网友分享视频，在路上偶遇一辆刚做完防弹测试的 Cybertruck，车身侧面有十几个子弹凹坑，但没有被穿透的痕迹。
继防弹能力测试后，Cybertruck 近期还进行了弓箭测试，复合弓射在 Cybertruck 门板上，没有穿透车身就被折断。
丰田将向美国电池工厂追投 80 亿美元
今日，丰田汽车宣布，其将向北卡罗来纳州电池工厂追加近 80 亿美元的投资，此举将为该工厂增加约 3000 个工作岗位。
至此，丰田北卡罗来纳州在建电池工厂的累计投资额约 139 亿美元（约合 1017.37 亿元），创造就业机会超 5000 个。
追加投资后，该工厂将在此前宣布的 2 条生产线的基础上，再新增 8 条生产线，总共规划了 10 条 BEV/PHEV 电池生产线，此外，还将有 4 条 HEV 电池生产线。
该工厂计划于 2030 年投产，规划超 30GWh ，将为 2025 年投产的中大型三排 SUV 等纯电车型做准备，可满足 40 万辆电动汽车的需求。
不止追投自家工厂，丰田合作伙伴 LG 新能源上个月也表示，将投资 30 亿美元，在密歇根工厂新建丰田专用电池产线，每年提供 20GWh 电池，可满足 25 万辆电动车的需求。
这些投资都是为了加速电动化转型，丰田计划到 2026 年在全球实现纯电销量 150 万辆，2023 年增至 350 万辆。
作为参考，2022 年丰田全球纯电销量为 2.4 万辆，这意味着其需要在四年内提升至约 60 倍以上。
净收入增长 7%，Stellantis 发 Q3 财报
10 月 31 日，Stellantis 发布三季度财报。
今年三季度，Stellantis 净收入 451.4 亿欧元，同比增长 7.1%。同期，Stellantis 全球新车累计销量 142.7 万辆，同比增长 11%。
官方没有披露纯电销量数据，但表示三季度纯电销量同比增长 37%，销量增长主要由 Jeep Avenger、雪铁龙 Ami、标志 E-208 等车型推动，雪铁龙 ë-Berlingo 也带动了商用纯电的数据。
受 UAW 罢工影响，Stellantis CFO Natalie Knight 透露，该集团 2023 年的盈利损失约 7.5 亿欧元，收入损失约为 30 亿欧元，并表示其是底特律三巨头中受罢工影响最小的公司。
虽然罢工造成了一部分损失，但 Stellantis 的净收入仍超分析师预期，这主要得益于定价策略、供应链改善以及 Jeep Avenger 的需求稳定。
为实现「Dare Forward 2030」的转型战略（到 2023 年纯电年销 500 万辆），Stellantis 已经在欧洲加强销售网络、充电网络布局，明年将在多地采用全新渠道模式，新款标志 E-3008 也用上了 STLA 的新平台，WLTP 续航 700km。
近期公布的与零跑的合作，也是为助力 Stellantis 实现「Dare Forward 2030」战略规划中的电气化目标。
（完）
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