10月,比亚迪销售达到惊人的301833辆。

这也是中国自主品牌月销量,首次突破30万辆。又一个中国工业里程碑达成!

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2023年,比亚迪乘用车累计销量237.1万辆,一骑绝尘。顺便也登顶全球新能源车企销量榜首。

官方数据显示,比亚迪10月销售301833辆,同比增长38.6%,环比增长5.0%;

其中,乘用车销售301095辆,同比增长38.4%,环比增长4.9%,这是比亚迪首次单月销量破30万。

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作为插混汽车的开创者,比亚迪10月DM车型,共销售135590辆,同比增长18.6%。

EV纯电动车型共销售165505辆,同比增长60.4%。

据乘联会日前消息,在2023年第三季度的全球汽车销量排行榜中,比亚迪再进一步,超越铃木,位列全球榜单中的第9名。

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所以网上有了个类似的段子的现实:

@飞要说车:比亚迪在东京车展的展台发布会太火爆了,围观的人排到了隔壁铃木展台。

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进入全球十大汽车销售品牌只是开始,中国汽车品牌,进入全球前三名,成为了可能。

这与前几天,索尼高管高呼:“中国电动车没技术含量”言论截然相反。

现在,买油车的人是不是越来越少了?现在有换车需求的一大半人,都会优先选择新能源了吧。

细看比亚迪旗下各品牌,在10月份比亚迪品牌:

王朝丨海洋销售289595辆,同比增长33.4%。

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腾势销售11500辆。

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仰望旗下U8车型,即将交付,定义新能源时代的高端与豪华。

目前,仰望首批直营门店已试营业,北京、广州、佛山、东莞、济南、贵阳、昆明等城市门店也即将开启试营业。

方程豹旗下首款车型:豹5也备受消费者期待。方程豹品牌初步规划了豹3/5/8 三款车型,有望在越野新能源市场取得突破。

多品牌车型同时发力,比亚迪多品牌战略发展进入新阶段。

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比亚迪出口,也表现亮眼。

比亚迪乘用车出口共计30521 辆,环比增长8.9%,首次突破三万辆。

在乘用车月销量中占比突破10%,出海成绩再创新高。

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10月,比亚迪海豹在智利、澳大利亚、匈牙利上市,海豚和元Plus在匈牙利上市,出海脚步持续加快。

目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经覆盖全球58个国家和地区。

同时在2023东京车展上比亚迪强势亮相,成为首个登陆东京车展的中国车企。

在全球“碳达峰、碳中和”背景下,比亚迪充分发挥在新能源领域独特优势,不断加码新能源汽车等绿色解决方案,为全球消费者创造更加美好的绿色出行新体验,助力“为地球降温1℃”。

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此前,比亚迪设定了2023年的年度销量目标是300万辆。

要完成该目标,接下来2个月每月需卖30.93万辆。

也就是说比亚迪要继续创新高才行。

但基哥觉得,今年,比亚迪销量破300万板上钉钉的事情了。

宋L 即将上市。

纯电猎跑SUV 宋L,目前已正式开启预售,全车应用了三大明星技术:e 平台3.0、CTB、云辇-C,预售价格区间为22-28 万元,预计正式售价还会所有降低,目前热度很好,挑战特斯拉Model Y。

值得注意的是,作为比亚迪最强劲的对手,特斯拉将中国版的Model Y高性能版售价上调1.4万元,起售价达36.39万元,并打出“黄金窗口”仅剩5天的口号。

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而“比亚迪汽车”官方微博显示,将在11月1日至11月30日推出“百万海洋感恩有礼”活动,对五款车型推出优惠活动,优惠幅度在5000元到1.8万元不等。

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其中,护卫舰07有2000元抵20000元活动,海豚和海豹冠军版2000元抵9000元,宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版2000元抵7000元。

一个涨价,一个降价,2家最强大的新能源车企,完全不一样的操作,中间值得玩味。

其实,比亚迪的海外销量还没有完全打开发力,以后月均出口5~6万台很简单。

明年,比亚迪新能源汽车出口有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展,2023年公司出口有望突破20万辆。

除了产品出海之外,比亚迪也在积极推动制造出海。

今年9月,乌兹别克斯坦国有控股汽车集团将与比亚迪共同成立一家合资公司,工厂一期/二期计划年产均为5万辆,三期竣工后产量达到30万辆。