1999年5月的一个深夜，菲律宾海军的“马德雷山号”登陆舰在夜色的掩护下故意冲向仁爱礁，成功将船体搁浅在了岛礁上。自此之后，菲律宾便以维修船只为借口，使这艘破船在中国领土上非法驻留了24年之久。

不过，菲律宾或许没想到，当初想方设法安排的破船搁浅，如今却给中国铺了路。

仁爱礁的重要价值

仁爱礁是南沙群岛的一部分，也是战略价值最重要的南海岛礁之一。它位于南沙群岛美济礁东南约14海里处，距离广东省约有1300公里，但距离菲律宾仅有190公里。正因如此，菲律宾始终想要将这座岛屿收归己有，否则若解放军在仁爱礁驻军，那么就能直接卡住菲律宾通往南海的海上通道。

仁爱礁的价值不仅仅体现在军事方面。根据《联合国海洋法公约》规定，凡是露出海面的岛礁，无论面积大小，都拥有12海里领海、12海里毗连区以及200海里的专属经济区，周边的油气与渔业资源都归属岛礁主权国所有。单凭这点，仁爱礁必然成为菲律宾眼中的一块肥肉。

为了长期控制仁爱礁，菲律宾海军的确动了一番脑筋，不惜将麾下4000余吨的“马德雷山号”登陆舰故意搁浅于岛上。如此一来，菲律宾便能以看守军舰为由，在仁爱礁上长期驻留军事人员，同时向岛上持续运输物资。截止现在，这艘菲律宾破船已经在仁爱礁上非法坐滩长达24年。

为什么菲律宾不怕中国强制性驱离搁浅的破船呢？这与美国有关。

按照《美菲共同防御条约》的规定，当菲律宾武装力量遭到他国武力攻击时，美国有义务提供武力支援，而且该条约的生效期为永久。因此，如果中国海军动用强制性手段，并在这一过程中与菲方人员产生冲突，那么美国就有了干涉南海的借口。

菲律宾破船给中国铺路

不得不说，菲律宾的如意算盘打得很响。如果中国海军无法驱离“马德雷山号”，那么在长期坐滩后，菲律宾就对仁爱礁构成了事实占领，日后若进行国际裁定，这一情况将对菲律宾有利；而如果中国海军强行拆解或驱离这艘破船，那么菲律宾便可拉上美国狐假虎威，依仗美国的撑腰强占仁爱礁。

只不过令菲律宾没想到的是，这艘“马德雷山号”登陆舰反而令自己吃尽了苦头。由于“马德雷山号”在搁浅前就已经是一艘服役40多年的老舰了，舰身锈迹斑斑，这让驻守这艘破船的菲律宾官兵苦不堪言，他们只能暴露在灼热且高盐高湿的环境下忍受煎熬，生存条件极其恶劣。

为了给驻守“马德雷山号”的官兵运输物资，菲律宾可谓绞尽脑汁。他们不仅从以色列进口了昂贵的武装快艇，企图强行冲破中国海警的防线，而且还向美国发出呼吁，试图凭借《美菲共同防御条约》上演狐假虎威的把戏。然而事实证明，这些套路对中国没有一点作用。

在仁爱礁周边，中国海警布设的巡逻力量反而一天比一天强大，令整个海域都处于中国的控制范围。

事实上，菲律宾非法驻留在仁爱礁的破船，反而给中国铺了路。

按照国际海洋法的惯例，当舰船经过各国的海上经济专属区时，只要遵循无害化原则，那么理论上便可以“自由航行”。如果一个国家随意在经济专属区部署大量兵力，那么免不了会承受国际舆论的压力。

但由于“马德雷山号”是以搁浅失事的名义驻留在仁爱礁的，因此中国便能以“保护仁爱礁他国人员”的名义，在岛礁上长期驻扎兵力，并对整个海域实施严密的监控。

打开地图不难看到，仁爱礁其实就相当于通往南海的东大门，在中国看住这道大门后，美军若再想从这里进入南海耀武扬威，那就得好好地掂量掂量了。

何时拖走这艘破船？

尽管如此，相信还是有不少军迷感到不快：不管怎么说，菲律宾破船居然堂而皇之地在中国的领土上非法驻扎24年，是可忍，孰不可忍！

以中国的实力，我们完全可以强行把这艘菲律宾破船炸成废铁，或者用大号拖船直接拉走，为什么中国直到现在仍在忍耐呢？

其实对于这个问题，国家早就定下了解决的基本原则，那就是在不激化南海局势的情况下，以最小代价维护领土完整。

明眼人都能看出，在经历20多年的风吹雨打后，这艘锈迹斑斑的菲律宾破船已经摇摇欲坠，随时都有可能当场解体。

由此来看，只要中国海警保持对仁爱礁的封锁力度，禁止菲律宾向岛上运输建筑材料，那么无法得到加固的“马德雷山号”终究会变成一堆废铁，菲律宾从仁爱礁被迫撤离只是时间早晚的问题。

事实上，中国最不缺的就是时间。随着中美军力差距不断缩小，时间终归是站在中国这边的。因此，我们现在最重要的就是保持好战略定力，不被美国牵着鼻子走。

参考资料

【1】菲律宾多次非法侵闯仁爱礁，钧评：应该停止逞一时之能的挑衅 环球时报

【2】菲方亲口承认，仁爱礁上的破船，进入解体倒计时，中方布局起作用 红星新闻