要说本届米兰展前哪个国产品牌的预热最猛、关注度最高，如果不是春风那就是升仕了。本届米兰展，来自广东的升仕华丽地完成了自己的米兰首秀，并且交出了“准三双”的满意数据。

实际上，在本次米兰车展开始前，升仕就在其公众号就发送了订阅推文，内容就是本次米兰的主要车型，可以说老陶是毫不掩饰了直接提早亮相。

小编苦等好几天的问题终于也有了答案了，本次升仕主打车型是三缸703系列和单缸500系列，达摩院简单带过一下上述新车。

之前小编根据陶总的微博内容判断三缸车型排量是650cc，没想到被打脸了，推出的车型居然是700cc，不过也符合陶总说的不同于任何一辆三缸车的排量法。

703-F

首先说的关注度最高的703 F，毕竟推文头条就是这款车型！首先703 F这个造型就有种赛博模型的感觉，因为你不能第一时间找到头灯位置，或者说升仕非常特立独行，分散在两侧的大灯如同动漫中行驶在宇宙中银河战舰。

另外703 F整体是有一定的对称性，不知道各位看官有没发现在车尾边箱架子边有两个护板的东西，右边的是排气，左边的呢？

你万万没想到的是升仕给703 F做了一个外形和排气对称的副油箱！试问一下你在这种情况下还会私自改排气吗？

说回车辆配置，动力方面三缸发动机703 F的功率听说是最大功率在9000转输出74kw(100匹)，最大扭力为7200转达到85牛米。

前后轮毂为外前十辐条轮毂，轮胎均为正新提供，尺寸为前90/90-21后150/70-18；车辆前刹车为双碟盘配BREMBO刹车；车辆带ABS、有可关闭的TCS，电动风挡、转向辅助照明；一体式坐垫，手把控键是完全新的设计。

703-RR

关于仿赛造型，我们之前的文章已经简单介绍了，但我们还是简单说说这仿赛的吧，首先车辆造型是非常具有震慑力的，正面看凶猛无比。只是在锐利的车头灯下左右各有两个透镜LED，据了解这两对透镜LED极有可能是车辆的主要光源高低灯，应该是为了偷轻而采取的设计，难道是为了直下场地？

动力方面同样是699cc的发动机，不过调校上和703 F有所不同，703 R最大输出功率在11000转处输出81kw（110匹），最大扭力为8600转达到75牛米。

其他配置方面也和我们之前提过一样的了，刹车采用是的双碟盘配对向双活塞BREMBO辐射卡钳，后刹车也是BREMBO；前后17寸轮毂，轮胎尺寸为前120/70-17、后180/55-17；同样车辆带ABS、有可关闭的TCS；镂空铝合金曲型后摇臂，底部排气。

501-G

关于500踏板，我们主要谈谈500 ADV的501G，其他的踏板就不太浪费过多口舌讨论，因为动力都是一样35KW(47.6匹)，53牛米最大扭力，基本是外观具有一定差距。

501-G的关注度其实已经高于703 RR，因为这台车的造型很难不联想到跨界踏板的王者本田750 X-ADV，虽说车头是有点儿像，其实主要是灯位的线条，但你一对比就发现两者并不相似，不信找来对比一下。

虽然是大排量ADV踏板，但车辆没有采用像X-ADV的中置引擎搭配独立摇臂的设计，而是采用了其余几辆踏板上用后移减震的设计，或者是说用了一样的车。

这样的后移减震其实是为了增加座桶空间而做的，作为一台跨界踏板使用这样的减震构造再配一支气瓶减震到底好好在野外耍呢？那是需要日后实践验证了！

车辆没有采取电子风挡，使用了比较踏实稳定的手动拧动升降设计；前倒置减震；外嵌式辐条真空轮毂前17寸后15寸，前120后160胎宽；刹车为双碟盘配西互刹车卡钳。

自带护杠和辅助照明灯光，车身除平踏外还为驾驶者设立了为站立骑行脚踏。

达摩院有话说

由于三缸700和500踏板掌握的资料有限，只能云看车了，之前就有一名网友在网络平台透过一些车辆信息，但和现在发动机数据有所差别大家看看了解一下就好，图上的价格信息可以完全忽略。

关于发布问题，根据之前陶总的微博内容看，现在的三缸车型还差一款，计划是三到四款，准备1000辆后就发布售卖，所以三缸正式发布还有点时间，500系列踏板会相对快一点。

另外就是米兰展的车辆会是量产状态吗？

这方面是99%是量产状态，因为以陶总的性格车辆不定下量产状态是不公布的，所以大家现在就能判断是否符合自己的审美了！

如果米兰展后老陶在江门展示这些车辆，我们达摩院会第一时间到达为大家作更细致的车辆讲解视频。