网约车一向以多劳多得著称，但凡自己开过一个月的车，都知道网约车轻轻松松月入过万都是骗人的话术。但依旧不妨碍租赁公司，用订单多，收益高来哄骗那些小白司机们。最后就演变成了司机被薅了一波羊毛后，发现租赁公司早已人去楼空。

面对这种情况，福州官方明确发出了警告。

近日，福州道运发布文章，明确警告了以下内容。

个别网约车平台公司、线下车辆管理、租赁公司和汽车销售企业（以下统称“企业”）通过虚假宣传“网约车市场订单多、收益高”、收入保低等方式诱导驾驶员购买或租赁车辆。上述企业一旦出现资金链断裂、经营困难、“跑路”等情况，驾驶员劳动报酬将面临无法足额、及时支付到位的风险。

此外，一些平台也并没有获得当地的经营许可。包括高德地图、百度地图、腾讯地图、嘀嗒出行等其他公司均未在福州市取得网约车经营许可，不具备在福州开展网约车经营的资质和条件。

福州的网约车情况如何？

根据官方的统计，网约车日均订单量30-35万单，从业人员平均每日工作时长在10小时以上，每月休息4天左右，司机每小时平均收入36元，单车扣除车租和能耗成本后，月均收入约5000-7000元。

虽说已经提出行业饱和，但实际上福州这个情况，还是能吸引大部分司机入行。每小时36元的收入，虽然不算高，但补贴家用还是可以的。

现在网约车行业的情况，属于卷也卷不动，躺也不能躺。

无论你跑几个小时，总有跑的时间能比你长。他们什么单都接，不管亏不亏本，跑了再说。而你想躺平随便跑跑，你会发现你一单都接不到。

你不跑，活跃度就差，订单就没有。你拼命跑，那些卷完不要命似的，你也卷不过他们。大部分司机的生活就是这样，忙忙碌碌，赚不到几个破钱。只能一边跑，一边做做兼职。

平台多开已经是基本操作，跨行作业才是生活所迫。

早上滴滴，晚上高德。午休闪送，周末一喂顺风车。一个月能休息四天，已经是非常奢侈了，一些司机除了生病，基本不休息，实在太卷了。

虽说工作辛苦，但如果有更好的选择，谁会去开网约车呢？

网约车市场饱和已经是大势所趋，设置门槛已经刻不容缓，现在各个城市对于合规率的要求逐步增加，如果各位司机想一直开下去，建议选择办理双证，成为合规司机。