哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！
你可能见过3.0排量的 雅阁 （ 参数 丨 图片 ），3.0的 锐志 ，3.0的 君威 ，还有3.5的 天籁 公爵，但是你见过3.0的 雪铁龙C5 吗？今天的主角正是它，绝对稀有，绝对少见！在本 世纪 前十年，排量越大，越代表高端，越代表性能，缸数即正义！各家车企也都有自己的大排量产品，那时候才真的叫百花齐放，百家争鸣！
老司机都会怀念那个年代，但如今，大排量反而成了落后、污染、养车成本高的代名词，尤其是自然吸气发动机，被视为老掉牙的技术！人们现在追捧的是新能源，省油、环保、智能、提速快，开了新能源就回不去油车的说法随处可听到！但大排量的好，大排量的那种从容与自信，只有开过的人才懂！
如果大排量再加上法系车的底盘造诣，动力与操控完美融合，人车合一，来去自如，啧啧。。。真让人眼馋啊！今天的客户也是一个老资格的法系粉，一辆 C4世嘉 陪伴了八年！偶尔一次逛闲鱼，看到了这辆3.0的C5，价格特别便宜，只要1万5！随便造的节奏！同年份的2.3排量都要两万呢！
可见这辆3.0的有多么诱人，而且车源稀有，瓜子等各大二手车平台上，一辆都没有！客户就产生了很大的兴趣！买来一玩未尝不可呀！但便宜是便宜，万一被坑了也不开心！二手车嘛，大家都懂，水深的很！所以客户约了我们一起来验车！
车系型号：2010款 3.0L 自动旗舰型
出厂时间：2010-01
上牌时间：2011-02
表显里程：248163KM
厂商指导：29.89万
车主报价：1.5万
外观看上去不是特别的板正，各种掉漆，变形，腻子开裂，生锈，不合缝，便宜是有原因的呀！
看车头保险杠左边，大灯清洗的盖子都不见了，下面镀铬亮条的位置也是空的！这保险杠怎么可能原厂的？
水箱框架的上下左右螺丝全拆，事故因素还是故障维修呢？看看前防撞梁，左右螺丝全拆，看来事故跑不了了！
防撞梁和水箱框架都换了，大灯能安然无恙吗？看大灯的制造日期，2013年，车辆可是2010年出厂的，不言而喻！
左边纵梁没事，右边纵梁则轻微变形，右侧的叶子板骨架伤得更厉害，连着轮旋一起切割焊接了！
还好减震座没事儿，大体损伤不是特别严重！只是位置比较尴尬，纵梁结构和叶子板骨架损伤，符合重大事故车的鉴定标准！
发动机应该也没有撞到，即使撞到了，力度也已经很小了！看看细节吧！气门室盖拆装维修，应该是处理漏油的问题，但是现在又漏了！老车，无法避免的！
正时侧盖也在漏油，以前也修过！看发动机机脚都拆了，该不会是分解大修了吧！
机油加注口里面油垢不少，后续最好保养一下！不过启动之后并没有特别厉害的抖动，怠速运转工况一般！一会儿看看底盘下面的情况吧！
漆面就不抱希望了，全车做漆跑不掉，起卖那厚度都没有低于400μm的，要么多次喷漆，要么钣金刮腻子！
主驾车门换了，下槛凹陷变形，应该有个小事故！
后边还有追尾事故，后备箱盖和后保险杠更换，后备箱门框变形，后围板变形，特地用手机从下面拍了张照片，变形清晰可见！
进入内饰，成色不是很好，而且车内比较脏，中控屏是后改的！好在这车的用料厚道，配置也不错！
主副安全气囊和主驾安全带拆装维修了，毕竟车头有事故！但是后排座椅缝隙以及卡扣里面的泥沙引起了我的注意！
赶紧看了看座椅下方，下面也有不少泥沙，座椅骨架据不生锈，前面转向管柱也生锈了！顿感不妙，难道泡水了吗？
仪表台右侧的A柱夹层，大片生锈！
拆开门槛，缝隙里残留很多泥沙，还有水流的印迹，地毯变色，够了，这些足以证明，车辆泡水了！
把车辆举起来，底盘的情况也不乐观！左边的护板刮破洞了，发动机和变速箱西面油乎乎一片！唉，到处破破烂烂的，真没有开它的欲望！
发动机漏油的地方是油底壳和曲后油封，不过曲轴大螺丝没动，发动机和变速箱连接螺丝也没动，说明发动机没有大修！但看这上下漏油的情况，距离大修也不远了！变速箱也是油底壳漏油，还有散热油管漏油，都需要修啊！
悬挂部件基本上都更换了，24万公里，损耗不会小！
最后从下面检查前后纵梁，右前纵梁问题不大，但是看到后面的防撞梁就乐了，变形了没有修！
平时检测两个小时差不多，这辆C5硬生生看了三个多小时，问题太多了！车头右侧事故，主驾一侧事故，后方追尾事故，车辆泡水，发动机变速箱严重漏油，全车喷漆，内饰脏旧生锈，车况差的不能再差了，感觉前车主完全没有爱惜！唉，老王已经无力吐槽，不知道这车到底经历了什么？
把情况汇报给客户，客户惊讶不已，这种结果就完全没有必要买了，好车是好车，喜欢也是真喜欢，但再花更多的钱去修车，全部翻新，实在没有那个实力！就看哪个不差钱的情怀大哥来出手吧！
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