都知道目前汽车市场的大趋势是“电动化”和“智能化”，很多车企都开始在智能座舱、高阶智能驾驶方面花费心思。但和智能座舱比起来，高阶智能驾驶的准入门槛要高很多，目前国内汽车市场中，普遍只有30万左右的车型才有搭载高阶智驾系统，像支持XNGP的小鹏G9 570 Max版，就定价28.99万。不过想要高阶智驾的车主有福了，宝骏云朵灵犀版才卖12.58万起，却同样具备高阶智驾能力。

客观来说，搭载高阶智驾的车型定价高是没办法的事情，因为目前绝大多数车企推出的高阶智驾方案对智能驾驶硬件有很高的依赖，需要激光雷达和高算力芯片加持，这自然也提升了车辆的成本。而宝骏云朵灵犀版能实现定价不高却支持高阶智驾，也是因为没有配备激光雷达，而是首发搭载大疆800万像素惯导双目摄像头，选择“强双目、强感知、高算法”技术路线，以此降低了智驾硬件的成本。