杭州地铁四期终于进入了实体施工阶段。

速度最快的是18号线一期，黎明站的首幅地下连续墙顺利浇筑完成，这也是全线首幅施工完成的地下连续墙，标志着工程正式进入实体施工阶段。

1

2028年将迎来杭州南北快线

市中心30分钟直达三江汇、临平

18号线路图

杭州地铁18号线一期工程起点萧山义桥站，终点临平世纪大道站，长48.3公里，是杭州地铁线网中穿越主城区的一条南北向轨道快线，因此也被称为“南北快线”。

18号线设19座车站，与地铁1、3、4、5、6、7、10、15、19号线、海宁线等均可换乘，既串联起临平核心区西翼、丰收湖、白马湖、三江汇这些板块，又能填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。作为推动杭州都市区交通一体化的重要基础设施，18号线自北向南连接了临平新城、九乔商贸城、乔司、九堡丰收湖、钱塘智慧城、笕桥、市中心（华家池、城站、望江新城）、滨江、白马湖创意城、闻堰、义桥等区域。

作为南北快线，18号线与现有机场快线19号线一样，设计时速为120公里，建成后将完善杭州城市轨道交通网络，大大提升沿线各板块的出行效率，实现城市南北两端的融合。三江汇、临平到中心城区，均可以30分钟直达。

按计划，18号线将在2028年具备运营条件。

2

8号线延伸线
有望在5年内实现？

近日，拱墅区人大代表提交了关于轨道交通的一个提案，在官方回复中，提到了8号线的有关信息。

拱墅区人大代表关于轨道交通的一个提案。

内容及建议：

拱墅区在新一轮城市发展中人口规模不断扩大，空间结构持续优化，随着大城北地区城市有机更新的推进，市区两级城市公共中心体系进一步完善。目前，杭州市轨道交通四期建设规划已经获得国家层面批准，正在加快推进相关线路的实施，市级层面轨道线网的大格局基本稳定，局部尚待优化。杭州市提出了“轨道上的杭州”、“多网融合”、“网络化、多模式、多层次”等轨道交通的发展目标，轨道交通项目实施已经成为各城区引领城市发展、优化城市格局和改善交通出行的重要抓手。

杭州市轨道交通四期建设规划中涉及我区的15号线即将开工建设，对加快大城北城市有机更新、提升运河文化带发展和改善我区北部地区出行条件起到了积极成效，但全区的轨道交通整体服务水平还有较大不足。全区目前已开通了6条线路、设置站点33座（换乘站不重复计）、总里程51.2KM、轨道站点R=800M覆盖率59%，半山周边、运河新城、智慧网谷及康桥园区的轨道覆盖率基本空白。四期建设规划中我区新增线路仅15号线一条，部分地区的轨道交通服务仍存在明显短板。随着四期建设规划的逐步推进，我区应结合轨道交通发展的新形势，针对城区北部轨道交通线路少、站点稀和轨道沿线开发滞后等突出问题，提前谋划轨道交通线网优化，推进后续线路项目落地，加快形成轨道交通带动城区发展的新格局。

建议内容：

1、开展区级线网优化。加快构建强导向、高覆盖、带开发的区级线网布局。以市级线网为基础，新增“通道路径明确、中心指向鲜明、线路贯穿全区” 的轨道线路。打破既有线路的绕行不畅的缺陷，构建拱墅区南北联系和直达城市核心地区的联系通道。重点优化8号线、14号线、运河线等指向中心城区的线路布局，做好线站位的规划控制。

2、做好新增轨道交通沿线和站点周边土地的规划管控。按照TOD的理念提高土地的集约节约利用水平，加强轨道交通站点与周边土地的一体化开发水平，提升土地的综合效益。

3、争取四期调整项目落地。谋划部分既有线路延伸的项目纳入四期建设规划的中期调整项目。根据国家发展轨道交通的客观形势，积极与市发改委做好对接，争取6号线、8号线等具备延伸条件的线路能在5年内纳入四期调整项目，加大城区北部的东侧丁桥田园和西侧祥符等板块轨道交通的近期覆盖率。

4、提前谋划轨道交通五期建设项目。按照线网规划的布局，确保14号线作为杭州市轨道交通五期建设规划的重点项目，积极争取沿运河线至西湖景区线路纳入五期建设规划。

对区一届人大二次会议人大建议

拱015号建议的答复

李思静代表：

您在区一届人大二次会议人大建议提出的“关于完善我区轨道交通线网及加快线路项目实施的建议”的建议已收悉，经研究答复如下：

为全面构建高效联通、智慧低碳的交通网络体系，推动城市综合能级提升，助力全域一体高质量发展共同富裕、高水平建设世界一流的社会主义现代化国际大都市，迈向具有全球影响力的独特韵味别样精彩世界名城。自2018年开始，结合全市新一轮城市轨道线网规划工作，规资拱墅分局同步开展产业空间布局、轨道线网加密方案等课题研究，做好与全市轨道线网方案衔接。

根据《杭州市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》，至2035年，拱墅区规划布局12条线路，包括1、2、3、4、5、6、8、10、14、15、19、20号线，总里程106公里，十区排名第6，轨道站点56座，站点R=800M覆盖率83%，十区排名第1；其中规划新增5条地铁线，分别为6号线北延段、8号线西延段、14、15及20号线，新增线网里程为47.1公里，新增站点站点23座。目前15号线已纳入四期建设计划，该线南起亚太路站、北止崇贤站，全线共40.5公里，设站30座，其中拱墅区境内13.5公里，站点10座。该线路的建设进一步加强了杭州北部地区与南部中心城区的轨道交通联系，为加快推进大运河国家文化公园和大运河数智未来城建设提供了支撑保障。对于您的建议，经认真研究，答复如下：

1、线网优化方面。在目前大城北地区相关规划工作开展期间，已对拱墅区轨道交通线网服务水平进行评估，评估认为拱墅区既有的轨道线网规划确实存在绕行不畅、外联低效，以及部分轨道的规划线位与地块空间冲突等相关问题，既有轨道线网规划难以适应拱墅区发展变化要求。下一阶段，我局拟组织开展专题研究，结合拱墅区发展，对上位规划明确的8号线、14号线、20号线、23号线等线路在拱墅区的线位走向进行优化细化，并纳入在编详细规划进行线位控制。

2、TOD发展方面。我局高度重视轨道交通TOD对拱墅区的发展引导作用。目前在编各项规划中，均按照《杭州市轨道交通TOD综合利用专项规划》、《杭州市地铁TOD开发建设三年行动计划（2023-2025年）》等上位规划要求，进行站点周边土地规划调整。对于重要TOD发展片区和站点，如武林中心TOD（武林广场站+西湖文化广场站）、杭钢 TOD（杭钢站）、康桥北TOD（康桥站）、武林新城TOD（杭氧站+和平会展中心站+打铁关站）等通过城市设计和详细规划调整，在用地规划和审批中加强规划指导和审查，确保TOD发展理念的落实，让轨道交通对拱墅区城市发展起到引导和支撑作用。

3、目前，杭州市轨道交通四期建设规划前期工作正在开展中，其中涉及拱墅区的线路为轨道交通15号线。市有关部门已委托铁一院对15号线线位进行深化。与此同时，我局要求铁一院针对与15号线相关的规划8号线，在拱墅区线位走向进行同步细化，优化提出8号线线位走向，以便于下阶段的线路实施和便利换乘。下一阶段，我局将积极主动细化6号线北延和8号线等线路在拱墅区的线位，做好规划管控，同时结合轨道交通的客观形势，积极与市发改委做好对接，争取在杭州市启动四期建设规划的中期调整时，将6号线、8号线等具备延伸条件的线路能在5年内纳入四期调整项目。

4、从《杭州市轨道交通线网规划（2021-2035年）》等上位规划来看，轨道交通14号线、23号线（遗产线）等线路对拱墅区的发展意义重大。14号线为3号线小和山支线拆分后的延伸工程，可加强大城北区域轨道覆盖，带动沿线紫金港科技城、大运河数智未来城等区域的发展；23号线为沿运河两岸南北向走行线路，贯穿拱墅区并直达杭州主城核心区及西湖景区，可有效提升拱墅区与老城核心片区的联系效率。为保障线网通道及站点建设，我局已结合轨道线网规划方案相关线位和站点进行了管控与预留。后续将进一步加强与杭州市发改委等市级有关部门的对接，积极争取轨道交通14号线、23号线（遗产线）等线路能纳入杭州市轨道交通五期建设规划。

感谢您对拱墅经济社会发展的关心，希望您继续建言献策，推动和改进我们的各项工作。

今天还推荐了4条精彩内容

进群了解

下沙、白杨、河庄、义蓬、新湾、临江、前进

各街道第一手资讯~

扫描下方二维码加小快微信拉进群

编辑 | 钱塘小快

责编 | 东姐

来源 | 综合橙柿互动·都市快报、拱墅区人民政府官网等