好吧，之前咱聊完了中国古代时期军队防寒保暖衣物的发展，这回就写一写关于近代时期规模最大的两场战争，即第一次世界大战和第二次世界大战时的军队防寒手段吧。

我们知道，棉花的大量种植和纺织技术的进步，让古代的中国军队在冬季防寒保暖方面有了长足的进步，其他国家亦是如此。在某些高纬度地区国家中，它们也会为军队配备厚厚的防寒衣服，如棉质或棉花与皮毛相结合的衣物等。不过可能很多人没想到的是，在此基础上对防寒保暖衣服提出更高要求的人，其实不是要在冰天雪地中作战的步兵，而是当时还很新兴的一个兵种，即飞行员。

自莱特兄弟于1903年成功试飞人类首架真正的飞机，即“飞行者一号”后，如何在空中保证人的体温不至于过快地流失，就成了一个无可避免的课题。学过中学物理的人都明白“海拔越高，气温越低”的道理，基本上海拔每提升1000米，温度就会下降6摄氏度左右。而在一战时期，各主要参战国的飞机基本都是非封闭式座舱，飞行员需要在露天环境下操作飞机。

在上百公里的飞行时速条件下，迎面而来的冷风会快速带走人的体温，且还会“无孔不入”地从衣物与人体皮肤的缝隙中钻入，让你浑身都宛如被“冰刀”切割般寒冷。这种情况下，步兵在冬季的地面战场上所穿的棉衣类服装很难完全应对空中需求。

于是乎，英国、法国、德国、意大利等各主要参战国的航空兵部队，陆续创造出了第一代真正意义上的防寒飞行服。这种防寒飞行服多采用毛呢面料或皮质面料，内部填充有大量棉质物或羊绒。为了减少飞行服与飞行员的身体出现太多缝隙，故这些第一代防寒飞行服普遍采用了上衣和下衣连体式设计，直到飞机座舱逐步进入密封化时代后，各国飞行服中才逐步出现了分体式设计。

按理说，防寒飞行服的诞生，也算是促进了军队御寒保暖手段的进步，但当时的各国却几乎都没将其普及到占军队兵员大头的兵种上，即步兵。这是为何呢？其实原因也不难理解：

一方面，飞行员的防寒飞行服效果虽好，可成本也着实不低。航空兵部队的飞行员只占军队总员额中的一小部分，为他们配发防寒飞行服尚且可行，但若是要为动辄十几万、几十万，乃至上百万的步兵配发这种衣物，那钱可就“花得海了去了”。

另一方面，相比起只能在驾驶舱里坐着，且仅能用防寒服和“精神力”来硬扛低温与冷风的飞行员，地面上的步兵往往只需获得基本的防寒保暖衣物即可。因为步兵可通过活动身体、烧火取暖、喝热水和补充食物等多种方式保持体温，故各国军队高层都不认为给步兵配备防寒服一类的“高极品”有什么必要。

平心而论，这第二点原因确实也很有道理，可真到了真刀真枪的战场上，打破人们理想化思维的问题还是出现了，那就是恐怖的“战壕脚”。虽说一战时期的陆军冬季棉服已经较为成熟，战争时期还诞生了身为现代防水保暖风衣雏形的“堑壕服”，但正所谓“顾头不顾腚”，不少参战国家的军队在不经意间忽略了对步兵脚部的保暖工作。而这恰恰就是中医理论中的重要一条——“热从头生，寒从足入”，中国人常说的“寒从脚起”就是这个道理。

据不完全统计，在1914年~1918年的第一次世界大战期间，法国军队共有约12万名冻伤伤员、英国军队有约8.4万名冻伤伤员、意大利军队有近30万名冻伤伤员、德国军队有约1.3万名冻伤伤员。在这高达几十万人的冻伤伤员中，相当一部分人都是脚部冻伤且引发了“战壕脚”，肢体其他部位冻伤的情况则少得多。为何会这样呢？很重要的一点就在于“人员在冬季可用活动身体的方式取暖”的方法，在一战近乎静止的战线变化中化为了泡影。

在交战双方均难以突破对方防线时，士兵们就只能在堑壕对峙中度过大部分时间，在冬季往往很难有通过类似行军或拉练等形式活动身体取暖的可能。向地面之下挖掘的堑壕本就温度较低，再加上其很容易出现积水，在冬季则会结冰，故地面向士兵脚部传递的寒冷会成倍增加。更麻烦的是，在冰天雪地中，靴子进水或脚部出汗都会导致鞋子与袜子湿透，进一步加剧脚部寒冷。种种因素作用下，“战壕脚”就成了各交战国军队中最常见的一种伤病困扰。

这些士兵的脚部先是出现冻伤和肿胀，然后脚部皮肤变红并奇痒无比，最后发展到脚部组织完全坏死，轻则不得不转运至后方治疗，重则导致坏疽并截肢。若处理不及时，“战壕脚”还会直接致命。在各国尚不注重对士兵脚部加以保暖的一战时期，至少有约2万人因“战壕脚”而丧命，为此而截肢的士兵数量则是这一数字的几倍之多。也正因如此，第一次世界大战结束后，不少国家的军队对防寒衣物的理解更加全面，开始大力重视起防寒鞋、防寒靴和防冻袜的发展。

得益于此，到了第二次世界大战之时，虽然也有大量士兵因冻伤而减员，但那多是因战前准备不足所致。诸如进攻莫斯科和斯大林格勒的纳粹德国，其没想到苏联军民的抵抗会如此坚决，导致战斗时间会被延长至冬季，结果压根就没为前线士兵准备好防寒保暖衣物，这才使得诸多德军士兵被冻伤、冻病和冻死。而在有着相对完备的防寒类衣物供给条件下，二战时期各主要参战国的士兵伤病减员中，冻伤所占的比例大为下降，这就是一战时期的经验和教训发挥了作用。

不过呢，相比起第一次世界大战，第二次世界大战的技术水平明显更高，尤其是机械化水平的提升大大拓展了战场范围，随之而来的就是士兵身处的环境更加复杂。在冰天雪地的高纬度地区中，光靠“穿得暖”也并非很够用。此时此刻，要是能在冬季零下几十度环境下的散兵坑中，吃上一顿热乎乎的饭菜，那绝对是“金不换”的享受。

如何让在寒冷地区作战的士兵，吃上热量足够高且尽可能热乎的饭菜呢？野战炊事车自然是必不可少的好东西。毫不夸张地说，对于各国后勤炊事部队来说，第二次世界大战可谓是极大地促进了野战炊事车技术的进步。这些炊事车可以更好地伴随部队前进，及时地为一线士兵送去刚出锅的热乎饭菜。

以二战时期的德军为例，其通常使用由军用卡车发展而来的野战炊事车。饭菜做好后，再由安装有保温器皿的小型手推车、摩托车、马车或人力背负等方式，送到一线阵地士兵的手中。对于在冬季环境下作战的部队，德军会在食谱中有意增加肉类、咖啡和巧克力的供应，并尽可能地提供热开水，这些高热量食品和饮品均可有效维持士兵的体温和体能。而在美军中，后勤炊事部队同样会为冬季作战的部队提供咖啡和巧克力，且还会炖煮一些汤类料理并送往一线。

顺带一提，说到在冬季用饮食来保证士兵热量摄入，是不是很多人不约而同地想到了堪称“战斗民族”的苏联军队呢？毕竟不少人一张嘴就是“苏联军人在寒冬中喝伏特加，这种高度数烈酒能让人身体发热”。只不过，这还真是个小误区……二战期间的苏军其实有着严格的限酒令，尤其是在一线部队中，酒精类饮品的供给频率和数量都十分有限，苏军士兵也绝不是那种“浑身酒气味，成天醉醺醺”的一群人。

至于说“喝伏特加来取暖”，那就更是个无稽之谈。原因很简单，酒类饮品之所以能让人身体发热，是因酒精的摄入可在一定程度上促进血液循环，但人体因血液循环加速而发热的同时，皮肤表面的毛孔也会张开。在冰天雪地的冬季，贸然在野战条件下喝酒，反而会增加冷空气进入身体的概率，实属得不偿失。“战斗民族”普遍好喝酒这不假，但人家也遵循基本的医学常识，不会轻易向一线部队供应酒类。

基本上，在“穿得暖，吃得好”的情况下，二战时期的防寒手段比一战时期有了很大的进步，冻伤再也不是什么难以避免的事情。不过呢，人的欲望是无限的，穿得暖和了、吃得可口了，那下一步会追求什么呢？很简单，能不能让我尽可能地待在温暖的空间内呢？也就是说，在冬季环境下如何住得舒服，就成了各国探索的一大目标，这就是下一个话题了。