都说广州车展是来年车市的风向标，今年的广州车展，上广汽本田带来了包含e:NP2极湃2量产版在内的共10款电动化产品，覆盖轿车、SUV、MPV各主流细分市场，广汽本田朝着电动化转型的势头已经相当明显！

与此同时，广汽本田累计销量也将在不久的未来达成1000万辆，这将是广汽本田自成立以来的一个重要里程碑。

在广汽本田汽车有限公司副总经理兼广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼营销本部本部长袁小华看来，广汽本田之所以能取得这样的成绩，最关键的一点是无论市场趋势如何变化，广汽本田始终都追求技术的领先，始终坚持为用户带来超越期待的用车价值。

诚然在燃油车时代，本田的地球梦发动机在内燃机里独树一帜，甚至有用户及粉丝称其为“买发动机送车”。

而混动领域的i-MMD技术已经进化到了第四代，能够同时兼顾性能与油耗，也成为最受欢迎的混动技术之一。

在迈向新千万时代之际，广汽本田如何才能保持行业领先？显然，“电动化”和“智能化”将是两大关键因素。

对于电动化的转型，作为合资品牌大厂之一的广汽本田，又将会有怎样的举措？

广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼营销本部副本部长田中弘春表示，e:NP2极湃2量产版的亮相就是一个积极的信号。

“这款新车将在明年上半年正式发布。针对中国消费者的需求，相对于e:NP1极湃1不仅增大了车身尺寸，还搭载了非常多的智能装备，可以说它是脱离了广汽本田燃油车印记的一款全新产品。”

在e:NP2极湃2之后，广汽本田还将陆续推出其他纯电动车型。截止2027年为止，e:NP品牌将累计推出五款纯电车型。另外，2027年以后广汽本田也将不再投放全新的纯燃油车型。

除了在纯电市场的加速布局，混动市场其实一直以来都是广汽本田的优势。

袁小华表示，传统的插混及增程式的产品，往往会存在“满电一条龙，亏电一条虫”的现象。但搭载了最新第四代i-MMD PHEV技术的全新 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）和全新 皓影 ，无论是在满电还是亏电的情况下，依然保持着始终如一的动力性能、驾控性能和燃油经济性。

广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部副部长刘朝明表示，广汽本田的插混产品不仅技术领先，还实现了油电同价。

“目前，广汽本田已经完成了锐·T动、锐·混动、锐混动e+的全动力布局，“包括全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV在内，起步指导价与以往的混动产品基本一致，加上购置税优惠政策，切实降低了消费者的购车成本。正因如此，雅阁的销量才会从同级车型中脱颖而出，10月销量达到了17799台，环比增长46.4%！”

当然，广汽本田在不断导入电动化技术的同时，在智能化方面也在积极布局。广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部部长松本刚认为智能化不仅是体现在娱乐功能方面，广汽本田会更多的关注安全。

今年，广汽本田陆续推出了以Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360为核心的一些产品，分别在人车交互和智能辅助驾驶方面有了全新升级。

据悉，广汽本田明年也将实现更先进、接近L3级别自动驾驶的Honda SENSING 360+在全球的首次应用。据了解，这项技术将会率先搭载在全新雅阁车型上。

红点观察

对于走过25年的广汽本田来说，虽然面临新时代的挑战，但汽车产业就像是一场永不停息的马拉松比赛，躬身入局意味着没有终点可言。

当切换到新能源、智能化赛道之后，广汽本田也正在主动求变，通过持续布局电动化、智能化，通过对新技术的追求和高品质的传承，广汽本田依然有实力为用户打造高价值的全新产品。