11月14日下午，
渝昆高铁两座特大桥成功转体，
顺利跨越沪昆铁路，
这标志着渝昆高铁桥梁建设
取得新突破。
渝昆高铁罗荣庄左联络线特大桥钢盖梁
完成吊装
两座特大桥均位于昆明市嵩明县境内。其中，八家村跨沪昆铁路特大桥全长5141米，这次转体的连续梁分别以22、23号桥墩为轴转体，其中22号桥墩重1.1万吨、顺时针转体37.45°；23号墩重1万吨、逆时针转体29.71°，最终在沪昆铁路上方实现精准对接。
国铁昆明局滇中铁路建设指挥部现场负责人 贾学鹏：“特大桥中跨合龙段位于沪昆铁路正上方，采用转体施工，不仅能减少对既有铁路的影响，也能降低施工风险。”
中铁四局渝昆高铁项目部现场负责人 张学军：“首先在既有铁路栅栏两侧桥梁下部结构施工，然后采用挂篮悬臂的方式梁体浇筑，最后转体对接。”
阿里塘特大桥全长1421米，共有40个墩台，这次转体分别以34、35号桥墩为轴，各带动62米长、重达4900多吨的主梁转体，两段梁体各旋转38.89°后，在沪昆铁路上方实现精准对接。
中铁十六局渝昆高铁项目部现场负责人 刘磊：“对接完毕后，我们将在上下转盘处做钢筋连接，并浇筑混凝土封闭，再展开边跨合拢段施工，像这样的合拢段，阿里塘特大桥共有3处。”
两座特大桥转体施工过程中，既要保证沪昆铁路正常运行，又要确保桥梁转体有序推进，为此，铁路建设部门专门成立施工协调小组，确保桥梁成功转体。
渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，桥隧比高达87.4%。全线建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，对促进区域经济高质量发展，带动资源开发和产业发展，助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。
记者：宗枸宇
通讯员：李何 洪富才 陈彬林
编辑：董桂英
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