中缅铁路从2006年开始就已经筹备了，2011年的时候，基本出现了对外文件，可见这事儿真正有条不紊地推进着。

这条铁路，就是从中国云南的昆明出发，经过瑞丽进入缅甸，继而直达缅甸的深水港皎漂港。这玩意儿要是建成了，那咱们可就多了一个选择了，至少不会只能依赖马六甲航道进行对中东、欧洲的海上贸易了。

尤其是能源这块儿，走中缅铁路线，比走马六甲海峡少不少距离，不仅节省了时间，更节省了成本，也避免了不少风险。

那么这条铁路建成以后，对哪些国家的影响会比较大呢？我看至少有5个国家是不太高兴的。

俄国，正儿八经的资源输出型大国

现代俄国和苏联的情况基本类似，他们是能源输出型大国。西伯利亚有着数不清的石油和天然气，过去他们一直很重视对欧洲的资源输出。

但是伴随着俄乌战争的爆发，欧洲逐渐开始减少进口俄国的天然气和石油，这使得俄国的经济开始蒙受巨大损失。

这个时候俄国开始把目光看向了东方，历来如此，俄国在西方损失的利益，就得要从东方找回来。因此他们开始加大了对中国的能源输出。

不管咋说，反正都得买资源，跟谁买不是买呢？票子在我们手里，只要物美价廉，当然可以合作。更何况他们愿意用咱们的货币结算呢？

说起货币结算，让我想起了印度。印度也是俄国能源的大买家，他们之间的合作用印度的卢比结算，这对俄国来说就很不划算了。

用我们的货币结算，可以低价从中国买到他们需要的若干商品。但是印度的工业水平落后，用印度的卢比，除了买粮食，能买的东西真心不多。

一旦中缅铁路建成，那么中东的石油、天然气，将可以直接在皎漂港登陆，再通过铁路运输回国。这条线绝对可以大大降低运输成本。

运输成本降低了，那能源价格自然跟着降低。中东的能源质量还是很高的，到时候俄国的能源如果不跟着降价，可就没啥竞争力了。

这等于是砸了俄国能源买卖的锅啊，你说他们能答应吗？不管答不答应，这条路还是得建，由不得他们。

新加坡，海上贸易的服务型国家

马六甲海峡通航本身是不收费的，但是停泊到港口，自然是要收停船费的，再加上在港口的各种生活开销，其实花销还是不小的。

新加坡正是利用港口城市的便捷性，把这笔钱挣到手了。他们占据着马六甲海峡得天独厚的位置，将服务行业做到了行业标杆的水平。

来往船只都愿意在这里停靠，时间长了以后，新加坡不仅赚了这些钱，还将自己打造成了国际金融中心，世界上各大金融集团，都愿意将总部迁徙到这里。

为啥？因为更方便做买卖嘛！毕竟来往商船那么多，这些可都是商机。金融中心又便于这些商船办业务，自然是一举两得的好事。

这些年，中国的商船绝对是新加坡的头号大客户。如果中缅铁路建成了，那新加坡的功能将大大削弱，至少会分走中国这个大客户很多单子。

业务每年上涨，才能让人看到希望，一旦开始走下坡路，那势必会造成连锁反应。所以说新加坡对此忧心忡忡。当年咱们在巴基斯坦搞了个瓜达尔港，新加坡便从中作梗，为了自身利益无可厚非，但也从侧面看得出，吃饭的锅有可能被人砸了，他们慌了。

巴基斯坦，中巴铁路不再是唯一选项

巴基斯坦和咱们的关系一直都不错，常常被称之为巴铁。向西的贸易通道，咱们除了中缅铁路以外，其实也考虑过中巴铁路。

中巴铁路就是从我国新疆喀什出发，抵达巴基斯坦的瓜达尔港，继而进入印度洋。

这条路其实也很不错啊，毕竟瓜达尔港距离中东各国非常近，石油、天然气出了波斯湾就能进入港口装车回国。

但问题是，中巴铁路需要经过帕米尔高原，这条路的修建难度可见一斑。至今已经修了七八年了，巴基斯坦境内的路段还没修好。

因此，不少人也开始认真分析中巴铁路能否真正改善中国的能源进口渠道，简单来说就一句话，这事儿真划得来吗？

再说了，运达喀什，和运达昆明，通过这两个地方将能源运到全国各地，哪一个更方便，其实是一目了然的事情。

因此，中缅铁路的问题一旦解决了，中巴铁路的重要性，可能就要降级了。毕竟可替代性太大了。估摸着巴铁会不大高兴。

印度，他们早就想在中南半岛扩大影响力了

印度是最担心我们南下的，尤其是前往缅甸。在印度当局看来，不说整个中南半岛，至少缅甸应该受到印度的影响更大才对。

印度在建国以后，其实一直都很强势，除了灭了锡金国以外，还强占了我国藏南地区9万多平方公里的土地。

当年英国殖民印度的时候，曾经将缅甸也划入了英属印度。因此印度当局一直希望将缅甸纳入自己的势力范围，至少不能让其他国家干涉到缅甸。

如果中缅铁路建成，无疑是打乱了印度的这一计划。由此可见，未来在中南半岛之争中，印度还是会从中作梗。

美国，担心自己的地位受到威胁

英美这些国家，在担任世界霸主的时候，最喜欢干的事情就是联合其他小国家收拾世界老二。

这一招在欧洲被英国玩得炉火纯青。法国强大的时候，他们就联合其他国家打法国，德国强大了，他们就联合其他国家打德国，总之老二就是挨打的份。为啥？因为老二是直接影响老大位置的那个家伙。

美国的情况也很类似，日本成为世界第二经济体的时候，直接被老美釜底抽薪，导致30年经济停滞不前，无数日本年轻人用一生在为这事儿买单。

现如今咱们是世界第二大经济体，实力直逼老美。而且关键是我们的综合国力也很强，不是日本那种偏科生。

很明显，咱们这个地球老二，自然也严重威胁到了地球老大的位置，自然也会遭到打压。一旦中缅铁路建成，那么咱们的战略能源将更有保障，这对老美来说并不是一件好事。

几家欢喜几家愁，有发愁的自然也有高兴的

最高兴的当然是咱们自己，毕竟铁路开通了，能源进口不用再受制于马六甲海峡了，战略能源更有保障，对我国的发展来说，只有好处。

除此以外，缅甸其实也应该非常高兴。

缅甸目前为止，都不算是一个正常发展的国家，这个国家内部，是军队掌控的。除此以外，缅甸内部诸侯林立，各自都有山头，尤其是缅北地区。因此缅甸的经济发展严重滞后，缅甸军方的首要任务是怎么保住自己的地位，在这个基础上，才可能去考虑发展经济，让老百姓过上好日子。

但是如果中缅铁路开通以后，一定可以带来源源不断的收入，配套的相关产业也能跟上，这对缅甸来说，自然是大好事。

目前最大的障碍是，当地部分掌权者担心，一旦中缅铁路建成，那么中国在缅甸的影响力将逐步增大，这是他们一直出尔反尔的原因之一。

此外，中东的各路土豪们，自然也很高兴。毕竟货在他们手里，多了一条销售渠道，更有利于将他们手里的货变成真金白银，哪个厂老板，会嫌弃销售渠道多呢？