中缅铁路从2006年开始就已经筹备了,2011年的时候,基本出现了对外文件,可见这事儿真正有条不紊地推进着。

这条铁路,就是从中国云南的昆明出发,经过瑞丽进入缅甸,继而直达缅甸的深水港皎漂港。这玩意儿要是建成了,那咱们可就多了一个选择了,至少不会只能依赖马六甲航道进行对中东、欧洲的海上贸易了。

尤其是能源这块儿,走中缅铁路线,比走马六甲海峡少不少距离,不仅节省了时间,更节省了成本,也避免了不少风险。

那么这条铁路建成以后,对哪些国家的影响会比较大呢?我看至少有5个国家是不太高兴的。

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俄国,正儿八经的资源输出型大国

现代俄国和苏联的情况基本类似,他们是能源输出型大国。西伯利亚有着数不清的石油和天然气,过去他们一直很重视对欧洲的资源输出。

但是伴随着俄乌战争的爆发,欧洲逐渐开始减少进口俄国的天然气和石油,这使得俄国的经济开始蒙受巨大损失。

这个时候俄国开始把目光看向了东方,历来如此,俄国在西方损失的利益,就得要从东方找回来。因此他们开始加大了对中国的能源输出。

不管咋说,反正都得买资源,跟谁买不是买呢?票子在我们手里,只要物美价廉,当然可以合作。更何况他们愿意用咱们的货币结算呢?

说起货币结算,让我想起了印度。印度也是俄国能源的大买家,他们之间的合作用印度的卢比结算,这对俄国来说就很不划算了。

用我们的货币结算,可以低价从中国买到他们需要的若干商品。但是印度的工业水平落后,用印度的卢比,除了买粮食,能买的东西真心不多。

一旦中缅铁路建成,那么中东的石油、天然气,将可以直接在皎漂港登陆,再通过铁路运输回国。这条线绝对可以大大降低运输成本。

运输成本降低了,那能源价格自然跟着降低。中东的能源质量还是很高的,到时候俄国的能源如果不跟着降价,可就没啥竞争力了。

这等于是砸了俄国能源买卖的锅啊,你说他们能答应吗?不管答不答应,这条路还是得建,由不得他们。

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新加坡,海上贸易的服务型国家

马六甲海峡通航本身是不收费的,但是停泊到港口,自然是要收停船费的,再加上在港口的各种生活开销,其实花销还是不小的。

新加坡正是利用港口城市的便捷性,把这笔钱挣到手了。他们占据着马六甲海峡得天独厚的位置,将服务行业做到了行业标杆的水平。

来往船只都愿意在这里停靠,时间长了以后,新加坡不仅赚了这些钱,还将自己打造成了国际金融中心,世界上各大金融集团,都愿意将总部迁徙到这里。

为啥?因为更方便做买卖嘛!毕竟来往商船那么多,这些可都是商机。金融中心又便于这些商船办业务,自然是一举两得的好事。

这些年,中国的商船绝对是新加坡的头号大客户。如果中缅铁路建成了,那新加坡的功能将大大削弱,至少会分走中国这个大客户很多单子。

业务每年上涨,才能让人看到希望,一旦开始走下坡路,那势必会造成连锁反应。所以说新加坡对此忧心忡忡。当年咱们在巴基斯坦搞了个瓜达尔港,新加坡便从中作梗,为了自身利益无可厚非,但也从侧面看得出,吃饭的锅有可能被人砸了,他们慌了。

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巴基斯坦,中巴铁路不再是唯一选项

巴基斯坦和咱们的关系一直都不错,常常被称之为巴铁。向西的贸易通道,咱们除了中缅铁路以外,其实也考虑过中巴铁路。

中巴铁路就是从我国新疆喀什出发,抵达巴基斯坦的瓜达尔港,继而进入印度洋。

这条路其实也很不错啊,毕竟瓜达尔港距离中东各国非常近,石油、天然气出了波斯湾就能进入港口装车回国。

但问题是,中巴铁路需要经过帕米尔高原,这条路的修建难度可见一斑。至今已经修了七八年了,巴基斯坦境内的路段还没修好。

因此,不少人也开始认真分析中巴铁路能否真正改善中国的能源进口渠道,简单来说就一句话,这事儿真划得来吗?

再说了,运达喀什,和运达昆明,通过这两个地方将能源运到全国各地,哪一个更方便,其实是一目了然的事情。

因此,中缅铁路的问题一旦解决了,中巴铁路的重要性,可能就要降级了。毕竟可替代性太大了。估摸着巴铁会不大高兴。

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印度,他们早就想在中南半岛扩大影响力了

印度是最担心我们南下的,尤其是前往缅甸。在印度当局看来,不说整个中南半岛,至少缅甸应该受到印度的影响更大才对。

印度在建国以后,其实一直都很强势,除了灭了锡金国以外,还强占了我国藏南地区9万多平方公里的土地。

当年英国殖民印度的时候,曾经将缅甸也划入了英属印度。因此印度当局一直希望将缅甸纳入自己的势力范围,至少不能让其他国家干涉到缅甸。

如果中缅铁路建成,无疑是打乱了印度的这一计划。由此可见,未来在中南半岛之争中,印度还是会从中作梗。

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美国,担心自己的地位受到威胁

英美这些国家,在担任世界霸主的时候,最喜欢干的事情就是联合其他小国家收拾世界老二。

这一招在欧洲被英国玩得炉火纯青。法国强大的时候,他们就联合其他国家打法国,德国强大了,他们就联合其他国家打德国,总之老二就是挨打的份。为啥?因为老二是直接影响老大位置的那个家伙。

美国的情况也很类似,日本成为世界第二经济体的时候,直接被老美釜底抽薪,导致30年经济停滞不前,无数日本年轻人用一生在为这事儿买单。

现如今咱们是世界第二大经济体,实力直逼老美。而且关键是我们的综合国力也很强,不是日本那种偏科生。

很明显,咱们这个地球老二,自然也严重威胁到了地球老大的位置,自然也会遭到打压。一旦中缅铁路建成,那么咱们的战略能源将更有保障,这对老美来说并不是一件好事。

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几家欢喜几家愁,有发愁的自然也有高兴的

最高兴的当然是咱们自己,毕竟铁路开通了,能源进口不用再受制于马六甲海峡了,战略能源更有保障,对我国的发展来说,只有好处。

除此以外,缅甸其实也应该非常高兴。

缅甸目前为止,都不算是一个正常发展的国家,这个国家内部,是军队掌控的。除此以外,缅甸内部诸侯林立,各自都有山头,尤其是缅北地区。因此缅甸的经济发展严重滞后,缅甸军方的首要任务是怎么保住自己的地位,在这个基础上,才可能去考虑发展经济,让老百姓过上好日子。

但是如果中缅铁路开通以后,一定可以带来源源不断的收入,配套的相关产业也能跟上,这对缅甸来说,自然是大好事。

目前最大的障碍是,当地部分掌权者担心,一旦中缅铁路建成,那么中国在缅甸的影响力将逐步增大,这是他们一直出尔反尔的原因之一。

此外,中东的各路土豪们,自然也很高兴。毕竟货在他们手里,多了一条销售渠道,更有利于将他们手里的货变成真金白银,哪个厂老板,会嫌弃销售渠道多呢?