【科技犬】

据小鹏汽车官方,全新的Xmart OS 4.4.0系统将于今晚将全量推送,最大的亮点当属新增20城无图智能驾驶领航辅助

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加上此前的5城,也就是说小鹏的XNGP高阶智驾能(限Max车型)够在国内25城市使用,在国内目前属于第一,不止如此,无激光雷达的Pro版本高速NGP也得到进化。

新版本的能力如下:

密集车流变道并线、立交桥复杂路口左转、复杂岔路并入辅路、密集车流避障绕行、打灯自动变道、Pro高速NGP连续变道超车、施工拥堵路段变道并线、有保护左转,避让非机动车辆、360透明车身、泊入无标线车位、智能泊车辅助、新增便利下车功能、SR模拟显示、手机无线投屏。

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值得一提的是,在新版本中,小鹏汽车优化了自动紧急制动(AEB),经过实测,在夜间逆光的长江下,G6可以做到75km/h刹停,相比于此前的30km/h无疑进步巨大!

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据博主数码闲聊站介绍,麒麟9000S 5G同源的新款芯片即将登场。

架构方面与此前的麒麟9000S基本保持一致,依然是1+3+4组合,不过超大核主频略降0.13GHz,分别是1*2.49GHz+3*2.15GHz+4*1.53GHz,GPU Maleoon 910不变。

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整体来看,新平台性能输出会比麒麟9000S略低一些,但整体使用体验差距并不会太大。

按照爆料,这颗全新5G芯片会在新平板和新中端机上使用,很可能会中端旗舰机型nova 12系列首发搭载。

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这对于线下用户群体较多的nova系列来说将会是“绝杀”,国产5G芯片能极大的刺激销售情况,而且相比Mate60系列价格明显更亲民。

规格上,1*2.49GHz+3*2.15GHz+4*1.53GHz,CPU架构等同于麒麟9000S,超大核主频降低0.13GHz,GPU依旧是自研Maleoon 910,华为新平板和新中端机预计将搭载。ps.这里的中端机
很有可能就是即将于12月发布的华为nova 12系列。

简单来说,这就是麒麟9000S的降频版本,预计性能略微下降,但整体使用体验差异不会太大。

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事实上,早在8月份就有消息称,麒麟9000S根据不同的曝光工艺,会有“同宗同源”但不同性能不同命名的芯片,提供给其它设备使用

一方面可以拉开产品之间的定位(不可能所有产品都用一款CPU),另外也能提高自研处理器的产能,以供更多华为终端设备采用。

而新版麒麟9000S的出现,则意味着华为自研处理器替换高通的大幕,正式拉开。

天风国际证券分析师郭明錤早先曾表示,从2024年开始,华为的新机型将全面采用自家设计的新麒麟处理器,届时高通将完全失去华为订单。

据此前爆料,华为正在清理老款机型的库存,为切换产品线做准备。预计在今年年底到明年年初,华为将会掀起“全线新品的洪流”。

目前,华为Mate 60系列、Mate X5以及华为MatePad Pro 13.2英寸均已搭载麒麟9000S麒麟处理器。

不出意外的话,接下来的nova系列、畅享系列等中低端机型,也将逐步向新麒麟切换。

此前,韩媒The Elec最新报道,由于Mate 60系列的强劲需求,华为将明年智能手机出货量目标定为1亿部,这一数字比之前机构预测的高出40%。

这也意味着,明年华为对麒麟芯片的需求量会相当大。

注:以上综合资讯来源快科技