亚太日报 牧之

据泰国媒体报道，泰国总理塞塔在出席旧金山亚太经合组织领导人会议期间亲自推销了其国内的重大工程，克拉陆桥项目，他与多个美国企业以及相关域内国家各界人士进行了沟通，表示克拉陆桥将在2025年开始招标施工。

克拉陆桥，简言之就是泰国计划在其本土东西向距离最短的位置，也就是在春蓬府至拉廊府之间的克拉地峡，修建一条高规格公路和铁路，并同时在春蓬府和拉廊府修建大型深水码头。往返于印度洋与太平洋的轮船，原本都要途径马六甲海峡，如果泰国克拉陆桥启用的话，货物通过这段路程的用时将缩短6至9天。而航运公司的货轮也可以将春蓬府和拉廊府设置为新的货物装卸港，从而提高物流运输效率。

实际上这一概念早在几百年前就已经被提出，但彼时人们的规划是直接修造“克拉运河”，也就是把泰国这个最细的腰部凿穿，修出一条运河。但是由于泰国历任执政当局都不是那么有钱，就一直没有足够的经费来执行这个项目。而且一旦这里变成了一条运河，那么泰国将成为印太一个新的战略要地，泰国彼时无意让自己成为一个列强觊觎的猎物。

但是现在，随着马六甲海峡每天航运流量的增加，外界都在担心马六甲海峡最终会有一天不堪重负，世界需要一个新的航运通路来成为马六甲海峡的备选项，此时克拉地峡的战略意义就再一次成为了人们关注的焦点。但是从克拉运河变成了克拉陆桥，它又不会完全成为取代马六甲海峡的那个竞争者，因为货物必须在经过克拉陆桥是经历一个卸货再装船的过程。

而对于中国来说，克拉陆桥一旦真的完成，将是我国打破马六甲困局的一个最佳手段。所谓的马六甲困局，就是假设我国与美国及其盟友发生正面冲突，那么作为我国的重要战略物资从印度洋返回本土就必会经过马六甲海峡，那里作为美国海外基地最密集的区域之一，届时会变成最危险的猎场。而一旦克拉陆桥成为现实，那我国从印度洋而来的战略物资可以直接北上避开那个兵家必争之地，也就完成了破局。

从经济角度来讲，这样一个庞大的项目，将能创造接近三十万个就业岗位，目前德国和美国的相关行业已经对陆桥项目产生了兴趣，未来克拉陆桥会如何改变东南亚地区的格局呢？

（来源：亚太日报 APD News）