近日有关省委书记专职司机的身份问题引起热议，按照国家相关政策和公务员法规定，正部级及以上级别的公务员可配备专车、专职司机。
而省委书记作为地方省份的党政一把手，是党在省级行政区的最高负责人，其专职司机的配置被认为是从安全、效率和职权层面的合理安排。
关于专职司机编制的问题，需要分情况来看。
公务员兼任的专职司机：一些单位可能选择刚考上公务员的年轻人担任领导的专职司机，这些人通常是在培养和锻炼阶段，或者领导需要公务员身份人员驾驶，因此暂时安排他们担任专职司机。这些司机是通过公开考试选拔录用的，具备正式编制，担任领导司机只是工作安排的一部分。
工勤岗的事业编：以前，工勤人员可以进入单位成为事业编人员，但他们不能参与公务员考试，也不能晋升为副科级以上领导干部。这些司机在单位内服务，同时兼任领导的生活秘书，为领导及家属提供服务。虽然他们是工人身份，但在事业单位有编制，相当于保持着事业编身份的工勤人员。
专职司机的去向和前景：
有公务员编制的专职司机：这类司机本身是公务员，担任专职司机的时间通常不会很长，一般为2-3年。在这段时间内，他们不仅仅是司机，更是领导的秘书，参与领导的日常行政工作。这段经历可以为他们积累经验、建立人脉、提升业务能力，为将来的职业发展打下基础。
属于工勤岗的专职司机：以前，这类司机在领导调离时可以被要求一同调动，为领导服务。然而，随着工勤编制的职能转变和事业单位岗位聘用制的推广，工勤编制已不再新增，工勤人员的身份也发生了变化。如今，这些司机一般是聘用关系，而工勤编制已经逐渐减少。
总体而言，领导的专职司机在职业生涯中扮演着特殊的角色，既是司机，又是领导的得力助手。
他们的去向和前景取决于个人的表现和机遇，有些人可能在短时间内迅速晋升，而有些人则可能在服务期满后回到正常的工作轨道。
因此，专职司机的身份虽有一定的特殊性，但在职业发展中的成功仍需个人的努力和能力的发挥。
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