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通过对区域内居住市民公交出行需求特征进行问卷调查、实地走访等工作,梳理形成了地区居民对现状公交线路与出行需求间匹配程度的评价反馈,其中公交嘉定9路得到的出行需求服务水平评价较高,对沿线居民公交出行需求的匹配度得到了广泛认可。

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公交嘉定9路由菊园车站发往公交嘉定新城站,是连接嘉定新老城区的重要线路,线路总长度15.15公里,沿途设站29个,日均客运量3671人次,班次间隔6-20分钟, 为嘉定城区市民的日常出行提供了方便。 自投入运营以来,该线在线路走向、线路配置、运营时间上都做了精细规划,开线前深入走访社区调研出行需求,开线后随线定期调查乘客公交出行需求的满足程度,持续提高公交线路服务能级。

细化调查颗粒度,摸清公交出行需求

依托数字化转型,通过大数据宏观把握区域出行的基本特征和精细OD微观分析线路客流特征,有针对性地摸清沿线居民的公交出行需求,为公交线路设计方案的编制提供了更为科学合理的依据。

充分发挥群众力量,广开言路征求意见

通过已建立的、广覆盖的社区联络群,有条件基础开展更广泛的公交出行需求调查。比如:基于地区常住人口数量,开线前调查整体抽样率超过3%,高于全市综合交通调查(入户)抽样率,能够较好地支撑区域线网优化调整工作的开展。尤其是对于公交的常乘客,或有公交出行意愿、但现有公交服务无法满足的乘客,能够通过调查,更精准地了解居民需求,辅助线网规划决策。

精准响应出行需求,提升公交服务品质

在满足覆盖率、线网密度等基本服务的基础上,公交线路的高效运营需要更注重能够提供“更方便换乘、更精准、更精细”的服务。

下阶段,在 “以局域线示范线建设为承托,提升区域公交线网服务能级”课题研究的过程中,将充分学习汲取公交9路成功经验和启示,充分考虑公交线网与局域线示范线的衔接,深化线路运营状况的精细分析与排班优化,满足居民家门口、厂门口、学校门口、轨交出入口的公交出行等需求,从而进一步提升传统地面公交在多样化交通方式中的竞争力。

来源:嘉定交发集团

编辑:武利荣

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