在俄罗斯卡缅斯克-沙赫京斯基市的爱国公园曾展出一辆奇特的装甲车辆,它被称为“拉加多”,俄罗斯官方将它称为高度防护车辆(HZTS),曾有报道称它是专门为高级领导研制的,曾在某事故中用于撤离领导,但这个说法遭到俄罗斯国防部的否认,那么“拉多加”到底是一款什么样的装备呢?

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“拉多加”的研制工作始于上世纪70年代末,当时KB-3奉命研制一种集合机动性、自主性和高防护性于一体的新型运输工具,它可以在核污染环境下运行,不过车辆需要建立在现有的底盘之上。

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设计师挑选了最新式的T-80主战坦克底盘,坦克本身就有很强的防护力和机动性,并且强大的承载力也适合改装,原先坦克的炮塔被拆除,取而代之的是一个更大型的固定密闭装甲舱室,成员可以通过左侧的舱门出入,舱门向下打开并且充当舷梯,坦克内部空间比较宽广,车组有舒适的座椅,车内安装了相应的防护设施、空调系统、通风过滤系统,还配备了氧气瓶,当外部环境极度恶化的时候可以依靠气瓶坚持一段时间。

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尽管坦克本身就可以安装三防系统,可以在核生化条件下生存,但“拉加多”考虑的是更加恶劣的核环境,尽可能在高污染地区执行任务,所以它安装了必要的防辐射设备、360°外部电视观察设备、环境监测装置,更强大的通信设备等。

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动力系统也是研发的重点,T-80坦克采纳的是燃气涡轮发动机,它的空气过滤系统并不太好用,容易沾染放射性尘埃,让坦克自身变成一个行走的核污染源,只适合在一些污染程度较轻的环境使用。“拉加多”先是安装一台1100马力GTD-1000TF燃气涡轮发动机,后来升级为1250马力的GTD-1250燃气涡轮发动机,它最大的特点就是安装了一台压缩空气除尘设备,它能有效去除涡轮叶片上的尘埃。“拉加多”安装了一套18kW的辅助发电设备,它可以在主发动机停运时为车载设备供电。

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“拉加多”重约42吨,配备6名车组,没有武器装备,最大公路速度75千米/小时,最大行程350千米,在不依靠外部援助的情况下最大自持力48小时,苏联总共建筑了5辆“拉加多”。

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苏联在1986年发生了著名的切尔诺贝利核事故,“拉加多”有了用武之地,317号车在事态得到操纵后尽可能深入到了核心区域,车组通过电视系统看到了周围的惨状,看到了放射性燃料产生的蒸汽……不过317号成功把第一手资料带到外界,在1986年9月28日撤离前,它在切尔诺贝利行驶了5000公里,虽然车辆表面略有损伤,但核心部件完全没有问题,据称车组也是当时唯一深入危险区域但没有遭到任何辐射损害的人员。当前“拉加多”似乎已全部退役。