【科技犬】

近日,全球著名权威咨询机构ABI Research发布的报告显示,华为核心网自动驾驶网络解决方案(ADN)综合排名全球第一,被评为全球领导者。

随着目前5G的快速发展,核心网的运维难度也呈指数级增加,因此运营商除了要考虑业务创新外,还要关注网络自动化和智能编排解决方案。

该机构认为,智能化和机器学习是自动化的关键,其发布的报告重点关注5G核心网自动化和编排能力,从技术创新和商用部署两个方向对全球主流厂家进行了分析和排名。

其中华为核心网ADN解决方案凭借其业界领先技术创新和商用部署,综合排名全球第一,获评全球领导者。

在技术创新方面,华为核心网ADN解决方案深度融合了云原生、数字孪生、大模型、意图驱动等技术,围绕核心网全生命周期构建端到端的自动化和智能化能力。

在商用部署方面,华为与全球多个领先运营商进行了核心网ADN领域的联合创新,并已在全球规模商用,有效提升了运营商网络的自动化和智能化水平。

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据国内媒体报道,本田汽车公司于12月2日宣布,将在中国合资企业——广汽本田公司的整车生产工厂里裁员900人。

这些员工均为合同工,合同到期后不再续用,此次裁员人数占到本田在华企业员工总数的7%。

本田公司称,这次裁员计划,是本田汽车自1998年与中国广州汽车公司合资生产汽车25年来,第一次实施裁员。

原因是因为中国纯电汽车(EV)的大规模兴起,使得本田的燃油车在中国市场的生产与销售受阻。

统计数据显示,本田中国今年前10月,国内共计销售了961729辆汽车,同比下滑16.84%,与国内比亚迪、理想、奇瑞、吉利等车企相比,本田已明显落后于国内汽车销售大盘。

此外,不仅是本田,日系车中的丰田、日产、三菱等车企,同样受国产电动车兴起的影响,并陆续进行了减产、裁员甚至停产等措施。

其中,广汽丰田7月份裁员了约1000名员工,而一汽丰田则将于本月起,暂停部分老化产线的生产,同时实施减产计划。

至于三菱汽车,广汽三菱已在今年10月份宣布,将成为广汽重组集团全资子公司,工厂产能被埃安接收,意味着三菱汽车败走中国。

注:以上综合资讯来源快科技