在去年的长春航展上，中国歼20战斗机展示了一项引人注目的飞行动作，令观众及专家们印象深刻。这个动作被官方称为“急转大仰角穿云”，而观众们则有更形象的称呼，如“跃龙升”、或“落叶升”，这个超机动动作是怎么做的？为什么只有我们做的出来，那么今天就让我们来一探究竟。

什么是急转大仰角穿云呢？它是由几个动作连续进行的，首先是大仰角的一个爬升，接着在做几个360度的翻转，然后几秒内调转机头平飞，这几个看似轻松的动作是需要飞机的机身轴线完全偏离前进方向的，而这样很容易引起飞机的不稳定，这充分展示了歼20超强的过失速机动能力，要知道去年的这个时候，歼20还没有换装国产涡扇15发动机，而且官方还说了，飞行表演只是适度展示，远远没有发挥出歼20的极限。

这种复杂的气动控制需要一个强大精确的飞控系统来实现。还记得那个2018年珠海航展的视频吗？歼20那时垂直爬升，速度降到200公里以下，几乎是在半空中“悬停”，一般来讲民航机在220公里/小时以下的时候就容易失速，失速状态是非常危险的，很容易坠机，这个时候要改正过来，又要花很多时间，但是歼20竟然还能完成180度翻滚，接着继续爬升。这就说明了，无论什么速度和姿态，歼20都能随时指向敌机，无论是超音速还是亚音速，都是王者。

F-22的气动布局、推力矢量控制以及整体设计更侧重于高速性能，做不了像歼-20那样的高迎角机动性，进行这样的高难度机动可能会增加安全风险，包括失速和控制失效的风险。

对于我军而言，歼20不仅仅是一架战斗机，它更是我国国防力量，综合国力提升的标志。每一把砺剑的打磨都需要千锤百炼，精彩亮相的背后也是我们人民空军夜以继日训练的成果，我们为他们点赞