近日，网传一女子在试驾
问界M5
（
参数
丨
图片
），倒车时直接“骑”上后车比亚迪
海豚
。
随后，华为常务董事、终端BG CEO余承东和问界汽车分别对此事进行了回应：
1、事故原因是什么？
驾驶员在试驾时候，误把油门当刹车。
2、为什么问界M5搭载的华为AEB（自动紧急制动系统）未生效？
车辆后向紧急制动不识别静止车辆。
对此，网友们纷纷发表了自己的看法：
回想不久之前，华为和小鹏的AEB（自动紧急制动系统）之争。
11月1日
小鹏汽车创始人何小鹏表示：“友商讲了AEB，我认为99%是假的”。
11月3日
华为常务董事、终端BG CEO余承东表示：“赶紧体验吧！连AEB是什么，居然有企业的一把手还根本没有搞懂”。
11月4日
小鹏汽车创始人何小鹏表示：“行业的没急，非行业的倒急了。”
11月5日
阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示：“关于AEB，我们不仅有民间小视频，还有媒体的专业测试。”
11月7日
小鹏汽车创始人何小鹏发图：小鹏P7车型自研AEB正规测试中接近满分。
11月8日
小鹏汽车创始人何小鹏表示：
11月9日
小鹏汽车创始人何小鹏表示：
11月9日
华为常务董事、终端BG CEO余承东在发布会上表示：
AEB只是个小case，a piece of cake（小菜一碟）。另外，最近的测试，我们没有释放很多功能，如果释放了，我们会更强。
那到底什么是AEB？
公开资料显示，AEB是辅助刹车的电子系统，通过雷达监测与前方车辆和障碍物的距离，并通过电子控制单元进行分析，根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险，向驾驶员发出警报，最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速，降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率，避免事故的发生。
简单来讲就是：AEB能在关键时刻协助驾驶员对车辆进行紧急刹停。
但从此次倒车事故可见，AEB并不如想象中的强大，这也提醒各大车企，应完善车辆倒车时的各种突发状况预警。
毕竟车辆前进和倒车时，驾驶员都可能误操作。
而车企不能只考虑AEB在车辆前进时，识别静态儿童假人和静态假车，实现刹停，而没有考虑倒车时的突发状况。
另外，还需要提醒大家：不要过于依赖车辆的AEB（自动紧急制动系统）。
因为不论车企把AEB（自动紧急制动系统）夸得如何天花乱坠，它依旧还是辅助驾驶系统的一种。而从法律角度来说，因为辅助驾驶系统出了事故，驾驶员要对车辆负完全责任。
今日话题：你对问界M5撞上比亚迪海豚这件事怎么看？请在评论区留言。
热门跟贴