大家都知道我国还没有核动力航母，003航母18号福建舰已基本确定不会使用核动力。出乎大家预料的是，我国第一艘使用核动力的大型水面船舶很可能会是一艘货运巨轮。

据《观察者网》等媒体12月5日的报道，我国江南造船集团在第21届上海国际海事会上发布了一个关于制造全球首型，世界最大“核动力船”的方案，是关于制造24000TEU级核动力集装箱船的设计。

应该有不少朋友知道24000TEU级超大型集装箱船是我国造船厂正在不停建造的一种大型集装箱货轮，今年沪东造船半年时间内就交付了4艘同级别船型，其运货时可以承载24000个标准集装箱，是全世界最大的集装箱货船。

其长度为399.99米，比世界最大航母还长了60多米，宽度超过61.5米，高度接近75米，相当于25层楼的高度，甲板面积为24000平方米，相当于3.5个标准足球场，载货量可达24万吨。

可见这种货轮比航空母舰都大多了，我国福建舰航母满载排水量大约8万余吨，只有这艘货轮载货量的1/3，美国福特级航母满载排水量大约11万吨，不足这艘货轮的1/2，而24万吨其实还是它的载货量，如果是满载排水量，应该是超过30万吨的，堪称集装箱货轮中的巨无霸。

如此庞大的轮船，肯定需要强劲的动力系统驱动，也需要大量的燃料提供能量，而巨型货轮主要以柴油、重油、天然气为主，因此巨型货轮做一次远洋航行就需要装载成千上万吨的燃料，占据了轮船上大量的空间，而如果换装核动力，那么无疑将节省大量的空间和设备，这将使得轮船可以装载更多的货物。

而且由于核动力船舶使用的核燃料装载一次就可以运行好几年甚至终身受用，所以这也省去了不断给轮船装载输送燃料的功夫，能节省不少人力。

那么会选用哪种核反应堆安装到船上呢？目前还没有看到讲使用哪种反应堆的介绍，但是我国玲龙一号小型反应堆技术已经成熟，目前也正待上船检验，所以大概率会使用这种反应堆。

玲龙一号（ACP100）是中国核工业集团有限公司自主研发并具有自主知识产权的多功能模块化小型压水堆堆型，资料显示其高约14米，直径10米多，发电功率为12.5万千瓦，目前首台正在海南昌江核电基地建设中。

它具有一体化反应堆技术、高效直流蒸汽发生器技术、屏蔽主泵技术、固有安全加非能动安全技术、模块化技术等技术特征。技术成熟、设计先进，可多用途使用、部署灵活、设备成熟度高、工程可实施性好等突出优势。其船用改进型正适合大型船舶上使用，可产生30万马力的预期功率，比福特级航母动力更强，所以它在货船上使用正可以为未来的核动力航母做技术性摸索。

虽然也有说可能会用小型熔盐堆的说法，但这种技术在我国刚试用两三年，还在摸索阶段，可能性不大。

24000TEU级核动力集装箱船型已经在12月5日获得了国际权威认证机构挪威船级社（DET NORSKE VERITAS，简称DNV）的“原则认可”证书，下一步也就是开工建造了，这种核动力大型集装箱船的建造在航运方面是极具历史意义的，这类船舶的开发创造很可能是一个创举，将开创今后大型船舶使用核动力的时代。

消息来源：《上观新闻》12月6日报道《核动力集装箱船来了，在这个全球海事领域的盛会上，“脱碳”成为关键词》