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不知道时常关注第二次世界大战当中苏德战场朋友有没有注意到一个有趣的现象,那就是无论是苏军的坦克兵(具体说是坦克的车长和驾驶员),还是德军的坦克兵,都喜欢时常打开坦克的舱盖,哪怕是再激烈而且危险的战斗中,他们也会不约而同的这么做,那这究竟是因为什么呢?

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首先让我们从德军说起,就让让我们拿大名鼎鼎而且知名度最高的虎式坦克作为例子。

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虎式坦克驾驶员的视野很窄,几乎看不到什么!

首先我们知道,限于坦克的技术水平,即便是当时比较先进的虎式坦克,第二次世界大战时期其成员的观察视野也很有限,如果坦克的车长想要正确的指挥坦克作战,驾驶员想要正确的把坦克开到目的地,这都需要车长和驾驶员都要有良好的观察视野。

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当然,我们知道,虎式坦克驾驶员是不可能自己扩大观察孔面积的,相对来说虎式坦克的车长的观察条件虽然要好一点,也好不到哪里去,所以虎式坦克车长瞅机会打开舱盖把上半截身子探出坦克去观察坦克外边对情况成了司空见惯的情况,如果有什么危险,他们及时退回坦克里面也来得及,虽然虎式坦克车长因此受伤的很多,但是个搞不清自己具体位置和外边具体情况相比,受伤显然不是最糟的!

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虽然后来出现的豹式坦克车长的观察视野已经比虎式坦克要好一些,但仍然不能给豹式坦克车长提供外边情况的完整画面,于是,出于从虎式坦克延续下来的老习惯,豹,坦克的车长又把上半截身子探出坦克外边了!

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说完德军我们再说苏军坦克的情况,自然,说苏军在这方面情况就离不开T34坦克,不用多说,苏系坦克在观察外部情况视野方面要比德系坦克差很多,不过不得不说,虽然苏军坦克兵喜欢打开舱盖固然也有获得良好观察视野的因素,但这不是全部!

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需要额外说一下的是,T34坦克的车长舱盖喜欢向前开启,这无形中为探出半截身子观察外部情况的苏军坦克车长提供了一定程度的保护,只是我们不知道坦克设计师当初在设计T34坦克的时候是否考虑过这方面的因素?

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另外,虽然T34坦克外边第二次世界大战时期的坦克当中以不容易起火著称,但不容易起火不等于不会起火,实际上,T34坦克被击中之后起火燃烧上很常见的情况,所以,到了这个时候,快速打开舱盖逃生对苏军坦克兵来说是头等大事,不过那些坦克舱盖重量并不是很轻,快速打开坦克舱盖对受伤的坦克兵来说并不是一件轻松的事情,还有,受坦克优势设计的影响T34坦克并不是每个成员都有自己的专属舱盖,而那些游击队自己的专属舱盖的坦克兵能否快速逃脱,直接关系到其余没有自己的专属舱盖的坦克兵能够从起火的坦克中顺利逃脱,所以上述几点就是第二次世界大战时期苏军坦克兵为什么喜欢打开坦克舱盖的具体原因!

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需要说明的是,早期的T34-76坦克实际上只有两个可供苏军坦克兵撤退的舱盖,如果炮塔上那个因为某种原因打不开,那么对坦克里面的苏军坦克兵来说可供使用的就只剩驾驶员那个舱盖可资利用了,如果这个舱盖也被卡住了,那么可真是“神仙也没办法了”,所以,确保所有的的舱盖随时能用是军坦克兵不惜一切要确保的事情!

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当然,坦克总是打开舱盖理论上韩总会有一些意外发生,例如一枚扔进去的手榴弹会杀伤群友坦克成员甚至志杰摧毁整个坦克,不过这种事情的发生概率非常低,低到根本不可能发生,所以,在战争当中不会有石十全十美的事情存在,只能是“两害相权取其轻”吧,所以无论是苏军坦克兵还是德军坦克兵总是避免不了经常打开坦克舱盖的现象存在!