2014年3月8日,搭载着239名乘客和机组人员的马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡起飞,目的地是北京。

在飞行过程中,这架飞机神秘消失。

事故发生后,多方力量加入搜寻,动用了众多人力和资源,但都未能找到飞机

随后,关于这次失踪事件,各种阴谋论也随之兴起。

直到2018年底,马来西亚政府宣布解散了MH370航班的调查团队。

尽管如此,英国航天工程师理查德·戈弗雷仍未放弃揭开MH370的秘密。

2021年,戈弗雷公布了他的研究成果,揭示了MH370难以被发现的原因。

那么,这个谜团究竟是如何被解开的呢?

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一、MH370秘密被解开?

2021年,来自英国的资深航空工程专家理查德·戈弗雷,带着满满的信心宣布,他已确定了马来西亚航空MH370航班的最终坠毁地点。

戈弗雷坚信,这次的发现毫无疑问,他甚至详细公布了坠机的具体位置——澳大利亚珀斯西侧约1993公里的印度洋海域,准确坐标为南纬33.177°,东经95.300°,位于海底大约4000米的深处。

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戈弗雷还强调,这一次的定位是基于一种新颖的地图软件,该软件能够精准确定这架波音飞机的下落。

此次成功的背后,依靠的是从卫星接收到的大量数据,加上海洋学的漂移分析,波音公司提供的性能数据,以及一种创新的搜索技术。

这种技术名为GDTAAA,能够实时跟踪和监测全球范围内的飞机动态。

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更为引人注目的是,这项技术还整合了当时的业余无线电数据(WSPR)。这种技术每秒能接收到数十个可追踪的信号,极大地提高了搜索的精确度,并有效缩减了搜寻范围。

该专家进一步阐述,马航MH370失踪之谜之所以一直未解,关键原因在于其坠机地点并未处于之前搜索的区域内。

经过综合多种数据和分析手段的精确推算,他坚信已找到确切位置。

然而,即便位置已明确,立即展开搜救并非易事。

据了解,该地区地形极其复杂,群山环绕,峭壁险峻,甚至还有火山活动,接近该区域需谨慎规划。

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他还指出,在失去联系前,MH370航班出现了一系列异常行为,包括多次改变飞行方向和速度。最让人困惑的是,该航班在最后时刻竟然关闭了雷达系统,这暗示该航班可能在躲避某种追踪或干扰。

基于这些行为,很快有专家推测,飞机可能遭遇了大量的电磁干扰,这才导致了一连串异常行径。

而这些神秘的电磁波,将猜测的发射源头指向了美国。

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法国独立记者弗洛伦斯·德尚曾在进行了长达七年的深入调查后,提出了关于马航MH370失联的新观点:这架客机可能遭到了美军的攻击。

德尚在调查过程中发现,马航MH370失事期间,在相近的时间和海域,正好有两次大型军事演习正在进行,而这两次演习均有美军的参与。

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根据这个结果,德尚猜测MH370很有可能是无意中闯入了美军的军演地区,然后被美军的战机,导弹或者是一种新的激光制导武器系统给打下来了。

除此之外,德尚还为自己的说法提供了一个新的假定,即马来西亚航空公司的飞机上可能载有被美国军方视为“非法货品”的货物,所以才会被美国军队击落。

然而,尽管德尚的这些主张听起来颇具说服力,但到目前为止,仍缺乏足够的证据来支持这一说法。

因此,马航MH370是否真的被美军击落,依然是一个未解之谜。

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二、马航MH370的失联记录

2014年3月8日凌晨,载着227名乘客及12名机组人员的马来西亚航空MH370航班,从吉隆坡国际机场起飞,计划于当天早晨6点半抵达中国北京首都机场。该航班的机长扎哈里,是一位经验丰富的飞行员,拥有18000小时的飞行记录。执飞的是一架配备先进自动驾驶系统的波音777-200ER客机。

3月8日凌晨0点40分,MH370顺利完成安全检查并获得空中交通管制的批准,成功起飞。飞机起飞后,一直与地面空管保持着稳定的联系。

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凌晨1点19分,MH370航班的机组人员最后一次与吉隆坡空管中心进行了标准通讯。

空管告知飞机:“MH370,请联系胡志明市空管频率120.9,晚安。”而飞机回应:“晚安,这里是MH370。”谁曾想,这成了MH370留给世界的最后一段对话。仅一分钟后,飞机就从雷达上消失,与地面通讯中断。

MH370失联后,马航迅速组建了调查组,开始追踪飞机的下落。

然而,当时的雷达覆盖范围有限,仅能确定飞机最后出现在吉隆坡和越南胡志明市的空管区域交界处。

尽管进行了广泛的搜寻,但在附近区域并未找到MH370的任何踪迹。

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在马航MH370航班失联三天后,马来西亚军方的调查取得了重要进展。

他们通过军用雷达数据,追踪到MH370在从民用航空雷达屏幕上消失后的异常航迹。

据雷达数据显示,MH370在与空中交通管制最后通话数分钟后,突然偏离预定航线,执行了一次急剧的左转,绕过马来西亚半岛后又向右转弯,最后在安达曼海附近的雷达上消失。

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更令人困惑的是,MH370在失联后,飞行高度出现了极端波动。

飞机曾迅速攀升至58,000英尺的高度,远超正常飞行高度上限,随后又急剧下降至约4,800英尺。

马航MH370搭载着来自美国、澳大利亚、中国、马来西亚、俄罗斯等多国公民,因此引起了全球范围内的关注。

共有26个国家投入大量资源参与搜救行动,派出众多直升机和军舰赶往泰国湾MH370信号消失的区域,但均未有所发现。

根据马来西亚军方的雷达数据,MH370在绕过苏门答腊岛后,改变航向,朝南印度洋方向飞行。飞机在空中飞行了约六小时后,最终彻底从雷达屏幕上消失。

这一发现表明,MH370在越南空域“失联”后的飞行,极可能是人为操控的结果,因为在所谓的“失联”之后,飞机实际上还继续飞行了长达六个小时。

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据最新分析,马来西亚航空MH370航班的实际失联时间被确定为3月8日早上8时19分,而导致其失联的最可能原因是燃油耗尽。

在浩瀚的南印度洋进行搜索,其难度可比拟于在大海中寻找一根针,因此救援队伍未能找到任何线索。

面对搜索的无果,救援团队不得不将搜寻范围进一步扩大,并转向长期的搜救行动。

在这个过程中,人们依然怀揣着希望,期待MH370可能是迫降在某个偏远小岛上,等待着救援。

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直到2015年1月29日,马来西亚民航才正式宣布MH370航班失事,推测机上所有人员均遇难。

澳大利亚交通安全局在2016年11月通过科学分析和计算机模拟,声明马航MH370已坠入大海,且在坠海前已处于无人驾驶状态。

自那以后,国际社会持续不懈地寻找MH370的下落。

中国、澳大利亚、印度等国进行了多轮搜索和救援行动,但至今未能确定MH370的具体位置。马航MH370失联近十年,真相为什么难以揭晓?

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三、难以到来的真相

全球卫星系统如此发达,却未能捕捉到马航MH370的任何踪迹,这无疑令人困惑。一般来说,如同GPS定位系统那样精确的技术,理应能够追踪到飞机的位置。

然而,飞机在不同地区飞行时,可能会遇到诸多问题。

首先,MH370事件的复杂性在于其涉及多国和多个组织,这使得调查工作在协调各方利益和信息时受到了影响,进而拖慢了调查进度。

其次,尽管全球多国开展了大规模搜救,但搜索区域覆盖了印度洋和南海等广阔水域。

加之时间的流逝,许多关键证据可能已经消失,令调查困难重重。

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围绕MH370失事的真相,外界有各种猜测和推断,包括机械故障、恐怖袭击甚至外星人干扰等。

但这些假设缺乏确凿证据,不能成为揭开真相的关键。

此外,政治、经济或个人利益的因素,也可能对真相的公开造成障碍。

例如,有观点认为MH370可能被恐怖分子劫持或被某些政治力量所利用,如此情况存在,则可能涉及到敏感的政治问题,导致某些方面不愿公开真相。

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2015年,在马来西亚的一座小岛上发现的长约两米的金属碎片,经鉴定确认为MH370的残骸,这一发现使得遇难者家属的希望化为泡影,不得不接受亲人的离世。

面对这一切,人们更加迫切地想要找出MH370失联和最终坠毁的真正原因。

尽管关于MH370的猜测层出不穷,但大多数都被一一推翻。

或许,只有找到MH370的黑匣子,才能为遇难者家属揭晓那段遗留的真相。

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结言

理查德·戈弗雷关于马航MH370的独立研究结果,尚未经过同行业学者的细致审核。

他的分析是否牢固可靠,目前尚有待商榷。

这项研究可能是揭开MH370谜团的曙光,也可能最终被证明是一场空欢喜。

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参考:

《马航MH370被找到了,是迟来七年的音讯还是一场炒作?》

《MH370:失联七年的天空之谜,痛苦的等待与未解的疑云》