日前，本田公布了中国市场11月份的销量，东风本田和广汽本田合计10.6654万辆，同比增长了36.5%，而今年前11个月的销量达到了106.8383万辆。

其中，广汽本田方面，11月份品牌销量为6.18万，涨幅达31.8%，销量回暖，在竞争异常激烈的市场环境中，得到如此的成绩实属不易，该销量在两家合资品牌当中占了大头。

广汽本田的 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）、 皓影 、 型格 等主力车型都获得了不错的销量，具体成绩分别为1.7万辆、1.4万辆、1.3万辆。而东风本田的热销车型，如CR-V、 思域 等的销量数据，仍有待官方发布。

尽管本田在中国的道路愈发艰难，但并没有停下脚步，在坚守燃油车产品路线的同时，加速电动化的推进。本田汽车副社长青山真二曾表示，本田在2027年之后在中国推出的所有车型都会是混动和纯电。

东风本田则率先表态：旗下车型的电动化比例在2023年前达到一半以上，2027年后不再有纯燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。广汽本田的动作与东本类似——2027年后不再投放燃油新车，旗下的e:NP2（极湃2）在2023广州车展亮相，新车预计在2024年上市。

临近年底，各家车企都想冲一冲销量，本田也不例外。广汽广汽本田方面，优惠力度十分猛，优惠少则1万，多则超过了8万，而销量担当雅阁、皓影等车型，都有3-5万的优惠。东风本田的优惠也不少，思域优惠约4万，XR-V/CR-V优惠3万左右，UR-V更是优惠5万。优惠的推出，可以让本田在一定程度上稳住燃油车市场的基盘。

N点评：本田对中国市场的投放一点也不少，可以看到换代的雅阁、新款型格、中期改款CR-V等等，都用上了本田新的设计、新的配置，品牌对中国市场的重视是不言而喻的。另外，本田在终端销售也变得“实在”了，动不动就三、五万的优惠，接下来能不能有更好的销量表现，咱们拭目以待。